考题
接发旅客列车时,与接发列车进路没有()或()的线路,不准向能进入接发列车进路的方向()。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉()时除外。
考题
未准备好进路接发列车是指违反《技规》禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定而办理（）。
考题
区间每区段轨道电路设置FQJ用于改变轨道电路的发码方向，FQJ吸起表示（），落下表示（）
考题
接发列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，向能进入接发列车进路的方向禁止手推调车
考题
列车进路没有开放时，TCC向股道发送（）码或检测码（低频值为27.9Hz），道岔区段发送检测码。
考题
TCC根据列车进路，分别驱动相应的FQJ，控制（）发码方向和（）方向一致。
考题
站内电码化电路中，正线正反方向进路为“逐段（预先）发码”方式，到发线为“占用发码”方式。
考题
单轨系统监控架在显示机械室集中控制范围的所有环线的列车（）状态、（）显示、（）方向、（）的同时，还进行信号保安设备的（）。A、信号显示、列车行进方向、故障表示、占用状态、进路B、故障表示、占用状态、进路、列车行进方向、信号显示C、占用状态、信号显示、列车行进方向、进路、故障表示D、占用状态、进路、列车行进方向、信号显示、故障表示
考题
正确的发码方向必须是（）。A、顺着列车发码B、迎着列车发码C、受电端发码D、送电端发码
考题
站内每个区段设置一个方向切换继电器（FQJ），控制轨道电路发码方向，TCC对股道或进站信号机接近区段的FQJ进行双采，对其他站内区段的FQJ进行单采。
考题
计算机联锁向TCC传输（）信息？A、接发列车进路信息B、发车请求信息C、区间方向控制命令D、站内轨道电路信息
考题
根据我国运营工作的实践，新建单线横列式区段站的到发线采用（）进路。双线横列式区段站的到发线，一般设计为（）进路，分别按（）方向接发列车
考题
问路式行车适用场景：司机发现列车前方进路方向与目的地不一致；司机无法确认列车前方进路方向时。
考题
站内FQJ的双采区段，如果TCC监测到FQJ驱动采集不一致，则发送发HU码进行防护。
考题
TCC应根据（）等信息，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能，并控制轨道电路的发码方向。A、列车进路B、轨道区段状态C、列车速度D、应答器位置
考题
TCC根据（）和（）状态等信息，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能，并按控制轨道电路的发码方向。
考题
填空题未准备好进路接发列车是指违反《技规》禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定而办理（）。
考题
填空题根据我国运营工作的实践，新建单线横列式区段站的到发线采用（）进路。双线横列式区段站的到发线，一般设计为（）进路，分别按（）方向接发列车
考题
判断题问路式行车适用场景：司机发现列车前方进路方向与目的地不一致；司机无法确认列车前方进路方向时。A
对B
错
考题
多选题TCC应根据（）等信息，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能，并控制轨道电路的发码方向。A列车进路B轨道区段状态C列车速度D应答器位置
考题
单选题正确的发码方向必须是（）。A
顺着列车发码B
迎着列车发码C
受电端发码D
送电端发码
考题
填空题列车进路没有开放时，TCC向股道发送（）码或检测码（低频值为27.9Hz），道岔区段发送检测码。
考题
判断题站内每个区段设置一个方向切换继电器（FQJ），控制轨道电路发码方向，TCC对股道或进站信号机接近区段的FQJ进行双采，对其他站内区段的FQJ进行单采。A
对B
错
考题
判断题站内FQJ的双采区段，如果TCC监测到FQJ驱动采集不一致，则发送发HU码进行防护。A
对B
错
考题
多选题计算机联锁向TCC传输（）信息？A接发列车进路信息B发车请求信息C区间方向控制命令D站内轨道电路信息
考题
填空题区间每区段轨道电路设置FQJ用于改变轨道电路的发码方向，FQJ吸起表示（），落下表示（）
考题
填空题TCC根据（）和（）状态等信息，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能，并按控制轨道电路的发码方向。