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单选题
铁路局对苫盖篷布的卷钢车途中发生卷钢窜动等安全隐患的，应立即组织装车站分析原因，加强（）。
A

安全控制

B

源头把关

C

装载安全

D

装载质量

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考题 卷钢装车站点的装车作业人员和技术管理人员要经过由铁路局组织的专业培训。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 对运输途中的货车，车站认为需要苫盖篷布时，必须经( )批准。A.铁路局篷布调度B.铁路局行车调度C.车站站长D.铁道部篷布调度
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考题 使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢时，铁路局应组织装车站比照试运方案的管理要求从严掌握，按车号记载卷钢和（）、中途站和到站信息反馈情况等。A、加固材料规格B、到站C、装载件数D、方案编号
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考题 上料、开卷时，钢卷小车托起钢卷时，必须使钢卷的重心不偏，以免发生翻卷。
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考题 货检作业需要在列车编组顺序表标画的重点车为（）。A、苫盖篷布B、卷钢C、超限超重D、硝酸铵
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考题 卷钢立装时，卷钢直径不得超过本身高度。
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考题 卷钢（含卷板）装车站点应有适应卷钢装载的场地和设备，装车作业人员和技术管理人员要经过由铁路局组织的专业培训，铁路局要有细化的（）。A、卷钢装车作业标准B、卷钢装车作业质量标准C、卷钢装车作业质量控制标准D、卷钢装车作业安全控制标准
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考题 卷钢（板）可立装、卧装或集束立装。（）时，卷钢（板）的直径须大于本身高度。A、立装B、卧装C、集束立装D、混装
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考题 铁路局对苫盖篷布的卷钢车途中发生卷钢窜动等安全隐患的，应立即组织装车站分析原因，加强（）。A、安全控制B、源头把关C、装载安全D、装载质量
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考题 对运输途中的货车，车站认为需要苫盖篷布时，必须经（）批准。A、铁路局篷布调度B、铁路局行车调度C、车站站长D、铁道部篷布调度
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考题 铁路局应实时掌握管内使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢的装车站点，以及不同规格卷钢装运对应的凹形草支垫、稻草掩挡（）。A、型号B、规格C、种类D、分类
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考题 对运输途中的货车，车站认为需要临时苫盖篷布时，经铁路局篷调批准，车站可以加盖篷布。
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考题 （）应逐步优化装后苫盖篷布的卷钢装运方式，尽可能采取立装或钢座架装运，或积极协调托运人完善卷钢包装、不苫盖篷布装运。A、总公司B、铁路局C、发站D、装车站
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考题 对运输途中的货车，车站认为需要苫盖篷布时，须经（）批准。A、铁路局调度B、车站站长C、车站调度D、总公司调度
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考题 使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢时，铁路局应组织装车站比照试运方案的管理要求从严掌握，按车号记载卷钢和加固材料规格、（）等，并落实《铁路货物装载加固规则》的有关规定。A、到站B、装载件数C、方案编号D、中途站和到站信息反馈情况
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考题 单选题（）应逐步优化装后苫盖篷布的卷钢装运方式，尽可能采取立装或钢座架装运，或积极协调托运人完善卷钢包装、不苫盖篷布装运。A 总公司B 铁路局C 发站D 装车站
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考题 判断题卷钢立装时，卷钢直径不得超过本身高度。A 对B 错
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考题 判断题对运输途中的货车，车站认为需要临时苫盖篷布时，经铁路局篷调批准，车站可以加盖篷布。A 对B 错
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考题 多选题使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢时，铁路局应组织装车站比照试运方案的管理要求从严掌握，按车号记载卷钢和（）、中途站和到站信息反馈情况等。A加固材料规格B到站C装载件数D方案编号
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考题 单选题卷钢（含卷板）装车站点应有适应卷钢装载的场地和设备，装车作业人员和技术管理人员要经过由铁路局组织的专业培训，铁路局要有细化的（）。A 卷钢装车作业标准B 卷钢装车作业质量标准C 卷钢装车作业质量控制标准D 卷钢装车作业安全控制标准
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考题 单选题根据卷钢货物装运要求，以下错误的是（）。A 卷钢常采用竖装B 最上面一层卷钢空隙处应加以衬垫C 卷钢应从舱底堆起D 卷钢应保持其轴线沿船长方向
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考题 单选题对运输途中的货车，车站认为需要苫盖篷布时，必须经（）批准。A 铁路局篷布调度B 铁路局行车调度C 车站站长D 铁道部篷布调度
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考题 单选题铁路局对苫盖篷布的卷钢车途中发生卷钢窜动等安全隐患的，应立即组织装车站分析原因，加强（）。A 安全控制B 源头把关C 装载安全D 装载质量
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考题 单选题对运输途中的货车，车站认为需要苫盖篷布时，须经（）批准。A 铁路局调度B 车站站长C 车站调度D 总公司调度
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