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对高速公路、一级公路、城市快速路及主干路，沥青混合料标准马歇尔试件成型两面各击（）次。
- A、75
- B、50
- C、112
- D、100
参考答案
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考题
关于沥青混合料试件制作方法（击实法），请回答以下问题。（5）沥青混合料试件制作方法（击实法）注意事项包括（ ）。A.常温沥青混合料矿料、试模、套筒、及击实座等要按规范置于烘箱中加热
B.严格控制混合料的拌和时间和矿粉加入时机
C.浸水脱模法不能用于测量密度、空隙率等各项物理指标
D.标准马歇尔试件击实次数为75次，大马歇尔试件为90次
考题
采用马歇尔方法进行沥青混合料配合比设计时，涉及的主要步骤有：①估计制备一个马歇尔试件所需拌和料数量，称取拌合好的混合料进行初次击实成型；②计算出一组试件所需的各原材料用量，在规定的温度下加热待用；③采用马歇尔仪进行马歇尔试验；④根据混合料试件吸水率大小，选择合适方法进行混合料密度的测定；⑤根据初次成型制备的试件高度，进行必要的材料用量修订后，再次击实成型马歇尔试件；⑥依据道路等级、气候特点、交通状况及路面结构部位等因素，选定适宜的沥青混合料类型；⑦根据不同沥青用量和各参数之间的变化规律，分析确定最佳沥青用量；指出进行马歇尔试验的正确步骤()。
A.⑦-⑥-①-②-⑤-④-③
B.⑦-⑥-②-①-⑤-③-④
C.⑥-①-②-④-⑤-③-⑦
D.⑥-②-①-⑤-④-③-⑦
考题
请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(3)马歇尔试件的击实高度超出了规定要求，分析原因有()。
A.沥青混合料数量偏多
B.击实温度偏高
C.双面各击实50次
D.击实锤落距低于规定要求
考题
某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。已知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%；粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%，粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685，矿粉的表观相对密度为2.710。最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497，马歇尔试仵毛体积相对密度为2.386.请对下列各题进行判别:5)试验过程中发现第一个击实成型的马歇尔试件的高度为65.7mm，以下操作正确的有()。
A.无需调整，继续进行马歇尔击实成型所有试件
B.提高拌和温度5℃～10℃，称量1168g混合料重新进行马歇尔击实成型所有试件
C.第一个试件应废弃，并重新进行试验
D.称量1186g混合料重新进行马歇尔击实试件，再次测量、判断试件高度是否满足要求
考题
沥青混合料的取样及试件制作过程中，以下操作中错误的是（ ）A.以评定混合料质量为目的时,必须分几次取样，拌和均匀后作为代表性试样
B.进行沥青混合料质量检验时，采集的试样温度下降不符合试验要求时,应废弃处理
C.集料公称最大粒径小于或等于26.5mm时,采用直径φ101.6mm试模成型试件,一组试件数量不少于4个
D.高速公路用沥青混合料的标准马歇尔试件应击实75次
考题
某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%；粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%，粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685，矿粉的表观相对密度为2.710。最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497，马歇尔试件毛体积相对密度为2.386。请对下列各题进行判别：25）试验过程中发现第一个击实成型的马歇尔试件的高度为65.7mm，以下操作正确的有（ ）。A.无需调整，继续进行马歇尔击实成型所有试件
B.提高拌和温度50℃-10℃，称量1168g混合料重新进行马歇尔击实成型所有试件
C.第一个试件应废弃，并重新进行试验
D.称量1186g混合料重新进行马歇尔击实试件，再次测量、判断试件高度是否满足要求
考题
沥青混凝土混合料马歇尔试验的击实制件说法正确的是（）。A、高速一级公路击实75次（单面）B、其他等级公路击实50次（双面）C、高速一级公路击实75次（双面）D、其他等级公路击实50次（单面）
考题
多选题沥青混凝土混合料马歇尔试验的击实制件说法正确的是（）。A高速一级公路击实75次（单面）B其他等级公路击实50次（双面）C高速一级公路击实75次（双面）D其他等级公路击实50次（单面）
考题
单选题对密级配Ⅰ型沥青混凝土混合料马歇尔试件两面各击（）。A
100次B
125次C
50次D
75次
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