考题
现代轿车使用的高速发动机大多采用哪种凸轮轴布置形式()A、凸轮轴下置式B、凸轮轴上置式C、凸轮轴中置式
考题
大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。A.无凸轮轴式可变配气相位系统B.变换凸轮型线式可变配气相位系统C.电控液压挺柱系统D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统
考题
发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）来表示。A、凸轮轴转角B、曲轴转角C、活塞上止点D、活塞下止点
考题
高速发动机常采用（）配齐机构。A、凸轮轴内置式B、凸轮轴上置式C、凸轮轴下置式D、凸轮轴中置式
考题
中高转速发动机的配气机构不适用（）A、顶置凸轮轴B、中置凸轮轴C、底置凸轮轴
考题
以下哪些零部件不属于发动机配气机构？（）A、进气门B、进气歧管C、凸轮轴D、曲轴
考题
发动机配气机构按凸轮轴的布置位置分，即（）、（）、（）。
考题
ANQ型发动机配气机构凸轮轴采用正时传动带和链条驱动方式。
考题
高转速的柴油发动机通常采用凸轮轴（）的配气机构。A、下置式B、中置式C、上置式
考题
不属于发动机配气机构的零件是（）。A、挺杆B、凸轮轴C、摇臂D、气环
考题
为什么在现代高速汽车发动机上凸轮轴的传动广泛采用齿形带？
考题
发动机配气机构凸轮轴轴承采用的润滑方式是（）。A、压力润滑B、脂润滑C、飞溅润滑D、压力润滑和飞溅润滑同时进行
考题
F23 A3发动机配气机构凸轮轴采用正时传动带驱动方式。
考题
高速强化发动机通常采用凸轮轴（）的配气机构。A、下置式B、中置式C、上置式
考题
二行程发动机采用在气缸壁上开窗孔而用（）来控制的配气方式。A、气门B、正时齿轮C、活塞D、凸轮轴
考题
桑塔纳AJR发动机配气机构采用（）。A、下置凸轮轴，齿轮传动B、上置凸轮轴，齿形带传动C、下置凸轮轴，齿形带传动D、上置凸轮轴，链条传动
考题
单选题高转速的柴油发动机通常采用凸轮轴（）的配气机构。A
下置式B
中置式C
上置式
考题
判断题中置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。A
对B
错
考题
单选题不属于发动机配气机构的零件是（）。A
挺杆B
凸轮轴C
摇臂D
气环
考题
判断题ANQ型发动机配气机构凸轮轴采用正时传动带和链条驱动方式。A
对B
错
考题
单选题二行程发动机采用在气缸壁上开窗孔而用（）来控制的配气方式。A
气门B
正时齿轮C
活塞D
凸轮轴
考题
判断题F23 A3发动机配气机构凸轮轴采用正时传动带驱动方式。A
对B
错
考题
单选题中高转速发动机的配气机构不适用（）A
顶置凸轮轴B
中置凸轮轴C
底置凸轮轴
考题
填空题发动机配气机构按凸轮轴的布置位置分，即（）、（）、（）。
考题
单选题高速发动机常采用（）配齐机构。A
凸轮轴内置式B
凸轮轴上置式C
凸轮轴下置式D
凸轮轴中置式