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单选题
增建第二线桥涵施工，基础打桩施工时，应从（）逐排向外打，不宜用射水或振动法施工。
A

增建线一侧

B

增建线

C

既有线

D

既有线一侧

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考题 改建既有线和增建第二线时，困难条件下，可采用()m的坡段长度。
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考题 营业线改建或增建第二线一般不钉（ ）。A．施工边桩B．高程标志桩C．中线外移桩D．中线
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考题 某营业线旁增建二线，有水中桥和高墩及增建下穿地道桥，简支梁为价购梁。桥梁工程需要采取的安全技术措施主要有（ ）。A．水上作业安全防护措施B．高空作业安全措施C．桥梁架设安全措施D．预制梁运输安全措施E．既有线桥涵顶进安全措施
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考题 下列哪些属于营业线施工项目()。 A、增建双线B、铺设道口施工C、监控设备的新建D、桥隧涵大修E、成段破底清筛
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考题 营业线增建桥涵的施工方法有（ ）。A.以轨束梁便桥增建小桥 B.以轨束梁便桥增建盖板箱涵 C.以钢梁便桥增建桥涵 D.以拆装梁增建桥梁 E.用沉井抬梁法修建盖板箱涵
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考题 铁路增建第二条线时，就工程地质条件而言，选线合理的是下列哪几项？（　　）A、泥石流地段宜选在既有线下游一侧 B、水库坍岸地段宜选在水库一侧 C、路堑边坡坍塌变形地段宜选在有病害的一侧 D、河谷地段宜选在地形平坦的宽谷一侧
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考题 (一) 背景资料 某增建铁路隧道长4650米，里程范围为DKl80+500一DKl85+150，位于营业线隧道右侧。增建隧道与营业线隧道均为单线隧道，线间距为18～50米，其中增建隧道DKl80+500～DKl84+200段与营业线隧道线间距为18米，DKl84+200～DKl85+150段与营业线隧道线间距由18米渐变到50米。增建隧道穿越地层为Ⅳ、V级围岩，岩溶发育。增建隧道除设进、出口工作面外，中间还设1座斜井。营业线隧道经过多年运营，存在多处病害，计划在增建隧道完工后大修。增建隧道施工期间，营业线正常运营。 斜井作业队进入正洞施工后，为赶工期，加大了施工组织设计中确定的循环进尺，在掘进过程中，突然发生了突水、突泥事故。 当出口段采用同一爆破方案施工到950米处时，因爆破作业导致邻近的营业线隧道拱顶掉块，中断列车运行2小时。 问题 1．根据背景资料，指出该增建隧道施工中的主要风险源。 2．指出造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因。 3．为保证营业线隧道安全，增建隧道施工前和施工中需要采取哪些些技术保证措施?
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考题 在营业线增建桥涵顶进施工前，对营业线轨道常采用的加固方法有( )。 A．排架枕木垛 B．吊(扣)轨 C．排架轨束梁 D．吊轨纵横梁 E．钢便梁
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考题 某增建二线采用机械铺轨和架梁，施工前需要对既有线路进行调查，查明铺架（　　）与既有线的关系，线间距的大小以及线下工程的质量情况。A.位置 B.桥梁 C.车辆 D.机械 E.线路
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考题 改建既有线和增建第二线时，困难条件下，可采用（）的坡段长度。
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考题 制定增建第二线施工组织与施工过渡方案设计时，应充分考虑施工与铁路运输之间相互干扰问题。下列（）工程施工时必须封锁区间线路。A、桥隧施工侵入机车车辆限界B、桥梁的抬高与降低C、更换道岔；线路拨道量较大，超过列车正常间隔时分D、正线上架便桥E、以上都包含
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考题 增建Ⅱ线施工严禁侵入既有线行车限界。必须侵入限界的各种临时设施，必须绘制施工临时行车限界断面图，报所在区段（）审批。临时行车限界批准后，施工单位应制作临时限界检查架，定期进行检查。A、工务段B、设备管理单位C、铁路局D、集团公司技术中心
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考题 增建第二线桥涵施工，基础打桩施工时，应从（）逐排向外打，不宜用射水或振动法施工。A、增建线一侧B、增建线C、既有线D、既有线一侧
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考题 按"铁路勘察规范"，增建第二线选线时，下述（）说法不正确。（）A、泥石流地段宜选在既有线下游一侧B、风砂地段宜选在当地主风向的背风一侧C、软土地基段有明显横坡时，宜选在横坡下侧D、水库坍岸地段宜选在靠水库一侧
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考题 增建第二线或改建既有桥涵时，其孔径和净空高度应按（）标准办理。A、既有桥涵B、有关部门要求C、新建标准
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考题 单选题增建第二线或改建既有桥涵时，其孔径和净空高度应按（）标准办理。A 既有桥涵B 有关部门要求C 新建标准
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考题 多选题铁路增建第二条线时，就工程地质条件而言，选线合理的是下列哪几项？（　　）[2014年真题]A泥石流地段宜选在既有线下游一侧B水库坍岸地段宜选在水库一侧C路堑边坡坍塌变形地段宜选在有病害的一侧D河谷地段宜选在地形平坦的宽谷一侧
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考题 填空题改建既有线和增建第二线时，困难条件下，可采用（）的坡段长度。
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考题 单选题营业线改建或增建第二线一般不钉（）。A 施工边桩B 高程标志桩C 中线外移桩D 中线
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考题 多选题改建营业线和增建第二线的施工测量，在（　）均与新线相同。A单线绕行B双线绕行C任何地段D与营业线并行地段E与营业线并行地段和单线绕行地段
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考题 多选题营业线增建桥涵的施工方法有( )。A以轨束梁便桥增建小桥B以轨束梁便桥增建盖板箱涵C以钢梁便桥增建桥涵D以拆装梁增建桥梁E用沉井抬梁法修建盖板箱涵
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考题 单选题增建Ⅱ线施工严禁侵入既有线行车限界。必须侵入限界的各种临时设施，必须绘制施工临时行车限界断面图，报所在区段（）审批。临时行车限界批准后，施工单位应制作临时限界检查架，定期进行检查。A 工务段B 设备管理单位C 铁路局D 集团公司技术中心
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考题 填空题在通车运营的既有线路上进行改建或增建第二线的路基施工与新线路基施工有共同点，也有不同点，显著的不同点是施工要在保证既有线的行车安全、完成（）的前提下进行。
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考题 单选题制定增建第二线施工组织与施工过渡方案设计时，应充分考虑施工与铁路运输之间相互干扰问题。下列（）工程施工时必须封锁区间线路。A 桥隧施工侵入机车车辆限界B 桥梁的抬高与降低C 更换道岔；线路拨道量较大，超过列车正常间隔时分D 正线上架便桥E 以上都包含
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考题 问答题为保证营业线隧道安全，增建隧道施工前和施工中需要采取哪些些技术保证措施?
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考题 多选题营业线增建桥涵的施工方法有（）。[img:LzIwMTQtMDkvbWFqdW5waW5nLzIwMTQwOTAyMDkyMDQ4MTk4NDEucG5n]AABBCCDDEE
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考题 单选题按"铁路勘察规范"，增建第二线选线时，下述（）说法不正确。（）A 泥石流地段宜选在既有线下游一侧B 风砂地段宜选在当地主风向的背风一侧C 软土地基段有明显横坡时，宜选在横坡下侧D 水库坍岸地段宜选在靠水库一侧
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