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判断题
线控系统中,相邻交叉口组成异步(交互)式协调控制,交叉口间的理想距离为带速与系统周期的乘积。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 城市道路的不同组成部分有() A、车行道B、路侧带C、分隔带D、交叉口

考题 车流量较多的建设基地,其连接城市道路的通道出口距大中城市主干道交叉口的距离应不小于70m,该距离是指:( )A.出口距主干道交叉口道路中心线的距离 B.出口距主干道交叉口路缘线的距离 C.出口距主干道交叉口道路红线交点的距离 D.出口距主干道交叉口建筑控制线交点的距离

考题 城市的交通信号机中,()是区域交通信号控制系统,它把整个区域中所有信号交叉口作为协调控制的对象。A:线控 B:面控 C:单控 D:多控

考题 城市的交通信号机中,( )是区域交通信号控制系统,它把整个区域中所有信号交叉口作为协调控制的对象。A.线控 B.面控 C.单控 D.多控

考题 平面交叉口竖向设计的目标是()A、增加交叉口通行能力B、利于交叉口排水C、减少交通延误D、提高行车舒适性E、使得交叉口与周边环境协调

考题 采用()的道路上,各个交叉口之间的距离各不相同,它根据固定的车速和交叉口的间距决定各交叉口的绿灯开始时间(即相位差)。A、同步系统B、交替式系统C、绿波系统D、无电缆协调控制系统

考题 无信号交叉口可以分为全无控制交叉口和()。

考题 参考线平行布管,多参照线方式描述不正确的是()A、可以参照道路中心线B、可以参照带交叉口的道路边线,管线可以自动连续布置C、可以参照带支线的多条参照线D、可以控制管线与参照线的距离

考题 下列各交叉口中通行能力最大的是().A、环形交叉口B、无控制交叉口C、信号交叉口D、三者一样大

考题 由于无控制交叉口没有明确的停车线,当车辆到达交叉口时,驾驶员所作出的决策很大程度上依靠交叉口的()。

考题 单点交叉口控制中的固定周期信号控制的三参数为();绿灯时间;()。

考题 在固定周期信号控制下,黄灯时间长度一般由()确定。A、交叉口总交通量B、两相交道路的交通量中较大的交通量C、交叉口大小D、绿灯的时间长度

考题 ()一般可分为三大类:不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设置交通信号的交叉口,他们的通行能力存在较大差别。A、立交桥式的交叉口B、平面交叉口C、交错路口D、多交通方式交叉口

考题 单选题下列各交叉口中通行能力最大的是().A 环形交叉口B 无控制交叉口C 信号交叉口D 三者一样大

考题 单选题下列关于信号控制交叉口的交通效益评价指标描述错误的是()。A 进行交叉口信号配时,应配以适当的周期时长,让通行能力稍高于交通需求B HCM2000中的评价信号控制交叉口服务水平指标为延误C 在正常的周期时长范围内,周期时长越长,通行能力越大,但车辆延误及油耗却随之减少D 当信号交叉口延长周期时长所提高的通行能力远大于交通需求时,即饱和度相当小时,对通车状况并无多大好处

考题 填空题无信号交叉口可以分为全无控制交叉口和()。

考题 单选题城市道路平面交叉中的平A1类是指哪种交叉口?(  )A 交通信号控制,进口道展宽交叉口B 交通信号控制,进口道不展宽交叉口C 支路只准右转通行的交叉口D 环形交叉口

考题 判断题交叉口的信号控制按控制范围分为单个交叉口的交通控制;干道交叉口信号协调控制;区域交通信号控制系统。A 对B 错

考题 判断题决定停车标志交叉口改为信号控制交叉口时,主要考虑的两个因素为停车标志交叉口的通行能力和延误。A 对B 错

考题 填空题由于无控制交叉口没有明确的停车线,当车辆到达交叉口时,驾驶员所作出的决策很大程度上依靠交叉口的()。

考题 填空题交叉口分为()、()、()、无控制交叉口四类。

考题 判断题在干线交叉口协调控制中,车辆到达越是离散,其协调控制的效果就越好。A 对B 错

考题 填空题干道交叉口信号定时式协调控制系统的基本参数有()、()。

考题 单选题参考线平行布管,多参照线方式描述不正确的是()A 可以参照道路中心线B 可以参照带交叉口的道路边线,管线可以自动连续布置C 可以参照带支线的多条参照线D 可以控制管线与参照线的距离

考题 判断题在信号控制交叉口的配时设计中,相位越多,周期损失时间越少。A 对B 错

考题 填空题道交叉口信号定时式协调控制系统的基本参数有()、()和()。

考题 填空题单点交叉口控制中的固定周期信号控制的三参数为();绿灯时间;()。