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单选题
港内船中弯矩许用值通常比海上弯矩许用值()。
A

B

相等

C

D

不确定


参考答案

参考解析
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考题 船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为:A.港内状态和海上状态B.港内状态和锚泊状态C.锚泊状态和海上状态D.临界状态和实际状态

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考题 铸铁梁如图,单位为mm,已知Iz=10180cm4,材料许用压应力[σc]=160MPa,许用拉应力[σt]=40MPa,试求:①画梁的剪力图、弯矩图。②按正应力强度条件确定梁截荷P。

考题 齿轮表面需经过()处理来增加许用比压应力值。A、热B、淬火C、镀铬

考题 当齿轮的材料和热处理一定的情况下,许用应力的值与可靠度及寿命要求的关系是()A、可靠度要求越高,许用应力值越大B、寿命要求越长,许用应力值越大C、可靠度和寿命要求越高,许用应力值越小

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考题 对各种材料在某种工作条件下,规定了保证不同材料安全工作的最大应力值,称为()。A、许用正应力B、许用切应力C、许用应力D、许用压力

考题 单选题船舶在港状态的许用弯矩和许用剪力通常()其海上状态值。A 小于B 等于C 大于D 大于、等于或小于

考题 问答题简述许用值。

考题 单选题船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为()。A 在港状态和在航状态B 在港状态和锚泊状态C 锚泊状态和在航状态D 临界状态和实际状态

考题 单选题船舶投入营运后,其船中剖面许用静水弯矩MS将()。A 逐渐减小B 逐渐增大C 保持不变D 不能确定

考题 单选题船舶强度曲线图的纵坐标是指()。A 空船重量对船中弯矩的绝对值B 所载货物重量对船中弯矩的绝对值C 载荷(不包括空船重量)对船中弯矩的绝对值D 载荷(包括空船重量)对船中弯矩的绝对值

考题 单选题当齿轮的材料和热处理一定的情况下,许用应力的值与可靠度及寿命要求的关系是()A 可靠度要求越高,许用应力值越大B 寿命要求越长,许用应力值越大C 可靠度和寿命要求越高,许用应力值越小

考题 单选题船舶在港状态的许用弯矩和许用剪力通常()其在航状态值。A 小于B 等于C 大于D 以上均有可能

考题 单选题对各种材料在某种工作条件下,规定了保证不同材料安全工作的最大应力值,称为()。A 许用正应力B 许用切应力C 许用应力D 许用压力

考题 单选题船舶资料中给出的MS是针对新船给出的,营运中的船舶可按每年扣除其腐蚀量的()来重新计算船舶的许用弯矩值。A 0.2%~0.3%B 0.4%~0.6%C 0.7%~0.8%D 0.9%~1.0%

考题 单选题船舶资料中给出的MS是针对新船给出的,营运年限小于5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模数腐蚀量的()来重新计算船舶的许用弯矩值。A 0.14%B 0.16%C 4%D 6%

考题 单选题船舶各剖面许用弯矩()较大。A 中部B 船尾C Lbp/4D 船首

考题 单选题船舶资料中给出的许用弯矩MS是针对新船给出的,营运年限小于5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模数腐蚀量的()来重新计算船舶的许用弯矩值。A 0.4%B 0.6%C 4%D 6%

考题 单选题船舶资料中给出的MS是针对新船给出的,营运年限10年以上的船舶可按每年扣除其腐蚀量的()来重新计算船舶的许用弯矩值。A 0.4%B 0.6%C 4%D 6%

考题 单选题对具体船舶,其船舶中剖面许用静水弯矩MS为()。A 一定值B 与货物沿船长的分布有关C 随船舶的营运年限而变化D 与浮力沿船长的分布有关

考题 单选题船舶纵向上所能承受的最大弯矩称为()。A 许用剪力B 许用弯矩C 最小剪力D 最小弯矩

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考题 单选题为避免凸轮机构发生自锁,必须使压力角值()A 大于许用压力角B 小于许用压力角C 任意值

考题 单选题对具体船舶,其船舶各剖面许用弯矩MS()。A 为相同值B 不同值C 与货物沿船长的分布有关D 与浮力沿船长的分布有关