考题
自阀紧急制动位,自阀放风阀能直接排出()的压力空气,以达到紧急制动的目的。
A、均衡风缸B、列车管C、制动缸D、工作风缸
考题
分配阀紧急放风阀阀口的开启是由()压力空气推动的。
A、紧急风缸B、工作风缸C、降压风缸D、作用风缸
考题
分配阀的紧急放风阀口的开启是()压力空气推动的。
考题
下列属于分配阀的部件有（）。A、紧急限压阀B、工作风缸充气止回阀C、调整阀D、放风阀
考题
自动制动阀施行紧急制动时，列车管的压力空气不但从自动制动阀放风阀口急速排向大气，而且还要从分配阀紧急放风阀口排向大气。
考题
紧急制动时制动管内压力空气已由自阀的放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启？
考题
JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化，控制（）的压力变化。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、紧急风缸
考题
紧急制动时制动管内压力空气己由白阀放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启（J2-7型）？
考题
自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。A、紧急风缸B、作用风缸C、工作风缸D、降压风缸
考题
分配阀紧急放风阀是靠列车管及紧急风缸的压力差来控制其动作的。
考题
当分配阀的紧急限压阀呈正在缓解状态时，其阀口开放（）的空气排出大气。A、工作风缸B、作用风缸C、制动缸
考题
分配阀紧急放风阀口的开启是工作风缸压力空气推动的。
考题
分配阀紧急部的紧急风缸压力空气由（）充入。A、总风管B、工作风缸管C、制动管
考题
分配阀紧急放风阀开启主要是由（）来实现的。A、紧急风缸B、作用风缸C、工作风缸D、均衡风缸
考题
在分配阀中主要由（）来控制紧急放风阀的动作。A、降压风缸B、工作风缸C、紧急风缸D、作用风缸
考题
紧急限压阀呈正在缓解状态时，止阀阀口是靠（）。A、总风缸压力空气顶开的B、作用风缸压力空气吹开的C、工作风缸压力空气推动的D、柱塞勾贝杆顶开的
考题
JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出。
考题
紧急限压阀正在缓解状态时，止阀是依靠（）压力空气“吹开”止阀而开启阀口的。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、紧急风缸
考题
单选题分配阀紧急放风阀阀口的开启是由（）压力空气推动的。A
紧急风缸B
工作风缸C
降压风缸D
作用风缸
考题
问答题紧急制动时制动管内压力空气由自阀的放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启？
考题
单选题分配阀紧急放风阀开启主要是由（）来实现的。A
紧急风缸B
作用风缸C
工作风缸D
均衡风缸
考题
问答题紧急制动时制动管内压力空气己由白阀放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启（J2-7型）？
考题
单选题在分配阀中主要由（）来控制紧急放风阀的动作。A
降压风缸B
工作风缸C
紧急风缸D
作用风缸
考题
单选题紧急限压阀呈正在缓解状态时，止阀阀口是靠（）。A
总风缸压力空气顶开的B
作用风缸压力空气吹开的C
工作风缸压力空气推动的D
柱塞勾贝杆顶开的
考题
单选题自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。A
紧急风缸B
作用风缸C
工作风缸D
降压风缸
考题
填空题分配阀的紧急放风阀口的开启是（）压力空气推动的。
考题
单选题紧急限压阀正在缓解状态时，止阀是依靠（）压力空气“吹开”止阀而开启阀口的。A
工作风缸B
降压风缸C
作用风缸D
紧急风缸