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单选题
在能见度不良的开阔水域中航行,你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险,下列说法正确的是:() Ⅰ、如来船位于本船的正前方附近,你船采取大幅度向右转向进行避让比较有利 Ⅱ、如来船位于本船的右正横附近,你船采取大幅度减速进行避让比较有利,但减速措施在短时间内不明显,不易被来船所察觉,应及早地大幅度地进行 Ⅲ、如来船位于本船的左正横附近,你船采取大幅度向左转向进行避让比较有利
A

B

Ⅱ、Ⅲ

C

Ⅰ、Ⅱ

D

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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考题 在能见度不良的水域中航行,雷达上测得与来船构成碰撞危险,下列说法正确的是________。A.对本船右正横前的船舶,本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一致B.对本船左正横前的船舶,本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一致C.A、B均正确D.A、B均不正确

考题 你船在能见度不良的水域中航行,在雷达上发现左前方9海里处有一物标,你船应:I、保持正规的瞭望;II、使用雷达断定是否存在碰撞危险;III、实施雷达标绘以便及早采取避让措施A.IB.I、IIC.II、IIID.I、II、III

考题 从良好船艺的要求出发,船舶在能见度不良的水域中航行,当与本船船尾附近的来船构成碰撞危险时,本船应采取的避让措施应是________。A.本船大幅度减速B.大幅度增速C.左转30度左右D.右转30度左右

考题 在能见度不良的水域中航行,雷达上测得与来船构成碰撞危险,下列说法不正确的是:I、对本船右正横前的船舶,本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致;II、对本船左正横前的船舶,本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致;III、对本船右正横后的船舶,本船采取向右转向措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致A.IB.I、IIC.I、II、IIID.II、III

考题 在能见度不良的开阔水域中航行,你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险,如来船位于本船的右正横附近,且本船正横前有多艘其他船舶时,你应采取________种避让措施比较有利。A.大幅度向左转向B.大幅度向右转向C.大幅度减速D.大幅度增速

考题 在能见度不良的开阔水域中航行,你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险,下列说法正确的是________。A.如来船位于本船的正前方附近,你船采取大幅度向右转向进行避让比较有利B.如来船位于本船的右正横附近,你船采取大幅度减速进行避让比较有利,但减速措施在短时间内不明显,不易被来船所察觉,应及早地大幅度地进行C.A、B均正确D.A、B均不正确

考题 在能见度不良的开阔水域中航行,你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险,下列说法正确的是:I、如来船位于本船的正前方附近,你船采取大幅度向右转向进行避让比较有利;II、如来船位于本船的右正横附近,你船采取大幅度减速进行避让比较有利,但减速措施在短时间内不明显,不易被来船所察觉,应及早地大幅度地进行;III、如来船位于本船的左正横附近,你船采取大幅度向左转向进行避让比较有利A.IB.II、IIIC.I、IID.I、II、III

考题 根据英国航海学会的推荐,船舶在能见度不良的水域中航行,当与本船船尾附近的来船构成碰撞危险时,本船应采取的避让措施应是()。A.本船大幅度减速B.大幅度增速C.左转30度左右D.右转30度左右

考题 在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是________。A.雷达标绘法B.根据他船鸣放的雾号的方位变化C.在雷达上观测来船方位的变化D.以上均不是

考题 在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是:A.利用AIS获得他船的航行信息B.根据他船鸣放的雾号的方位变化C.雷达标绘法D.利用VHF联系他船

考题 本船在能见度不良的水域航行,仅凭雷达发现左正横前来船方位不变并构成碰撞危险,已知本船位于来船右正横前,两船若采取转向避碰措施,下列说法正确的是()。①本船只能向右转向;②来船不应向左转向;③本船不应向右转向;④本船可以向左转向A.①②B.③④C.②③D.②④

考题 你船在能见度不良的水域中航行,雷达测到前方有一船只时,你应:()A、保持正规瞭望B、使用雷达判定是否存在碰撞危险C、A、B都对D、A、B都不对

考题 单选题在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险,从及早的要求考虑,采取避让行动的时机应比在能见度良好时要();对正横附近的来船在相距较近时宜采取()避让行动.A 早些;加速B 晚些;减速C 早些;把船停住D 晚些;大幅度转向

考题 单选题你船在能见度不良的水域中航行,雷达测到前方有一船只时,你应:()A 保持正规瞭望B 使用雷达判定是否存在碰撞危险C A、B都对D A、B都不对

考题 单选题本船在能见度不良的水域航行,本船雷达发现船首方向来船航向与本船航向接近相反构成碰撞危险,下列说法正确的是()。 ①本船不应向左转向; ②考虑来船会向右转向,本船向右转向是协调的行动; ③如果来船向右转向,本船减速也会增大DCPA; ④如果来船向右转向,本船减速会减小DCPAA ①③B ①④C ①②③D ②③④

考题 单选题在能见度不良的水域中航行,雷达上测得与来船构成碰撞危险,下列说法不正确的是:() Ⅰ、对本船右正横前的船舶,本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致 Ⅱ、对本船左正横前的船舶,本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致 Ⅲ、对本船右正横后的船舶,本船采取向右转向措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题船舶在能见度不良的水域中,你加强的机动船测得与一鸣放一长二短雾号的船舶相遇致有构成碰撞危险,但来船尚未互见,此时()A 你船为让路船B 他船为让路船C 两船负有同等的避让责任和义务D 以上均不对

考题 单选题在能见度不良的开阔水域中航行,你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险,如来船位于本船的正前方附近,你应采取何种避让措施比较有利?()A 大幅度向左转向B 大幅度向右转向C 大幅度减速D 大幅度增速

考题 单选题关于“能见度不良时使用的声号”的鸣放,下列说法不正确的是:() Ⅰ、在能见度不良的水域中看见他船时应继续鸣放 Ⅱ、在能见度不良的水域中,如在雷达上未发现来船时可不鸣放 Ⅲ、在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时使用的声号A ⅠB ⅡC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题你船在能见度不良水域中航行,雷达发现正前方有一目标,经观测确认来船正朝本船对驶,且DCPA为0.1海里,你船应采取()。A 根据雷达观测结果及早采取避让措施B 保向保速直到听清来船雾号C 保向保速直到看清来船再采取合适的避让行动D 立即把船速减到能维持其舵效的最低速度

考题 单选题你船(机动船)在开阔水域航行中看到右前前方甲船的尾灯,距离逐渐减小,方位逐渐变大,通过ARPA观测其DCPA基本达到安全值,此时又发现正前方另一来船乙显示两盏桅灯和两盏舷灯并构成碰撞危险,则下列说法正确的是:() Ⅰ、多船之间不适用追越条款或对遇局面条款 Ⅱ、你船与甲构成追越局面适用追越条款 Ⅲ、你船与甲船构成对遇局面A Ⅰ、ⅡB Ⅰ、Ⅱ、ⅢC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅲ

考题 单选题在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是:().A 雷达标绘法B 根据他船鸣放的雾号的方位变化C 在雷达上观测来船方位的变化D 利用ⅤHF询问他船航向航速

考题 单选题在能见度不良的水域中航行,雷达上测得与来船构成碰撞危险,下列说法正确的是()。A 对本船右正横前的船舶,本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一致B 对本船左正横前的船舶,本船采取增速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一致C A、B均正确D A、B均不正确

考题 单选题你船(机动船)在开阔水域航行中看到右前前方甲船的尾灯,距离逐渐减小,方位逐渐变大,通过ARPA观测其DCPA基本达到安全值,此时又发现正前方另一来船乙显示两盏桅灯和两盏舷灯并构成碰撞危险,则下列说法不正确的是:() Ⅰ、你船应保向保速Ⅱ、乙船应向右转向Ⅲ、你船应向右转向从甲船右舷追越,Ⅳ、你船应向左转向A Ⅰ、ⅡB Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣC Ⅱ、Ⅲ、ⅣD Ⅰ、Ⅳ

考题 单选题:在能见度不良的开阔水域中航行,你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险,如来船位于本船的右正横附近,且本船正横前有多艘其它船舶时,你应采取何种避让措施比较有利?()A 大幅度向左转向B 大幅度向右转向C 大幅度减速D 大幅度增速

考题 单选题你船在能见度不良的水域中航行,在雷达上发现左前方9海里处有一物标,你船应()A 保持正规的瞭望B 使用雷达断定是否存在碰撞危险C 实施雷达标绘以便及早采取避让措施D 以上措施均应采取

考题 单选题你船在能见度不良的水域中航行,在雷达上发现左前方9海里处有一物标,你船应:() Ⅰ、保持正规的了望Ⅱ、使用雷达断定是否存在碰撞危险Ⅲ、实施雷达标绘以便及早采取避让措施A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ