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单选题
通常在增压柴油机的倒挂式主轴盖两侧用横向螺栓固紧的主要目的是（）。
A

增强主轴承盖强度

B

方便主轴承拆装

C

方便主轴承盖工作检查

D

避免工作中机架下部产生塌腰变形

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更多 “单选题通常在增压柴油机的倒挂式主轴盖两侧用横向螺栓固紧的主要目的是（）。A 增强主轴承盖强度B 方便主轴承拆装C 方便主轴承盖工作检查D 避免工作中机架下部产生塌腰变形” 相关考题
考题 新型筒形活塞式柴油机轴承结构普遍采用(),底部是()结构。 A、正置式主轴承/滑油循环柜B、倒挂式主轴承/滑油循环柜C、正置式主轴承/油底壳D、倒挂式主轴承/油底壳
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考题 对于采用倒挂式主轴承结构的大功率中速机来说,其轴承盖除使用倒挂螺栓外,还需使用()紧固。 A、横向螺栓B、撑杆螺栓C、纵向螺栓D、普通连接螺栓
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考题 下列关于倒挂式主轴承结构描述的四个选项中()是错误的。 A、倒挂式主轴承结构可缩小柴油机尺寸B、与正置式主轴承结构相比,倒挂式主轴承柴油机维修曲轴时更加方便C、倒挂式主轴承结构可减轻柴油机重量D、广泛应用于中高速柴油机中
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考题 关于筒形活塞式船用柴油机结构，说法不正确的是（）A、柴油机无机座B、气缸体与机架铸成一体C、气缸套与气缸体铸成一体D、主轴承采用倒挂式结构
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考题 关于柴油机主轴承采用撑杆螺栓结构，下列说法不正确的是（）A、采用撑杆螺栓可减小柴油机横向尺寸B、采用撑杆螺栓可减小机座横梁弯矩与变形C、拆卸中应先拆卸贯穿螺栓，再拆卸撑杆螺栓D、采用撑杆螺栓可提高轴承盖的刚度
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考题 柴油机主轴承盖与主轴承采用（）方式连接。A、销孔螺栓B、锯齿螺栓C、平面螺栓D、止口螺栓
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考题 倒挂式主轴承盖除了用常规的连接螺栓外，还增加了横向螺栓，提高了主轴承和机架的刚性。
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考题 某些现代船用柴油机可取消凸轮轴，其原因是（）A、柴油机采用了液压式气阀传动机构B、柴油机采用了旋转式气阀C、柴油机采用了电子控制喷射D、柴油机采用了倒挂式主轴承
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考题 某些柴油机采用倒挂式主轴承的优点是（）。A、拆装曲轴比较方便B、提高柴油机机座刚度C、避免机架下部塌腰变形D、便于出活塞
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考题 倒挂式主轴承增加了横向横栓可以防止因柴油机增压度的提高使机架下部产生塌腰变形。
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考题 正置式主轴承按（）又有连接螺栓固紧和撑杆固紧两种。A、轴承盖固紧方式B、结构特点C、所用材料D、使用方法
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考题 正置式主轴承采用撑杆固紧轴承盖时，一般拆卸是将螺母上旋，安装时将螺母下旋。
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考题 倒挂式主轴承具有：A、可减轻柴油机的重量B、可缩小柴油机的尺寸C、拆装曲轴比较方便D、A+B+C
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考题 采用撑柱式螺栓为轴承盖定位的正置式主轴承优点的说明中，不正确的是（）A、能减小轴承盖承受的弯矩和变形B、能减小机座变形时结曲轴轴线状态的影响C、能减小柴油机的横向尺寸D、能减小机座横隔板承受的弯矩和变形
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考题 NTA-855型柴油机曲轴主轴承盖螺栓的扭紧力矩为（）N.m。
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考题 NTA-855型柴油机曲轴主轴承盖螺栓的扭紧力矩为（）N•m。
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考题 单选题正置式主轴承按（）又有连接螺栓固紧和撑杆固紧两种。A 轴承盖固紧方式B 结构特点C 所用材料D 使用方法
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考题 判断题倒挂式主轴承盖除了用常规的连接螺栓外，还增加了横向螺栓，提高了主轴承和机架的刚性。A 对B 错
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考题 单选题关于现代筒形活塞式船用柴油机结构说法不正确的是（）。A 柴油机无机座B 气缸体与机架铸成一体C 气缸套与气缸体铸成一体D 主轴承采用倒挂式结构
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考题 单选题某些大型低速柴油机的正置式主轴承盖采用撑杆螺栓固定的主要优点是（）。A 减少主轴承盖所受弯矩变形B 减少机座横梁弯矩与变形C 减少柴油机横向尺寸D 上述各项都是
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考题 单选题采用撑柱式螺栓为轴承盖定位的正置式主轴承优点的说明中，不正确的是（）A 能减小轴承盖承受的弯矩和变形B 能减小机座变形时结曲轴轴线状态的影响C 能减小柴油机的横向尺寸D 能减小机座横隔板承受的弯矩和变形
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考题 单选题倒挂式主轴承与正置式主轴承比较的特点，错误的是（）。A 机架下部有张开产生塌腰变形的倾向B 拆装曲轴比较方便C 广泛用于中高速柴油机D 可提高主轴承刚度
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考题 单选题新型中速柴油机一般都采用（）。A 倒挂式主轴承，不设机座B 倒挂式主轴承，设机座C 正置式主轴承，不设机座D 正置式主轴承，设机座
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考题 填空题NTA-855型柴油机曲轴主轴承盖螺栓的扭紧力矩为（）N•m。
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考题 填空题NTA-855型柴油机曲轴主轴承盖螺栓的扭紧力矩为（）N.m。
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考题 判断题倒挂式主轴承增加了横向横栓可以防止因柴油机增压度的提高使机架下部产生塌腰变形。A 对B 错
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考题 判断题正置式主轴承采用撑杆固紧轴承盖时，一般拆卸是将螺母上旋，安装时将螺母下旋。A 对B 错
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