考题
桥梁冲击系数是按机车车辆与桥梁发生共振现象的()来测定的。A.速度B.频率C.振幅D.动活载
考题
冲击系数是按机车车辆与桥梁发生()现象的速度来测定的。A.共振B.冲击C.剪切D.摩擦
考题
桥梁结构动力特性测定的试验方法包括（ ）。A.磁激励振动法
B.自由振动衰减法
C.强迫振动法（共振法）
D.环境随机振动法
E.回弹冲击法
考题
桥梁动载试验的主要内容包括行车动力反应和（ ）两个方面的测定试验。A：冲击系数
B：结构动挠度
C：结构动力特性
D：结构动应变
考题
桥梁结构动力特性测定的试验方法包括（ ）。A：磁激励振动法
B：自由振动衰减法
C：强迫振动法（共振法）
D：环境随机振动法
E：回弹冲击法
考题
对在用桥梁承载能力进行检算评定，根据桥梁检查与检测结果，对极限状态设计表达式的修正系数统称为（ ）。A、冲击系数
B、横向分布系数
C、车道折减系数
D、分项检算系数
考题
桥梁承载能力检算系数Z1的取值与桥梁所处的环境条件有关。（ ）
考题
桥梁静载试验的设计控制内力应计入冲击系数，依据现行桥规该系数是根据桥梁跨径计算得到。（ ）
考题
由于人与汽车一样对桥梁有冲击作用，因此人群荷载应计入冲击系数。
考题
桥梁冲击系数是按机车车辆与桥梁发生共振现象的（）来测定的。A、速度B、频率C、振幅D、动活载
考题
通常桥梁的动载试验主要测定桥梁荷载的动力特性、测定桥梁结构的动力特性、测定桥梁在动载作用下的响应。
考题
用来衡量桥梁结构整体刚度的主要指标是（）A、冲击系数B、加速度C、挠度D、应力
考题
冲击系数是按机车车辆与桥梁发生（）现象的速度来测定的。A、共振B、冲击C、剪切D、摩擦
考题
既有线桥梁的承载能力用（）来表示。A、桥梁检定承载系数B、运行活载系数C、冲击系数D、静活载
考题
车辆通过桥梁时产生的冲击作用，计算中应计入（）。A、增大系数B、冲击系数C、制动力D、离心力
考题
现行桥梁规范的冲击系数的计算采用以桥梁（）为指标的方法。A、基频B、计算跨径C、基频和计算跨径D、总跨径
考题
桥梁动载试验测定的参量数包括（）。A、固有频率B、阻尼比C、振型D、应力值E、动力冲击系数
考题
用来衡量桥梁结构整体刚度的主要指标是（）。A、动力冲击系数B、加速度C、动位移D、静位移
考题
判断题由于人与汽车一样对桥梁有冲击作用，因此人群荷载应计入冲击系数。A
对B
错
考题
单选题车辆通过桥梁时产生的冲击作用，计算中应计入（）。A
增大系数B
冲击系数C
制动力D
离心力
考题
多选题桥梁动载试验测定的参量数包括（）。A固有频率B阻尼比C振型D应力值E动力冲击系数
考题
判断题通常桥梁的动载试验主要测定桥梁荷载的动力特性、测定桥梁结构的动力特性、测定桥梁在动载作用下的响应。A
对B
错
考题
单选题冲击系数是按机车车辆与桥梁发生（）现象的速度来测定的。A
共振B
冲击C
剪切D
摩擦
考题
判断题支座的冲击力，按相应的桥梁取用。A
对B
错
考题
单选题既有线桥梁的承载能力用（）来表示。A
桥梁检定承载系数B
运行活载系数C
冲击系数D
静活载
考题
单选题现行桥梁规范的冲击系数的计算采用以桥梁（）为指标的方法。A
基频B
计算跨径C
基频和计算跨径D
总跨径