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单选题
在发生火灾、列车阻塞等事故情况下,BAS系统能够及时迅速地转入(),保护乘客安全,将灾害损失减到最小()
A

灾害运行模式

B

通风模式

C

停止

D

平衡通风


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 列车阻塞在区间隧道停车时间超过()分钟,隧道通风系统执行列车阻塞模式对隧道进行通风。

考题 监视BAS系统自动执行阻塞通风模式,当发现()分钟内模式不能自动启动时,应采用手动的模式立即执行。

考题 BAS系统在OCC与ATS系统有接口,能够直接接受列车区间阻塞信号,将隧道通风系统转为()模式。

考题 试述区间隧道排热通风系统的火灾事故运行模式。

考题 当BAS车站工作站手动操作区间灾害通风模式未执行时,需操作人员通过车站()手动操作相应模式。A、BAS自动B、BAS手动C、就地控制D、IBP盘

考题 地铁通风空调系统应分为()运行模式。A、车站房间通风B、正常通风C、阻塞通风(地下区间隧道)D、火灾排烟

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考题 当地铁列车中部发生火灾时,一般为了避免更多的乘客受烟气影响,火灾通风气流与行车方向(),疏散路径、通风模式同列车头节火灾模式一样A、一致B、相反C、成900D、成450

考题 当列车在隧道内发生火灾时,应根据(),决定通风方向。(考点范围:BAS系统的组成及功能)A、乘客人数B、火势大小C、列车在隧道内的位置D、上级指令

考题 多选题地铁通风空调系统应具有三种运行模式。()A车站房间通风B正常通风C阻塞通风(地下区间隧道)D火灾排烟

考题 单选题当列车在隧道内发生火灾时,应根据(),决定通风方向。(考点范围:BAS系统的组成及功能)A 乘客人数B 火势大小C 列车在隧道内的位置D 上级指令

考题 填空题BAS系统在OCC与ATS系统有接口,能够直接接受列车区间阻塞信号,将隧道通风系统转为()模式。

考题 判断题隧道通风系统的操作和大通风系统的大致相同,只是目前BAS系统为隧道通风系统设置的两种模式是:0代表开式运行模式、1代表闭式运行模式。A 对B 错

考题 单选题关于地铁车站的通风空调系统说法错误的是()。A 为工作人员提供舒适的工作环境,为设备系统提供良好的运行环境B 阻塞运行时能保证阻塞列车空调器正常运行,但不具备提供新风的功能C 当列车在区间隧道发生火灾事故或车站内发生火灾事故时,应具备排烟通风功能D 即城市轨道交通的内部空气环境控制系统

考题 问答题试述区间隧道排热通风系统的火灾事故运行模式。

考题 填空题当车站BAS系统收到火灾信号时,将自动转入事故模式,启动相关设备,并进行()。

考题 单选题当BAS车站工作站手动操作区间灾害通风模式未执行时,需操作人员通过车站()手动操作相应模式。A BAS自动B BAS手动C 就地控制D IBP盘

考题 单选题事故情况下,BAS系统能根据来自()系统的报警指令,自动地、安全地按预先设定的程序进入灾害运行模式A FAS、信号B 自身C 空调通风系统D GPS、SCADA

考题 单选题当地铁列车中部发生火灾时,一般为了避免更多的乘客受烟气影响,火灾通风气流与行车方向(),疏散路径、通风模式同列车头节火灾模式一样A 一致B 相反C 成900D 成450

考题 判断题BAS系统在发生火灾、列车阻塞等事故情况下,能够及时迅速地转入灾害运行模式,保护乘客安全,将灾害损失减到最小。A 对B 错

考题 填空题监视BAS系统自动执行阻塞通风模式,当发现()分钟内模式不能自动启动时,应采用手动的模式立即执行。

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考题 多选题地铁通风空调系统应分为()运行模式。A车站房间通风B正常通风C阻塞通风(地下区间隧道)D火灾排烟

考题 判断题事故情况下,BAS系统能根据来自FAS、信号系统的报警指令,自动地、安全地按预先设定的程序进入灾害运行模式。A 对B 错

考题 判断题BAS系统在发生火灾、列车阻塞等事故情况下,能够及时迅速地转入应急模式,保护乘客安全,将灾害损失减到最小。A 对B 错

考题 单选题在发生火灾、列车阻塞等事故情况下,BAS系统能够及时迅速地转入(),保护乘客安全,将灾害损失减到最小()A 灾害运行模式B 通风模式C 停止D 平衡通风