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单选题
发生挤岔事故后，在确认尖轨正常或更换尖轨后，以采用（）恢复行车为优先选择原则。
A

排列进路

B

人工加锁

C

电子加锁

D

转换道岔命令

参考答案

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考题 发生挤岔事故后,在确认尖轨正常或更换尖轨后,以采用( )恢复行车为优先选择原则。 A.排列进路B.人工加锁C.电子加锁D.转换道岔命令
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考题 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜同时更换尖轨和基本轨。如单独更换尖轨时,在更换前应校核尖轨几何尺寸,更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨,保证换后符合()。 A.框架尺寸B.断面尺寸C.技术标准D.降低值要求
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考题 无缝道岔尖轨、钢轨损坏时,可临时更换为普通尖轨、钢轨,采用夹板联结或冻接。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时,不可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨,采用冻结接头进行临时处理,并尽快恢复原结构。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 可动心轨辙叉道岔更换尖轨、辙叉等应按以下要求执行:①伤损尖轨应与基本轨同时更换。确有困难时可单独更换尖轨,但在更换前应校核尖轨几何尺寸,更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨,保证换后符合技术标准。②钢轨组合式可动心轨辙叉必须整组更换;锰钢组合式可分件更换。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 单独更换尖轨时，在更换前应校核尖轨（），更换后应进行（）、（）顺坡打磨，保证换后符合技术标准。
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考题 挤岔表示出现后，有可能（）。（考点范围：行车组织）A、道岔尖轨与基本轨间有异物B、列车挤岔C、道岔有不良病害D、道岔区段积水E、道岔区段有人
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考题 发生挤岔事故后，在确认尖轨正常或更换尖轨后，以采用（）恢复行车为优先选择原则。A、排列进路B、人工加锁C、电子加锁D、转换道岔命令
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考题 钩锁外锁闭装置在解锁时，密帖尖轨与斥离尖轨的动作顺序为（）A、密帖尖轨先运动，斥离尖轨后运动B、斥离尖轨先运动，密帖尖轨后运动C、密帖尖轨与斥离尖轨同时运动
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考题 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，( )。A、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨B、必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨C、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行处理D、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构
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考题 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行永久性处理，并尽快恢复原结构。
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考题 下列（）施工结束后，行车值班员须对设备进行检测。（考点范围：行车组织）A、更换道岔尖轨B、更换转辙机C、钢轨涂油D、更换监视器E、隧道堵漏
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考题 下列（）施工结束后，行车值班员无须对设备进行检测。A、更换道岔尖轨B、更换转辙机C、钢轨涂油D、更换监视器
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考题 当发生挤岔事故并且子时必须后退时，把尖轨钉固后，再行后退。
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考题 轮缘形成锋芒后，在轮对通过道岔时，可能挤开尖轨而造成脱轨事故，所以（）时，必须更换轮对。
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考题 单选题下列（）施工结束后，行车值班员无须对设备进行检测。A 更换道岔尖轨B 更换转辙机C 钢轨涂油D 更换监视器
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考题 多选题挤岔表示出现后，有可能（）。（考点范围：行车组织）A道岔尖轨与基本轨间有异物B列车挤岔C道岔有不良病害D道岔区段积水E道岔区段有人
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考题 填空题轮缘形成锋芒后，在轮对通过道岔时，可能挤开尖轨而造成脱轨事故，所以（）时，必须更换轮对。
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考题 多选题下列（）施工结束后，行车值班员须对设备进行检测。（考点范围：行车组织）A更换道岔尖轨B更换转辙机C钢轨涂油D更换监视器E隧道堵漏
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考题 单选题钩锁外锁闭装置在解锁时，密帖尖轨与斥离尖轨的动作顺序为（）A 密帖尖轨先运动，斥离尖轨后运动B 斥离尖轨先运动，密帖尖轨后运动C 密帖尖轨与斥离尖轨同时运动
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考题 单选题无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，( )。A 可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨B 必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨C 可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行处理D 可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构
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考题 填空题单独更换尖轨时，在更换前应校核尖轨（），更换后应进行（）、（）顺坡打磨，保证换后符合技术标准。
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考题 单选题可动心轨辙叉道岔的伤损尖轨应与基本轨同时更换。确有困难时刻单独更换尖轨，但在更换前应校核几何尺寸，更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨，保证换后符合（）A 安全标准B 养护标准C 技术标准
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考题 判断题当发生挤岔事故并且子时必须后退时，把尖轨钉固后，再行后退。A 对B 错
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