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单选题
在夜间轨行区作业时设置警标牌应放在()。
A

外方5米

B

外方80米

C

外方85米

D

外方90米


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 在车站作业时,车梯的接地轮应放在牵引轨上。()此题为判断题(对,错)。

考题 高处作业区周围的孔洞、沟道等应设()并有固定其位置的措施。同时,应设置安全标志,夜间还应设红灯示警。 A.盖板B.安全网C.围栏D.警示标牌

考题 以下哪种情况的施工可不设置红闪灯进行安全防护()。 A.在正线轨行区无人工作业且只进行一项动车作业B.在正线轨行区多项人工作业且进行多项动车作业C.在正线轨行区无动车作业D.在正线轨行区分区域进行动车调试作业

考题 进行无缝线路作业时,必须掌握轨温,观测钢轨位移,分析锁定轨温变化,按实际锁定轨温,根据作业轨温条件进行作业,严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度,并注意做好以下哪些工作?()A、在作业地段按需要备足道砟;B、起道前应先拨正线路方向;C、起、拨道器不得安放在铝热焊缝及胶接绝缘接头处;D、扒开的道床应及时回填、夯实。

考题 进行交叉作业时,必须设置()或其他隔离措施。A、警牌B、安全网C、安全带D、红线警戒区

考题 轨行区夜间停电后的施工作业由()统一管理。A、运调中心B、运营线路设施部C、运输部D、各车站

考题 在夜间轨行区作业时设置警标牌应放在()。A、外方5米B、外方80米C、外方85米D、外方90米

考题 人工准备进路时,进入轨行区时应保持红闪灯闪亮状态,在出清轨行区或到达安全位置前关闭红闪灯。()

考题 需要在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨行区抢修作业,必须在周末进行。

考题 凡在轨行区进行的作业,必须在作业组两端设置防护,亦应在可能来车方向设置行车防护,其防护距离一般设在距作业组()米之外。A、50B、100C、150D、200

考题 在车站作业时,车梯的接地轮应放在牵引轨上。

考题 凡在轨行区进行的作业,必须在作业组两端设置防护,亦应在可能来车方向设置行车防护,其防护距离一般设在距作业组100米之外。

考题 夜间停电后的施工作业由运调中心统一管理:正线区段轨行区的作业,由车站值班员指挥;车辆段内轨行区的作业,由信号楼值班员负责指挥。()

考题 《正线轨行区夜间作业管理办法》规定夜间停电后的施工作业由()统一管理。A、行车值班员B、安保部C、运调中心D、施工单位

考题 正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时,主站车站值班员(行车)核对施工信息完毕后,通过生产调度添加出入轨站作业点。

考题 简述正线轨行区多点作业施工规定、流程。

考题 在进行临边作业时,必须设置安全警示标牌。

考题 发生线路积水,当h≤150mm时[h为积水面距轨面高度,以积水最深处为准],所有进入轨行区的人工作业应停电。

考题 以下哪种情况的施工可不设置红闪灯进行安全防护()。A、在正线轨行区无人工作业且只进行一项动车作业B、在正线轨行区多项人工作业且进行多项动车作业C、在正线轨行区无动车作业D、在正线轨行区分区域进行动车调试作业

考题 进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应穿戴反光背心。

考题 判断题发生线路积水,当h≤150mm时[h为积水面距轨面高度,以积水最深处为准],所有进入轨行区的人工作业应停电。A 对B 错

考题 判断题在车站作业时,车梯的接地轮应放在牵引轨上。A 对B 错

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考题 单选题《正线轨行区夜间作业管理办法》规定夜间停电后的施工作业由()统一管理。A 行车值班员B 安保部C 运调中心D 施工单位

考题 判断题需要在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨行区抢修作业,必须在周末进行。A 对B 错

考题 判断题凡在轨行区进行的作业,必须在作业组两端设置防护,亦应在可能来车方向设置行车防护,其防护距离一般设在距作业组100米之外。A 对B 错

考题 判断题进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应穿戴反光背心。A 对B 错