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单选题
船舶加速时间受主机操纵系统对燃油的控制和操作方法的影响，对全制式调速器的主机，因为具有（），除了受手柄推出的速度影响，还受调速性能的影响。
A

自动加速程序

B

给定转速和供油量限制系统

C

供油量限制系统

D

给定转速

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考题 船舶进入浅水区航行当船舶阻力增大主机转速下降时主机在全制式调速器作用下会________。（）A.降低供油量B.增大供油量C.保持供油量D.控制原供油量
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考题 船舶在起航和加速过程中()追求目标,该参数增加除与()有关外,主要取决于()Ⅰ、航速Ⅱ、主机操纵系统对燃油的控制性能Ⅲ、主机操作方式Ⅳ、船舶惯性 A、Ⅰ/Ⅱ+Ⅲ/ⅣB、Ⅰ/Ⅳ/Ⅱ+ⅢC、Ⅱ/Ⅰ/Ⅲ+ⅣD、Ⅱ/Ⅳ/Ⅲ+Ⅰ
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考题 船舶加速时间受主机操纵系统对燃油的控制和操作方法的影响,对全制式调速器的主机,因为具有(),除了受手柄推出的速度影响,还受调速性能的影响。A 、自动加速程序B、给定转速和供油量限制系统C、供油量限制系统D、给定转速
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考题 船舶在起航和加速过程中,对于有遥控系统的主机,加速的时间与()有关。Ⅰ、操纵手柄推出速度Ⅱ、操纵手柄位置Ⅲ、设定程序Ⅳ、调速性能 A、Ⅰ~ⅣB、Ⅱ+ⅢC、Ⅰ~ⅢD、Ⅲ+Ⅳ
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考题 船舶进入浅水区航行，导致船舶阻力增大、主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。A.降低供油量B.增大供油量C.保持原来供油量D.保持或控制供油量
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考题 CSU交叉站,受主机系统控制的,但不具有存贮功能的信号分配器。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 为避免外界负荷变化引起转速波动,现代船舶主机通常多装设()。 A、极限调速器B、全制式调速器C、双制式调速器D、定速调速器
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考题 船舶起航及加速过程中，主机功率的变化受（）限制。A、主机速度特性B、船舶阻力特性C、螺旋桨矩特性D、A和B和C
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考题 对直接传动轴系的主机，可安装的调速器是（）A、全制式调速器B、定速调速器C、极限调速器D、双制式调速器
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考题 惯导系统中，加速度计的输出，不能直接用于导航参数的计算，要经过有害加速度清除，这是因为（）。A、加速度计本身结构有误差B、受温度影响C、加速度计是模拟信号输出D、加速度计受地球自转和飞机飞行速度影响
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考题 按内河钢船建造规范规定，对直接传动轴系的主机，可安装（）即可。A、全制式调速器B、定速调速器C、极限调速器D、双制式调速器
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考题 根据船舶主机的工作特点，按我国有关规定主机必须装设的调速器是（）。A、全制式调速器B、极限调速器C、单制调速器D、液压调速器
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考题 在MANBWMC-C主机气动操纵系统中，若采用集控室控制，当车钟手柄已回令.调速手柄放在“START”位置，则（）A、主机的高压燃油泵供起动油量B、断油伺服器不工作C、主机的高压燃油泵不能供油D、空气分配器开始换向
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考题 单选题按照Woodward PGA调速器的工作特点，它最适用的主机操纵系统是（）。A 机旁操纵系统B 电动式主机遥控系统C 气动式主机遥控系统D 液力式主机遥控系统
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考题 单选题船舶从静止状态开进车，下列哪项是正确的（）。A 从停车直接开前进三，有助于船舶加速快，对主机和船舶操纵均有利B 从停车直接开前进三，有助于船舶加速快，船舶操纵性能变好，因此，在船舶日常操纵中常常应用C 主机的转速应视船速的逐步提高而逐渐增加，从而保护主机D 在操纵过程中，立即将主机的转速增加很多，有利于增加舵效并保护主机
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考题 单选题全速前进的船舶紧急制动时，所需时间受（）的影响。A 舵工水平和主机类型B 制动方法和主机类型C 舵工水平和制动方法D 船舶的操纵性能和舵工水平
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考题 单选题对直接传动轴系的主机，可安装的调速器是（）A 全制式调速器B 定速调速器C 极限调速器D 双制式调速器
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考题 单选题船舶在起航和加速过程中，对于有遥控系统的主机，加速的时间与（）有关。 a．操纵手柄推出速度； b．操纵手柄位置； c．设定程序； d．调速性能。A a～dB b+cC a～cD c+d
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考题 单选题船舶进入浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会（）。A 降低供油量B 增大供油量C 保持供油量D 控制原供油量
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考题 单选题请问高速船的操纵特点包括：（）A 质量较小，主机功率小，易受风浪的影响B 质量较小，主机功率大，易受风浪的影响C 质量较小，主机功率小，不易受风浪的影响D 质量较小，主机功率大，不易受风浪的影响
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考题 单选题根据船舶主机的工作特点，按我国有关规定主机必须装设的调速器是（）。A 全制式调速器B 极限调速器C 单制调速器D 液压调速器
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考题 单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，应急起动和换向回路里的单向止回节流阀104和管路结合在气路上可以起延时约6s的控制作用是（）。A 加速主机起动过程B 加速主机各缸燃油泵换向凸轮机构换向过程C 检测主机各缸燃油泵换向凸轮机构换向过程D 有利于主机各缸燃油泵换向凸轮机构换向成功
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考题 单选题AC C20主机遥控系统指示面板的作用是（）。A 对主机及遥控系统的状态进行直接显示，另外还兼有辅助风机的状态控制B 对主机及遥控系统的状态进行直接显示，另外还兼有机舱风机的控制和状态指示C 对主机及遥控系统的状态进行直接显示，另外还兼有辅助风机的控制和状态指示D 对主机及遥控系统的状态进行间接显示，另外还兼有机舱通风机的状态控制
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考题 单选题按遥控系统所使用的能源和工质的不同，可将主机遥控系统分为（）。 Ⅰ．电动式主机遥控系统 Ⅱ．驾驶室控制式主机遥控系统 Ⅲ．气动式主机遥控系统 Ⅳ．机舱集控室控制式主机遥控系统 Ⅴ．液力式主机遥控系统 Ⅵ．微型计算机控制系统A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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考题 单选题全气动主机遥控系统的缺点是（）。A 易受振动影响B 管理复杂C 易受温度影响D 可能产生滞后现象
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考题 单选题船舶起航及加速过程中，主机功率的变化受（）限制A 主机速度特性B 船舶阻力特性C 螺旋桨矩特性D A和B和C
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考题 单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统中，在机旁用手动燃油杆对主机的控制是属于哪种控制？（）。A 负荷B 转速C 定速D 转矩
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