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问答题
办理由ⅢG-XD调车,进路建立后,当ⅢG无车,25DG短路的情况下,7DG、11-13DG的QJJ能否保持吸起?

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考题 办理SⅡ向北京方面发车进路,当车驶入19-27DG时,此时办理SⅡD-D5调车进路,该进路能否建立?

考题 办理由ⅢG-XD调车,进路建立后,当ⅢG无车,25DG短路的情况下,7DG、11-13DG的QJJ能否保持吸起?

考题 如果1/19WG有车停留,当办理由ⅡG向北京方面发车进路时,进路能否建立?

考题 办理XD-5G接车进路,若25DG有车占用,这条进路能否排通?

考题 办理X-5G接车进路(经9/11反位),当列车出清9-15DG,占用11-13DG时,紧接着办理D1-ⅠG长调车进路,D1、D9、D13各信号机能否开放?为什么?

考题 建立D13至IG调车进路时,接在9线网络的17-23QJJ和D17GJJ要励磁吸起。

考题 当进路中各区段的QJJ吸起自闭后,车在进路运行的过程中,QJJ是怎样失磁落下的?在取消进路或人工解锁时,QJJ又是怎样失磁落下的?

考题 当ⅢG无车,分析办理ⅢG向东郊方面发车,25DG短路时,7DG、11-13DG的QJJ是怎样保持不落的?

考题 办理调车进路有如下QJJ励磁吸起()。A、1/QJJ19-27/QJJB、1/QJJ1/19/QJJ19-27/QJJC、1/QJJ19/QJJ27/QJJ

考题 在办理D1-4G长调车进路时,JXJ吸起的顺序是();QJJ吸起的顺序是();XJ吸起的顺序是()。

考题 办理SⅡ向北京方面发车基本进路时,吸起的QJJ有(),办理SⅡ向ⅡAG调车基本进路时,吸起的QJJ有()。

考题 办理XD-5G接车进路,XD开放后,列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障,值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问:怎样操纵才能使引导信号开放?当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复,列车完全进入轨道后,该进路能否正常解锁?不能正常解锁时应采用什么方式解锁?

考题 办理由ⅡG-XD调车进路时,进路已亮白光带,但SⅡ信号复示器无显示,判断电路故障的范围是()。A、选岔电路有故障B、SⅡDXJ电路有故障C、KJ电路有故障

考题 办理D17至XD调车进路,当车越过D11后,又办理D11至ⅢG调车进路。车由D11折返后,7DG区段不能解锁。为什麽?

考题 排D17至XD调车进路。车越过D11后,又排Dll至ⅢG调车进路。车由D1返回后,7DG区段不能解锁。分析其原因。

考题 填空题在办理D1-4G长调车进路时,JXJ吸起的顺序是();QJJ吸起的顺序是();XJ吸起的顺序是()。

考题 问答题当进路中各区段的QJJ吸起自闭后,车在进路运行的过程中,QJJ是怎样失磁落下的?在取消进路或人工解锁时,QJJ又是怎样失磁落下的?

考题 单选题办理调车进路有如下QJJ励磁吸起()。A 1/QJJ19-27/QJJB 1/QJJ1/19/QJJ19-27/QJJC 1/QJJ19/QJJ27/QJJ

考题 问答题排D17至XD调车进路。车越过D11后,又排Dll至ⅢG调车进路。车由D1返回后,7DG区段不能解锁。分析其原因。

考题 问答题办理X-5G接车进路(经9/11反位),当列车出清9-15DG,占用11-13DG时,紧接着办理D1-ⅠG长调车进路,D1、D9、D13各信号机能否开放?为什么?

考题 填空题办理SⅡ向北京方面发车基本进路时,吸起的QJJ有(),办理SⅡ向ⅡAG调车基本进路时,吸起的QJJ有()。

考题 问答题办理D17至XD调车进路,当车越过D11后,又办理D11至ⅢG调车进路。车由D11折返后,7DG区段不能解锁。为什麽?

考题 问答题办理XD-5G接车进路,XD开放后,列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障,值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问:怎样操纵才能使引导信号开放?当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复,列车完全进入轨道后,该进路能否正常解锁?不能正常解锁时应采用什么方式解锁?

考题 判断题建立D13至IG调车进路时,接在9线网络的17-23QJJ和D17GJJ要励磁吸起。A 对B 错

考题 问答题当ⅢG无车,分析办理ⅢG向东郊方面发车,25DG短路时,7DG、11-13DG的QJJ是怎样保持不落的?

考题 问答题如果1/19WG有车停留,当办理由ⅡG向北京方面发车进路时,进路能否建立?

考题 问答题办理XD-5G接车进路,若25DG有车占用,这条进路能否排通?