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单选题
现代高级轿车多采用了液压挺住,我们将无需调速()。
A

点火顺序

B

火花塞间隙

C

喷油量

D

气门间隙


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 在液压基本回路中,将节流阀()在液压泵与液压缸之间,构成进油节流阀调速回路。

考题 为避免外界负荷变化引起转速波动,现代船舶主机通常多装设()。 A、极限调速器B、全制式调速器C、双制式调速器D、定速调速器

考题 拖动恒转矩负载进行调速时,应采()调速方法,而拖动恒功率负载时应采用()调速方法。

考题 调速器通常分为机械液压调速器和()调速器。A、电子液压调速器B、电机液压调速器C、电气液压调速器D、电瓶液压调速器

考题 液压挺住应使用清洁的()进行清洗。A、机油B、汽油C、柴油D、清洗剂

考题 常用的液压回路的速度调节方法分为()调速、()调速和()调速。

考题 液压系统的调速方法分为()。A、液压冲击调速B、节流调速C、节流容积调速D、容积调速E、液压介质调速

考题 将节流阀安装在液压缸的进油路上,称为进油路节流调速。

考题 定量泵-变量液压马达组成的容积调速回路,将液压马达的排量由零调至最大时,马达的转速即可由最大调至零。

考题 关于电子调速器,下列说法正确的是()。A、不允许用调速器直接控制透平启动B、机械液压系统多C、调速范围窄D、系统反应灵敏,几乎没有时间滞后现象

考题 水轮机调速器发展经历了机械液压型调速器、电气液压型调速器和微机调速器三个阶段。

考题 电气液压式调速器中的()与机械液压式调速器的()。

考题 液压马达调速方法中属于节流调速的是改变()A、液压泵排量B、液压马达排量C、液压泵转速D、流量调节阀供油流量

考题 气门挺住的功用是将挺柱、凸轮传来的运动传给摇臂。

考题 现代高级轿车多采用了液压挺柱,我们将无需调整喷油量。

考题 现代高级轿车多采用了液压挺柱,我们将无需调整()。A、喷油量B、气门间隙C、点火顺序D、火花塞间隙

考题 调速器按其结构与工作原理分类,可分为()。A、机械式调速器、液压式调速器和电子调速器B、机械式调速器、液压式调速器和全程调速器C、机械式调速器、液压式调速器和两极调速器D、单极调速器、两极调速器、全程调速器和全程两极组合式调速器

考题 将节流阀串联在液压缸和油箱之间,以限制液压缸的回油量,从而达到调速目的的回路称为()节流调速回路。A、出口B、进口C、旁路D、容积

考题 液压挖掘机能无级调速,调速范围大。

考题 液压回路中,常见的基本回路有()回路、()回路、调速回路、快速运动回路、速度换接回路和多液压缸间配合的工作回路。

考题 目前电力系统中应用的发电机组调速器有()。A、机械液压型调速器B、电气液压型调速器C、微机液压调速器D、其他三个选项都不是

考题 单选题船舶柴油主机采用的调速器通常有()。 Ⅰ.杆式液压调速器 Ⅱ.表盘式液压调速器 Ⅲ.极限式调速器 Ⅳ.单制调速器 Ⅴ.全制调速器 Ⅵ.双制调速器A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥB Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥC Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题船用发电柴油机采用的调速器通常有()。 Ⅰ.杆式液压调速器 Ⅱ.表盘式液压调速器 Ⅲ.极限调速器 Ⅳ.定速调速器 Ⅴ.全制调速器 Ⅵ.双制调速器A Ⅰ+Ⅲ+ⅤB Ⅱ+Ⅲ+ⅥC Ⅰ+Ⅴ+ⅥD Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

考题 判断题气门挺住的功用是将挺柱、凸轮传来的运动传给摇臂。A 对B 错

考题 判断题现代高级轿车多采用了液压挺柱,我们将无需调整喷油量。A 对B 错

考题 单选题现代高级轿车多采用了液压挺柱,我们将无需调整()。A 喷油量B 气门间隙C 点火顺序D 火花塞间隙

考题 单选题学生A说:现代高级轿车多采用了液压挺柱,消除了气门间隙,所以发动机配气系统工作时的噪声减小了;学生B说:由于发动机采用了液压挺柱,自动的调整了气门间隙,所以我们在装配配气系统时不用对正时。下列说法正确的是()。A 只有学生A正确B 只有学生B正确C 学生A和B都正确D 学生A和B都错误