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单选题
进路自始至终点亮一条白光带表示()。
A

进路排通但未锁闭

B

进路有车占用

C

进路排通且锁闭

D

进路未排通


参考答案

参考解析
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考题 进路自始至终点亮一条白光带表示()。A、进路排通但未锁闭B、进路有车占用C、进路排通且锁闭D、进路未排通

考题 办理进路时电路的动作程序是()。A、选路→排路→开放信号→锁闭进路B、排路→选路→开放信号→锁闭进路C、选路→开放信号→排路→锁闭进路D、选路→排路→锁闭进路→开放信号

考题 下列()两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。A、引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行B、引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业C、使用引导进路锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带,可通过光带显示监视进路开通状态D、使用引导总锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态

考题 6502电气集中控制台当进路排通且锁闭后,进路自始至终亮一条()。A、红光带B、黄光带C、白光带D、灭灯

考题 下列关于进路的描述中,错误的是()A、进路上的所有道岔转至规定位置并锁闭,进路方可点亮完整光带B、进路建立后,进路锁闭光带内的道岔不能通过信号控制台扳动C、进路建立后,与之敌对的信号将保持关闭状态D、进路建立后,只能通过列车顺序占用出清的方式解锁

考题 引导信号开放时,进路光带点亮,同时故障区段点亮()光带。(考点范围:引导进路锁闭的相关知识)A、绿B、白C、红D、黄

考题 道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确并()后,无须手摇道岔。A、解锁B、锁闭C、半解锁D、半锁闭

考题 6502型电气集中控制台当进路排通且锁闭后,进路自始至终亮一条()。A、红光带B、黄光带C、白光带D、灭灯

考题 集中联锁车站,在进路选通,有关联锁条件具备时,构成()。A、完全锁闭B、人工锁闭C、其他锁闭D、进路锁闭

考题 办理XD-5G接车进路,若25DG有车占用,这条进路能否排通?

考题 在TYJL-Ⅱ型计算机联锁站的WZB组合中,WZCJ平时是吸起的,只有在()且进路锁闭时,它才落下。A、排接车进路B、排发车进路C、排调车进路D、排通过进路

考题 下列情况属于区段锁闭的有()。A、道岔区段有车占用B、压绝缘调车后,进路中某段出现白光带C、进路排好后,整条进路呈现一条白光带D、轨道电路故障

考题 进路排通、防护进路的信号开放后,接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭。

考题 进路接近锁闭(完全锁闭)是指信号开放后且()时的锁闭。A、进路无车占用时B、进路有车占用时C、接近区段无车占用时D、接近区段有车占用时

考题 溜放进路控制可否像车站接发车进路那样一次性排通并锁闭?为什么?

考题 单选题引导信号开放时,进路光带点亮,同时故障区段点亮()光带。(考点范围:引导进路锁闭的相关知识)A 绿B 白C 红D 黄

考题 单选题进路自始至终点亮一条白光带表示()。A 进路排通但未锁闭B 进路有车占用C 进路排通且锁闭D 进路未排通

考题 单选题集中联锁车站,在进路选通,有关联锁条件具备时,构成()。A 完全锁闭B 人工锁闭C 其他锁闭D 进路锁闭

考题 单选题在TYJL-Ⅱ型计算机联锁站的WZB组合中,WZCJ平时是吸起的,只有在()且进路锁闭时,它才落下。A 排接车进路B 排发车进路C 排调车进路D 排通过进路

考题 问答题办理XD-5G接车进路,若25DG有车占用,这条进路能否排通?

考题 单选题道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确并()后,无须手摇道岔。A 解锁B 锁闭C 半解锁D 半锁闭

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考题 单选题6502电气集中控制台当进路排通且锁闭后,进路自始至终亮一条()。A 红光带B 黄光带C 白光带D 灭灯

考题 单选题办理进路时电路的动作程序是()。A 选路→排路→开放信号→锁闭进路B 排路→选路→开放信号→锁闭进路C 选路→开放信号→排路→锁闭进路D 选路→排路→锁闭进路→开放信号

考题 单选题在TYJL-II型计算机联锁站的WZB组合中,WZCJ平时是吸起的,只有在()且进路锁闭时,它才落下。A 排接车进路B 排发车进路C 排调车进路D 排通过进路

考题 判断题进路排通、防护进路的信号开放后,接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭。A 对B 错

考题 单选题进路接近锁闭(完全锁闭)是指信号开放后且()时的锁闭。A 进路无车占用时B 进路有车占用时C 接近区段无车占用时D 接近区段有车占用时

考题 单选题6502型电气集中控制台当进路排通且锁闭后,进路自始至终亮一条()。A 红光带B 黄光带C 白光带D 灭灯