网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:
题目内容
(请给出正确答案)
桥梁静载试验的设计控制内力应计入冲击系数,依据现行桥规该系数是根据桥梁跨径计算得到。( )
参考答案
参考解析
解析:现行桥跨《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)规定,汽车冲击系数根据结构基频计算得到:
当f<1.5Hz时,μ=0.05;
当1.5Hz≤f≤14Hz时,μ=0.1767lnf-0.0157;
当f>14Hz时,μ=0.45。
汽车荷载的局部加载及在T梁、箱梁悬臂板上的冲击系数取0.3。
f为结构基频。
当f<1.5Hz时,μ=0.05;
当1.5Hz≤f≤14Hz时,μ=0.1767lnf-0.0157;
当f>14Hz时,μ=0.45。
汽车荷载的局部加载及在T梁、箱梁悬臂板上的冲击系数取0.3。
f为结构基频。
更多 “桥梁静载试验的设计控制内力应计入冲击系数,依据现行桥规该系数是根据桥梁跨径计算得到。( )” 相关考题
考题
圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入( )等分项检算系数进行修正计算。A:承载能力检算系数Z1或Z2
B:承载能力恶化系数
C:截面折减系数
D:校验系数
E:活载影响系数
考题
某桥梁静载试验荷载作用下控制截面内力计算值为200kN,控制设计内力值为180kN,冲击力系数1+μ=1.2,则静载效率系数为( )。A.0.93
B.0.96
C.1.03
D.1.06
考题
某跨径为 16m 的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为 2x1.0m(人行道)+7.5 m(车行道)= 9. 5m 。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。
静载试验的测试内容应包括 ( )。
A.应变
B.挠度
C.实际冲击系数
D.裂缝
考题
某跨径为10m的新建钢筋混凝土简支梁桥静载试验,以下做法正确的是( )。A.小跨径桥梁可不测试结构挠度
B.为使结构进入正常工作状态,应进行充分的预载
C.试验桥梁跨径较小,试验荷载可一次性施加
D.加载期间跨中附近出现新裂缝,需终止加载试验
考题
某跨径为10m的新建钢筋混凝土简支梁桥静载试验,以下做法正确的是( )。A:小跨径桥梁可不测试结构挠度
B:为使结构进入正常工作状态,应进行充分的预载
C:试验桥梁跨径较小,试验荷载可一次性施加
D:加载期间跨中附近出现新裂缝,需终止加载试验
考题
配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入以下( )分项检算系数进行修正计算。A.承载能力检算系数Z1或Z2
B.承载能力恶化系数
C.截面折减系数
D.校验系数
E.活载影响系数
考题
某桥梁静载试验荷载作用下控制截面内力计算值为200kN,控制设计内力值为180kN,冲击力系数1+μ=1.2,则静载效验系数为( )。A:0.93
B:0.96
C:1.03
D:1.06
考题
根据现行规范进行桥梁承载力评定时,对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁,可根据实际运营荷载状况,通过活载影响修正系数对( )进行修正计算。A:结构刚度
B:承载能力检算系数
C:结构抗力效应
D:设计汽车荷载效应
考题
某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为2×1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。(3)静载试验的测试内容应包括( )。A、应变
B、挠度
C、实际冲击系数
D、裂缝
考题
桥梁静载试验中,针对某控制截面的荷载等效计算的相关表述,错误的选项是( )。A. 取用设计车道荷载进行计算
B.取用设计车辆荷载进行计算
C.应计入汽车荷载冲击系数
D.截面的试验内力与设计活载内力相当,且荷载效率满足要求
考题
某高速公路立交匝道桥为一孔25.8m预应力混凝土现浇简支箱梁,桥梁全宽9m,桥面宽8m,梁计算跨径25m,冲击系数0.222,不计偏载系数,梁自重及桥面铺装等恒载作用按154.3kN/m计,如题图,试问:桥梁跨中弯矩基本组合值(kN·m),与下列何项数值最为接近( )
A. 23900
B. 24400
C. 25120
D. 26290
考题
关于在用桥梁静载试验的试验计算,下述表述正确的包括()A、汽车荷载应计入冲击系数B、设计控制荷载中不计人人群荷载C、整体结构加载时,设计控制荷载应采用车道荷载进行计算D、荷载效率应满足0.95~1.05的要求
考题
多选题关于在用桥梁静载试验的试验计算,下述表述正确的包括()A汽车荷载应计入冲击系数B设计控制荷载中不计人人群荷载C整体结构加载时,设计控制荷载应采用车道荷载进行计算D荷载效率应满足0.95~1.05的要求
考题
判断题桥梁静载试验中,挠度校验系数大于1,则表明结构的刚度储备大于设计要求。A
对B
错
热门标签
最新试卷