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单选题
高速公路沥青砼马歇尔试验击实次数为双面各（）次。
A
50
B
60
C
70
D
75
参考答案
参考解析
解析：
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考题
关于沥青混合料试件制作方法（击实法），请回答以下问题。（5）沥青混合料试件制作方法（击实法）注意事项包括（ ）。A.常温沥青混合料矿料、试模、套筒、及击实座等要按规范置于烘箱中加热
B.严格控制混合料的拌和时间和矿粉加入时机
C.浸水脱模法不能用于测量密度、空隙率等各项物理指标
D.标准马歇尔试件击实次数为75次，大马歇尔试件为90次
考题
请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(3)马歇尔试件的击实高度超出了规定要求，分析原因有()。
A.沥青混合料数量偏多
B.击实温度偏高
C.双面各击实50次
D.击实锤落距低于规定要求
考题
针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（23）3个初始级配确定后，需要通过混合料试验从3个初始级配中选择1个级配作为目标比例。下述针对这个内容表述正确的是（）
A.SMA混合料配合比设计采用马歇尔试验方法
B.使用改性沥青时，流值不作为配合比设计的技术指标
C.马歇尔试件标准击实次数为双面各75次
D.SMA混合料的毛体积相对密度由表干法测定
考题
某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。已知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%；粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%，粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685，矿粉的表观相对密度为2.710。最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497，马歇尔试仵毛体积相对密度为2.386.请对下列各题进行判别:5)试验过程中发现第一个击实成型的马歇尔试件的高度为65.7mm，以下操作正确的有()。
A.无需调整，继续进行马歇尔击实成型所有试件
B.提高拌和温度5℃～10℃，称量1168g混合料重新进行马歇尔击实成型所有试件
C.第一个试件应废弃，并重新进行试验
D.称量1186g混合料重新进行马歇尔击实试件，再次测量、判断试件高度是否满足要求
考题
针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（23）3个初始级配确定后，需要通过混合料试验从3个初始级配中选择1个级配作为目标比例。下述针对这个内容表述正确的是（ ）（2014真题）（2014助理真题）A.SMA混合料配合比设计采用马歇尔试验方法
B.使用改性沥青时，流值不作为配合比设计的技术指标
C.马歇尔试件标准击实次数为双面各75次
D.SMA混合料的毛体积相对密度由表干法测定
考题
沥青混凝土混合料马歇尔试验的击实制件说法正确的是（）。A、高速一级公路击实75次（单面）B、其他等级公路击实50次（双面）C、高速一级公路击实75次（双面）D、其他等级公路击实50次（单面）
考题
不定项题某一实验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%；粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%，粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685，矿粉的表现相对密度为2.710。最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497，马歇尔试件毛体积相对密度为2.386。 请对下列各题进行判别：
试验过程中发现第一个击实成型的马歇尔试件的高度为65.7mm，以下操作正确的有（）。A无需调整，继续进行马歇尔击实成型所有试件B提高拌和温度50℃-10℃，称量1168g混合料重新进行马歇尔击实成型所有试件C第一个试件应废弃，并重新进行试验D称量1186g混合料重新进行马歇尔击实试件，再次测量、判断试件高度是否满足要求
考题
多选题沥青混凝土混合料马歇尔试验的击实制件说法正确的是（）。A高速一级公路击实75次（单面）B其他等级公路击实50次（双面）C高速一级公路击实75次（双面）D其他等级公路击实50次（单面）
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