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填空题
K型燃油喷射系统中的差压阀的功用是保持供油压力不因（）而变化，即保证燃油量分配器出油量控制槽缝内外两侧存在（）。

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考题 在大型油船辅锅炉燃烧控制系统中，函数发生器的作用是______。A.保证供油量适应负荷的变化B.保证最佳风油比C.使风门开度与供油量成比例D.使风门开度超前供油量变化
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考题 把减压阀和节流阀串联起来或将溢流阀和节流阀并联起来,从而使节流口前后压差基本保持不变,不因负载的变化而变化的组合阀是()。 A、压力控制阀B、流量阀C、顺序阀D、调速阀
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考题 直接喷射器燃油系统，当飞行条件和发动机状态不变，而燃油泵出口压力增加时，将出现（）.A、供油量增加B、供油量减少C、供油量基本不变D、供油量改变，但混合比不变
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考题 第一代柴油机电控燃油喷射系统也称位置控制系统，它用电子伺服机构代替（）实现供油量的调整。A、调速器控制供油滑套位置B、油量和定时的调节C、共轨压力和喷油压力／时间的综合控制
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考题 电子控制系统的作用是检测发动机的工作状况，精确控制（）、喷油正时和点火时刻。A、燃油喷射速度B、燃油量多少C、燃油喷射量
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考题 电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的作用是（）。A、回油B、保持油量压力不变C、使燃油压力得到缓冲D、保证喷油压力恒定不变
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考题 现代汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是（）A、保持供油压力不变B、保持喷油器内外压差恒定C、减少燃油脉动D、储存压力
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考题 高压共轨的任务是在高压下存储燃油。其间泵供油及喷油产生的压力波动应由共轨容积来缓冲。甚至在输出较大燃油量时，所有各汽缸共用的燃油分配器（即共轨）内的压力也保持在近似不变的数值上，从而确保喷油器打开时喷油压力的变化。
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考题 燃油控制器中，保持计量活门前、后压差恒定的好处是：（）.A、供油量同活门前压力成正比B、供油量同计量活门的通油面积成正比C、供油量同活门后压力成正比D、供油量同压差成正比
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考题 在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是（）。A、控制燃油压力衡压B、在节气门开度大时燃油压力变小C、燃油压力与进气管压力之差保持恒定D、进气管压力大时燃油压力小
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考题 大、中型柴油机燃油系统中的燃油调压阀是在（）时产生调压动作。A、低压供油系统中燃油压力过高B、低压供油系统中燃油压力过低C、高压喷射系统中燃油压力过高D、高压喷射系统中燃油压力过低
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考题 汽油缸内喷射系统中无（）。A、供油模块B、高压油泵C、冷起动喷油器D、燃油压力控制阀
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考题 柴油机电控燃油喷射系统一般对供油量采用开环控制。
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考题 连续汽油喷射系统喷油量的大小取决于（）A、ECU指令的喷油脉冲宽度B、喷油器开启持续时间C、汽油计量分配器中汽油计量槽孔的开度及进出油口间的压差
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考题 电控柴油发动机供油系统中燃油计量阀控制进入柱塞的燃油量，从而控制共轨管压力，它和共轨压力传感器都装在共轨管上。
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考题 燃油控制器中用压力调节活门（压差活门）保持计量活门前后压差恒定是为了（）A、供油量仅取决于通油面积B、保证供油量不变C、保持恒定压力D、回油
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考题 单选题K型燃油喷射系统主要由（）组成。A 空气供给系统、燃油供给系统和电子控制装置B 空气供给系统、燃油供给系统和混合气配制系统C 空气供给系统、燃油供给系统和暖气调节器D 空气供给系统、燃油供给系统和燃油量分配器
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考题 填空题KE型燃油喷射系统的燃油压力调节器的功用是保持供油系统的（），使发动机在各种（）和（）下，精确地进行（）。
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