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燃油控制器中，保持计量活门前、后压差恒定的好处是：（）.

  • A、供油量同活门前压力成正比
  • B、供油量同计量活门的通油面积成正比
  • C、供油量同活门后压力成正比
  • D、供油量同压差成正比

参考答案

更多 “燃油控制器中，保持计量活门前、后压差恒定的好处是：（）.A、供油量同活门前压力成正比B、供油量同计量活门的通油面积成正比C、供油量同活门后压力成正比D、供油量同压差成正比” 相关考题
考题 集中空气调节水系统，采用一次泵变频变流量系统，哪几项说法是正确的?( )。A.冷水机组应设置低流量保护措施 B.可采用干管压差控制法，保持供回水干管压差恒定 C.可采用末端压差控制法，保持最不利环路压差恒定 D.空调末端装置处应设自力式定流量平衡阀
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考题 为保证输送给喷嘴燃油压力保持恒定，我们设置了（）A、歧管压力传感器B、压力调节器C、燃油分配总管D、油温控制器
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考题 采用齿轮泵作高压泵的燃油控制系统，控制器中哪一部件控制将超出需要的燃油回油（）A、压力调节活门或压差活门B、风转旁通活门C、计量活门D、最小压力活门
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考题 下列关于燃油系统的管理中，（）是错误的。A、不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱B、不同牌号的同一油品的燃油不可混舱C、燃油流经滤器后无压差，则表明滤网破损D、燃油流经滤器后压差超过正常值，则表明滤器脏堵
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考题 现代汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是（）A、保持供油压力不变B、保持喷油器内外压差恒定C、减少燃油脉动D、储存压力
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考题 若其它因素保持恒定，只考虑压差的影响，则机械钻速随压差的减小而（）A、增大B、减小C、不变D、不确定
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考题 在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是（）。A、控制燃油压力衡压B、在节气门开度大时燃油压力变小C、燃油压力与进气管压力之差保持恒定D、进气管压力大时燃油压力小
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考题 混合气体与吸入氧之间差压由F1108来保持恒定。
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考题 当阀两端压差保持恒定时，Qmax/Qmin的流量比称为（）。
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考题 IGS中的压力指示控制器的作用是（）。A、指示压力B、保持风机进出口压力恒定C、控制压力D、保持风机出口压力恒定
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考题 燃油压力调节器的作用是（）。A、保持燃油管路压力恒定B、保持燃油喷射压力恒定C、保持燃油压力与进气管压力差值恒定D、保持油泵输出压力恒定
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考题 燃油压力调节器的作用是（）A、保持燃油分配管供油压力恒定B、保持进气管真空度恒定C、保持进气管绝对压力恒定D、保持供油压力与进气管压力之差恒定
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考题 EFI中，燃油压力调节器的作用是保持（）和（）压差一定。
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考题 电喷发动机燃油供给系统中的燃油压力调节器的作用是（）A、保持油泵泵出的油压恒定B、保持油路中的油压与进气管压力之差恒定C、保持进油管内油压恒定D、保持燃油导轨中的油压恒定
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考题 油压调节器的作用是调节燃油供给系统油压，保持喷油器内与进气歧管内的压力差为一个恒定值。
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考题 共轨压力控制系统，其作用是向各（）提供保持恒定高压（120～160MPa）燃油A、电磁阀B、传感器C、喷油器D、时间控制器
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考题 燃油控制器中用压力调节活门（压差活门）保持计量活门前后压差恒定是为了（）A、供油量仅取决于通油面积B、保证供油量不变C、保持恒定压力D、回油
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考题 控制供往发动机的燃油流量通过改变什么来实现（）A、改变计量活门反馈弹簧力B、改变计量活门流通面积和/或计量活门前后压差C、改变转速D、改变伺服燃油压力
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考题 燃油控制器中哪个部件负责计量燃油？如何计量所需的燃油流量？
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考题 当计量活门前后压差保持恒定，流过燃油计量活门的燃油流量与（）.A、节流窗口面积成正比B、节流窗口面积成反比C、节流窗口面积平方成正比D、节流窗口面积平方成反比
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考题 流过燃油计量活门的燃油流量与活门前后压差（）.A、成正比B、成反比C、的平方根成正比D、的平方根成反比
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考题 当阀两端压差保持恒定时，上述流量比称为（）。
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考题 单选题下列关于燃油系统的管理中，（）是错误的。A 不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱B 不同牌号的同一油品的燃油不可混舱C 燃油流经滤器后无压差，则表明滤网破损D 燃油流经滤器后压差超过正常值，则表明滤器脏堵
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考题 单选题燃油压力调节器的作用是（）。A 保持燃油管路压力恒定B 保持燃油喷射压力恒定C 保持燃油压力与进气管压力差值恒定D 保持油泵输出压力恒定
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考题 单选题燃油压力调节器的作用是（）A 保持燃油分配管供油压力恒定B 保持进气管真空度恒定C 保持进气管绝对压力恒定D 保持供油压力与进气管压力之差恒定
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考题 单选题电喷发动机燃油供给系统中的燃油压力调节器的作用是（）A 保持油泵泵出的油压恒定B 保持油路中的油压与进气管压力之差恒定C 保持进油管内油压恒定D 保持燃油导轨中的油压恒定
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考题 判断题燃油压力调节器的作用是使油管中的汽油压力与进气歧管中的压力差保持恒定。A 对B 错
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