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判断题
机械式气阀传动机构中,凸轮的形状与安装位置决定了气阀的启闭时刻。
A

B


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考题 内燃机中控制气阀启闭常采用()机构。A、连杆B、凸轮C、棘轮D、槽轮

考题 气阀启闭时刻的动作规律直接是由()控制。A、气阀机构B、气阀传动机构C、气阀凸轮机构D、以上全部

考题 机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是()。A、为了润滑B、防止气阀关闭不严C、有利于排气D、防止撞击

考题 机械式气阀传动机构中,凸轮的形状与安装位置决定了气阀的启闭时刻。

考题 下列四项装置中,属于柴油机配气机构组成部分的有() ①气阀装置②气阀传动机构③凸轮与凸轮轴④凸轮轴传动机构A、①②④B、①②③C、①②D、①②③④

考题 柴油机配气机构中,决定气阀开关动作规律的是()A、气阀装置B、气阀传动机构C、配气凸轮D、凸轮轴传动机构

考题 在气阀定时检查过程中,发现同一缸的进排气阀的开启关闭时刻同时过早或过迟,而气阀开启的持续时间正确,则可能的原因是()A、飞轮固定指针偏差B、凸轮轴与曲轴的安装位置不正确C、A+BD、都不对

考题 气阀间隙的调整部位在:()A、气阀装置上B、气阀推杆上C、气阀摇臂上D、凸轮轴传动机构上

考题 柴油机换气机构是由()组成的。A、气阀机构B、气阀传动机构C、凸轮轴及凸轮轴的传动机构D、A+B+C

考题 凸轮轴传动齿轮拆修后,在无齿轮啮合标记情况下,保证齿轮正确安装的操作是()。A、安装全部齿轮,盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻,拆下主动齿轮,盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角,安装中间齿轮B、安装全部齿轮,盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻,拆下中间齿轮,盘车至相应的止点位置,安装中间齿轮C、安装全部齿轮,盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角,转动凸轮至气阀刚开启将凸轮固定D、安装全部齿轮,盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻,拆下中间齿轮,盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角,安装中间齿轮

考题 单选题气阀启闭时刻的动作规律直接是由()控制。A 气阀机构B 气阀传动机构C 凸轮D 凸轮轴传动机构

考题 单选题下列四项装置中,属于柴油机配气机构组成部分的有() ①气阀装置②气阀传动机构③凸轮与凸轮轴④凸轮轴传动机构A ①②④B ①②③C ①②D ①②③④

考题 单选题机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是()。A 为了润滑B 防止气阀关闭不严C 有利于排气D 防止撞击

考题 单选题气阀间隙的调整部位在:()A 气阀装置上B 气阀推杆上C 气阀摇臂上D 凸轮轴传动机构上

考题 判断题机械式气阀传动机构中,凸轮的形状与安装位置决定了气阀的启闭时刻。A 对B 错

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考题 单选题柴油机换气机构是由()组成的。A 气阀机构B 气阀传动机构C 凸轮轴及凸轮轴的传动机构D A+B+C

考题 单选题在气阀定时检查过程中,发现同一缸的进排气阀的开启关闭时刻同时过早或过迟,而气阀开启的持续时间正确,则可能的原因是()A 飞轮固定指针偏差B 凸轮轴与曲轴的安装位置不正确C A+BD 都不对

考题 单选题造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是()。A 气阀间隙过小B 气阀卡死C 顶头卡死D 爆发压力过高

考题 单选题气阀启闭时刻的动作规律直接是由()控制。A 气阀机构B 气阀传动机构C 气阀凸轮机构D 以上全部

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考题 单选题凸轮轴传动齿轮拆修后,在无齿轮啮合标记情况下,保证齿轮正确安装的操作是()。A 安装全部齿轮,盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻,拆下主动齿轮,盘车至飞轮刻度为要求的气阀提B 安装全部齿轮,盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻,拆下中间齿轮,盘车至相应的止点位置,安装中C 安装全部齿轮,盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角,转动凸轮至气阀刚开启将凸轮固定D 安装全部齿轮,盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻,拆下中间齿轮,盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角,安装中间齿轮

考题 单选题机械式气阀传动机构的组成部分包括()。 Ⅰ.凸轮Ⅱ.滚轮Ⅲ.顶杆Ⅳ.摇臂Ⅴ.气阀弹簧A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB Ⅰ+Ⅲ+ⅣC Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ