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判断题
第三级客流控制的启动条件：当非付费区乘客较拥挤（超过整个非付费区面积的2/3）并有持续增加趋势时，由站长决定实施，并通报控制中心，请求驻站公安的协助。（）
A
对
B
错
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解析：
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考题
下列关于乘客使用空间说法错误的是（）。A、可以分为非付费区和付费区B、是乘客购票并正式进入车站前的活动区域C、包括站台、楼梯和自动扶梯、其他乘客服务设施等D、付费区和非付费区通常以安检机位置作为分界线
考题
关于地铁车站付费区，说法错误的是（）。A、包括站台、楼梯和自动扶梯、其它乘客服务设施等B、是乘客购票并正式进入车站前的活动区域C、对于一个城市的轨道交通车站来说，通常付费区的面积略小于非付费区D、付费区和非付费区通常以闸机位置作为分界线
考题
当车站发生大客流时，执行第二级客流控制的主要目的是减缓乘客进入付费区速度和减少付费区乘客数量，可以采取的措施有（）。A、关闭部分进站闸机、放慢人工售票速度减缓进站速度B、进闸机口设置铁马等分批进闸C、在非付费区设置回形线路等D、在站厅与站台的楼梯/电扶梯连接处设置控制点E、改变站厅与站台之间的扶梯运行方向或者关停
考题
三级客流控制是指（）。A、在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客运组织行为B、在付费区采取措施控制站台乘客数量的客运组织行为C、在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客运组织行为D、在站台区采取措施控制乘客上车数量的客运组织行为
考题
乘客持非本日进站记录的一卡通卡无法正常出站时，首先在BOM的（）补票选项下，依据乘客所述上次出站地点补齐上次的出站记录；在BOM的（）选项下依据乘客所述本次进站地点，补齐本次进站记录。A、非付费区 付费区B、付费区非 付费区C、非付费区 非付费区D、付费区 付费区
考题
第一级客流控制的启动条件：当站台候车乘客较拥挤，超过整个站台面积的（）并有持续增加趋势时或者满足该站客流组织预案启动条件后，由车站值班站长决定实施。A、1/3B、2/3C、1/2D、1/4
考题
单选题下列关于乘客使用空间说法错误的是（）。A
可以分为非付费区和付费区B
是乘客购票并正式进入车站前的活动区域C
包括站台、楼梯和自动扶梯、其他乘客服务设施等D
付费区和非付费区通常以安检机位置作为分界线
考题
判断题第一级客流控制的启动条件：当站台候车乘客较拥挤（超过整个站台面积的2/3）并有持续增加趋势时或者满足本-站客流组织预案启动条件后，由车站行车值班员决定实施，并通报控制中心、站长。（）A
对B
错
考题
单选题乘客持非本日进站记录的一卡通卡无法正常出站时，首先在BOM的（）补票选项下，依据乘客所述上次出站地点补齐上次的出站记录；在BOM的（）选项下依据乘客所述本次进站地点，补齐本次进站记录。A
非付费区 付费区B
付费区非 付费区C
非付费区 非付费区D
付费区 付费区
考题
判断题第二级客流控制的启动条件：当站台候车乘客较拥挤（超过整个付费区面积的2/3）并有持续增加趋势时或者满足本-站客流组织预案启动条件后，由车站值班站长决定实施，并通报控制中心、站长。（）A
对B
错
考题
单选题第一级客流控制的启动条件：当站台候车乘客较拥挤，超过整个站台面积的（）并有持续增加趋势时或者满足该站客流组织预案启动条件后，由车站值班站长决定实施。A
1/3B
2/3C
1/2D
1/4
考题
单选题关于地铁车站付费区，说法错误的是（）。A
包括站台、楼梯和自动扶梯、其它乘客服务设施等B
是乘客购票并正式进入车站前的活动区域C
对于一个城市的轨道交通车站来说，通常付费区的面积略小于非付费区D
付费区和非付费区通常以闸机位置作为分界线
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