考题
东风4B型机车电阻制动时,制动接触器ZC、工况开关1HKg、2HKg和接触器1~6C将牵引电动机改接成他励发电机状态。()
此题为判断题(对，错)。
考题
电阻制动工况时,6台牵弓I电机各自接成他励发电机状态,6台电机主极绕组()构成他励线路,各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路,从而实现电阻制动。
考题
机车制动时，将制动转化出来的电能通过发热电阻消耗掉的电制动方式为（），而将电能反馈回电网的制动方式为（）。
考题
机车制动时，将制动转化出来的电能通过发热电阻消耗掉的电制动方式为（）。A、电阻制动B、再生制动
考题
主电路中包括的电气主设备主要有（）、（）、（）、整流调压线路、电抗器柜、牵引电动机和制动电阻等。
考题
电阻制动线路制动时，将牵引电动机接为（）。A、串励B、他励C、自励D、混励
考题
列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为（）A、电阻制动B、再生制动C、轨道电磁制动D、形制动
考题
电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成它励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制。
考题
机车在电阻制动时，牵引电动机电枢绕组与制动电阻成（）。A、开路B、闭合电路C、短路D、两个电路
考题
在电力机车上牵引电动机的作用有哪2个？（）。A、牵引状态时，产生黏着力B、牵引状态时，产生牵引力C、电阻制动时，产生制动力D、电阻制动时，产生摩擦力
考题
牵引时，牵引电动机将电能转化为机械能驱动列车，而电阻制动时，它转换成发电机，将机械能转化为电能。
考题
电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成他励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。
考题
任一台牵引电动机故障使用电阻制动时，制动电流不应过大。
考题
内燃及电力机车上的牵引电动机，在机车电阻制动时作为（）运行。
考题
机车制动时，将制动转化出来的电能反馈回电网的电制动方式为（）。A、电阻制动B、再生制动
考题
使用电阻制动时司机应注意事项正确的是（）。A、牵引电动机故障时可根据使用电阻制动B、牵引电动机故障时，都不得使用电阻制动C、电阻制动退回时，应在1位停留时间稍长些，然后主手柄再回0位D、长大下坡道电阻制动力不足时，应与空气制动机配合使用
考题
将电气制动时产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉的车辆制动机为（）。A、空气制动机B、真空制动机C、电阻制动机D、再生制动机
考题
变频器所采用的能耗制动是在中间直流回路并接一个制动（），当制动时将电动机的能量消耗在制动电阻上变为热量。
考题
单选题电阻制动线路：制动时将牵引电动机接为（）。A
串励B
混励C
自励D
他励
考题
单选题机车制动时，将制动转化出来的电能反馈回电网的电制动方式为（）。A
电阻制动B
再生制动
考题
填空题电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成他励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。
考题
单选题机车在电阻制动时，牵引电动机电枢绕组与制动电阻成（）。A
开路B
闭合电路C
短路D
两个电路
考题
多选题在电力机车上牵引电动机的作用有哪2个？（）。A牵引状态时，产生黏着力B牵引状态时，产生牵引力C电阻制动时，产生制动力D电阻制动时，产生摩擦力
考题
填空题电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成它励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制。
考题
单选题列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为（）A
电阻制动B
再生制动C
轨道电磁制动D
形制动
考题
判断题任一台牵引电动机故障使用电阻制动时，制动电流不应过大。A
对B
错
考题
单选题机车制动时，将制动转化出来的电能通过发热电阻消耗掉的电制动方式为（）。A
电阻制动B
再生制动
考题
多选题使用电阻制动时司机应注意事项正确的是（）。A牵引电动机故障时可根据使用电阻制动B牵引电动机故障时，都不得使用电阻制动C电阻制动退回时，应在1位停留时间稍长些，然后主手柄再回0位D长大下坡道电阻制动力不足时，应与空气制动机配合使用