考题
液压制动主缸出油阀损坏会使制动不灵。()
此题为判断题(对，错)。
考题
液压制动系统一般由制动踏板、推杆、()、贮液室、油管及制动轮缸等组成。
A.制动主缸B.制动动力缸C.制动液压缸D.制动分泵
考题
在不制动时,液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压不正确的是()
A、主缸高于轮缸B、主缸与轮缸相等C、、轮缸高于主缸
考题
在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（ ）。A.主缸高于轮缸
B.主缸低于轮缸
C.轮缸主缸相同
D.不确定
考题
在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是（）。A、先关出油阀再开回油阀B、先开回油阀再关出油阀C、两阀都打开
考题
液压式制动主缸中的复合阀，在制动时的状态为（）A、出油阀关，回油阀关B、出油阀关，回油阀开C、出油阀开，回油阀关D、出油阀开，回油阀开
考题
液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵。
考题
液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（）A、出油阀和回油阀均开启B、出油阀关闭而回油阀开启C、出油阀和回油阀均关闭D、出油阀开启而回油阀关闭
考题
在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。A、主缸高于轮缸B、主缸低于轮缸C、轮缸与主缸相同D、轮缸与主缸油压不变
考题
人力液压制动系统的组成包括（）A、制动主缸B、制动轮缸C、油管D、制动器
考题
液压制动不良可能的原因有：主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度，主缸活塞复位弹簧太软弹力不足，主缸皮碗发胀、发粘，主缸出、回油阀不密封。
考题
液压制动不良的原因之一是由于制动主缸（）A、回油阀密封不良B、出油阀弹簧过硬C、活塞复位弹簧过硬D、制动主缸皮碗磨损
考题
连续踩液压制动系统的制动踏板，始终能踩到底，且无力，则可能是（）A、制动系统内渗入空气或制动液气化B、制动主缸皮碗磨损、踏翻C、制动器间隙过大D、出油阀弹簧过硬
考题
引起液压制动系制动力不足故障的原因主要有（）。A、制动踏板自由行程过小B、制动踏板自由行程过大C、制动油管或轮缸内有空气D、制动主缸或轮缸内有空气E、主缸阀门损坏或补偿孔和通气孔堵塞F、主轮缸皮碗活塞与缸筒磨损过甚
考题
液压制动不灵的原因之一是（）A、主缸阀门损坏或补偿孔和通气孔堵塞B、踏板自由行程过小C、个别制动毂失圆D、车轮摩擦片材质不一
考题
液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（）。A、出油阀和回油阀均开启B、出油阀关闭而回油阀开启C、双阀均关
考题
在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。A、主缸高于轮缸B、主缸低于轮缸C、轮缸主缸相同D、不确定
考题
下列因素中导致汽车液压制动不良的是（）。A、制动主缸回油阀密封不良B、制动主缸出油阀弹簧过软C、制动主缸旁通孔堵塞D、制动踏板自由行程过小
考题
判断题液压制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵。A
对B
错
考题
单选题在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。A
主缸高于轮缸B
主缸低于轮缸C
轮缸与主缸相同D
轮缸与主缸油压不变
考题
判断题液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵。A
对B
错
考题
单选题液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（）A
出油阀和回油阀均开启B
出油阀关闭而回油阀开启C
出油阀和回油阀均关闭D
出油阀开启而回油阀关闭
考题
单选题在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是（）A
先关出油阀再开回油阀B
先开回油阀再关出油阀C
两阀都打开D
两阀都关闭
考题
单选题液压式制动主缸中的复合阀，在制动时的状态为（）A
出油阀关，回油阀关B
出油阀关，回油阀开C
出油阀开，回油阀关D
出油阀开，回油阀开
考题
判断题液压制动不良可能的原因有：主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度，主缸活塞复位弹簧太软弹力不足，主缸皮碗发胀、发粘，主缸出、回油阀不密封。A
对B
错