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多选题
从运输经营考察.输入或输出北美地区货物的OC.P运输条款在各区段的()均不同。
A

签收提单

B

法律关系

C

计收运费

D

运输责任


参考答案

参考解析
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考题 联合运输是一种新的运输组织方式,是在货物或旅客多次中转的运输过程中,在不同的运输区段、不同运输方式的结合部发挥纽带、贯通和衔接作用。在联合运输中,()是核心。A、 联合B、 衔接C、 协作D、 协调

考题 《联合国国际货物多式联运公约》规定对货物运输实行( )。 A各运输区段承运人分段责任制B最终运输区段承运人责任制C联运经营人全程单一责任制D最初运输区段承运人责任制

考题 《联合国国际货物多式联运公约》规定对货物运输实行()。 A.各运输区段承运人分段责任制B.联运经营人全程单一责任制C.最初运输区段承运人责任制D.最终运输区段承运人责任制

考题 国际多式联运是指按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由()将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。A:多式联运经营人 B:各个运输区段承运人 C:不同运输方式 D:不同运输工具

考题 联合运输指在一个完整的货物或旅客运输过程中,不同运输企业、不同运输区段、()和不同运输环节之间的衔接和协调组织。A:不同运输方式 B:不同运输站场 C:不同运输线路 D:不同运输距离

考题 航空货物运输险的保险责任也采取“仓至仓”条款,与海洋运输险的条款不同的是保险责任以被保险货物在最后卸离飞机后满()天为止。

考题 国际多式联运经营人接管货物有()的形式。A、从发货人或其代表人手中接受货物B、从运输管理当局或其他第三方手中接受货物C、从海运运输人手中接受货物D、从空运运输人手中接受货物E、从铁路运输人手中接受货物

考题 国际多式联运通过一次托运,一份单证,一次保险,由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输,但要按各种运输方式的要求缴纳不同运费.()

考题 下列关于国际多式联运的说法,正确的是()A、由一个联运经营人负责货物的全程运输,运费按全程费率一次计收B、由首程运输的经营人负责货物的全程运输,运费按全程费率一次计收C、由各程运输的经营人对货物的各程运输负责,运费按全程费率一次计收D、由一个联运经营人负责货物的全程运输,运费按不同运输方式分别计收

考题 在责任分担制下,各运输区段适用的责任原则按适用于()的法律予以确定,对不能判定发生在哪一运输区段的货物灭失或损坏,按适用于()的法律由海上运输区段承运人承担责任。A、该运输区段;海上区段B、海上区段;陆上区段C、该运输区段;陆上区段D、海上区段;第一区段

考题 在多式联运下,()。Ⅰ.所有运输事宜均由多式联运经营人负责办理;Ⅱ.由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输;Ⅲ.多式联运经营人对全程运输负责;Ⅳ.每一运输区段的承运人对本区段的货物运输负责。A、Ⅰ,Ⅱ,ⅣB、Ⅰ~ⅣC、Ⅱ~ⅣD、Ⅰ~Ⅲ

考题 在道路运输货物分类中,按《汽车货物运输规则》规定将普通货物划分成三等,随着货物由一等到三等的级别不同,()均增大,故运价率也不同。A、运输速度B、运输距离C、运输难度D、运输责任E、运输时间

考题 将货物运输路线全线分成若干区段,每一区段均拥有固定的车辆工作,在区段的先借点,货物由前一个区段的车辆转交给下一个区段的车辆运输,每个区段的车辆不出本*区段工作,这种运输行车组织方式称作()。A、直达行驶B、分段行驶C、甩挂运输D、区域承包

考题 从运输经营考察.输入或输出北美地区货物的OC.P运输条款在各区段的()均不同。A、签收提单B、法律关系C、计收运费D、运输责任

考题 多式联运经营人对货物承担的责任期限是()A、第三方运输区段B、实际承运人运输区段C、自己运输区段D、全程运输

考题 联合运输是指在一个完整的货物或旅客运输过程中,不同( )之间的衔接和协调组织。A、运输企业B、运输区段C、运输方式D、运输线路E、运输环节

考题 单选题联合运输是在货物或旅客多次中转的运输过程中,在不同运输区段和( )的接合部发挥纽带、贯通和衔接作用。A 不同运输方式B 不同运输站场C 不同运输线路D 不同运输距离

考题 多选题联合运输是指在一个完整的货物或旅客运输过程中,不同( )之间的衔接和协调组织。A运输企业B运输区段C运输方式D运输线路E运输环节

考题 单选题在多式联运下,()。Ⅰ.所有运输事宜均由多式联运经营人负责办理;Ⅱ.由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输;Ⅲ.多式联运经营人对全程运输负责;Ⅳ.每一运输区段的承运人对本区段的货物运输负责。A Ⅰ,Ⅱ,ⅣB Ⅰ~ⅣC Ⅱ~ⅣD Ⅰ~Ⅲ

考题 多选题网状责任制是指()。A货物的灭失或者损坏的发生地国家,如果存在规范该运输区段(陆地运输、国内航空运输等)的运输合同的强行法规的话,依据该国的法律确定多式联运经营人的责任B如果上述的国家不存在规范该运输区段的运输合同的强行法规或者对于货物的灭失或者损坏的运输区段无法确定的,该损失拟制为海上运输中所发生的损失,多式联运经营人依据海牙规则的规定承担责任C对于货物的灭失或损坏,能够确定发生于多式联运的某一运输区段的,多式联运经营人的赔偿责任和责任限额,适用调整该运输方式的有关公约的规定D无论货物的灭失、损坏或迟延交付发生在哪一个运输区段,均适用同一的责任原则

考题 多选题国际多式联运经营人接管货物有()的形式。A从发货人或其代表人手中接受货物B从运输管理当局或其他第三方手中接受货物C从海运运输人手中接受货物D从空运运输人手中接受货物E从铁路运输人手中接受货物

考题 单选题将货物运输路线全线分成若干区段,每一区段均拥有固定的车辆工作,在区段的先借点,货物由前一个区段的车辆转交给下一个区段的车辆运输,每个区段的车辆不出本*区段工作,这种运输行车组织方式称作()。A 直达行驶B 分段行驶C 甩挂运输D 区域承包

考题 单选题多式联运经营人对货物承担的责任期限是()。A 自己运输区段B 全程运输C 实际承运人运输区段D 第三方运输区段

考题 单选题下列关于国际多式联运的说法,正确的是()A 由一个联运经营人负责货物的全程运输,运费按全程费率一次计收B 由首程运输的经营人负责货物的全程运输,运费按全程费率一次计收C 由各程运输的经营人对货物的各程运输负责,运费按全程费率一次计收D 由一个联运经营人负责货物的全程运输,运费按不同运输方式分别计收

考题 单选题国际多式联运是指按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由()将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。A 多式联运经营人B 各个运输区段承运人C 不同运输方式D 不同运输工具

考题 单选题在网状责任制下,各运输区段适用的责任原则按适用于()的法律予以确定,对不能判定发生在哪一运输区段的货物灭失或损坏,按适用于()的法律由多式联运经营人承担责任。A 该运输区段;海上运输区段B 海上运输区段;陆上运输区段C 该运输区段;陆上运输区段D 海上运输区段;第一运输区段

考题 单选题联合运输指在一个完整的货物或旅客运输过程中,不同运输企业、不同运输区段、()和不同运输环节之间的衔接和协调组织。A 不同运输方式B 不同运输站场C 不同运输线路D 不同运输距离