考题
无双向自动闭塞设备的双线区间，反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。A.出站信号的黄色或绿色灯光B.路票C.绿色许可证D.调度命令
考题
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时，列车进入区 间的行车凭证为( )。A.出站信号的黄色或绿色灯光B.路票C.绿色许可证D.调度命令
考题
无双向闭塞设备反方向发车时，须经( )批准并发布调度命令。A.列车调度员B.车站调度员C.车站值班员D.调度值班主任
考题
自动闭塞区间使用总辅助按钮改变列车运行方向时，须经列车调度员准许并发布调度命令。（）此题为判断题(对，错)。
考题
使用电话闭塞法,单线或未设双向闭塞设备的双线反方向发车时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得______,发车条件已具备后方可填发路票。
考题
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。（）
考题
无双向闭塞设备反方向发车时，须经（）批准并发调度布命令。A、列车调度员B、车站调度员C、车站值班员D、调度值班主任
考题
无双向闭塞设备的双线车站，遇（）时，应改用电话闭塞法行车。A、越出站界调车B、调度电话不通C、反方向发车D、进站信号机故障
考题
双向自动闭塞区间，使用辅助按钮改变运行方向时，车站应向（）报告并由其发布命令。A、车站站长B、电务段长C、列车调度员D、调度所值班主任
考题
在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，双线反方向行车可使用列车调度电话向列车司机发布(转达)调度命令。
考题
使用电话闭塞法，单线或未没双向闭塞设备的双绂反方向发车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得（），发车条件已具备后方可填发路票．
考题
双向闭塞设备的双线区间反方向行车时，须取得准许列车反方向运行的调度命令，确认（）显示一个白色灯光，按规定发车，凭出站信号机显示的绿色灯光出站。A、进路表示器B、发车表示器C、调车信号
考题
反方向自动闭塞设备良好的区段，遇反方向接发列车时，列车调度员须按规定发布反方向运行的（）。A、调度命令B、阶段计划C、行车许可（MA）信息D、限速命令
考题
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。A、出站信号的黄色或绿色灯光B、路票C、绿色许可证D、调度命令
考题
无双向自动闭塞设备的双线区间反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。A、出站信号的黄色或绿色灯光B、路票C、绿色许可证D、调度命令
考题
设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，须连续发布调度命令
考题
无双向闭塞设备反方向发车时，须经（）批准并发布调度命令。A、列车调度员B、车站调度员C、车站值班员D、调度值班主任
考题
自动闭塞区间使用总辅助按钮改变列车运行方向时，须经列车调度员准许并发布调度命令。
考题
填空题使用电话闭塞法，单线或未设双向闭塞设备的双线反方向发车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得（），发车条件已具备后方可填发路票。
考题
单选题无双向闭塞设备的双线车站，遇（）时，应改用电话闭塞法行车。A
越出站界调车B
调度电话不通C
反方向发车D
进站信号机故障
考题
单选题无双向闭塞设备反方向发车时，须经（）批准并发布调度命令。A
列车调度员B
车站调度员C
车站值班员D
调度值班主任
考题
单选题无双向闭塞设备反方向发车时，须经（）批准并发调度布命令。A
列车调度员B
车站调度员C
车站值班员D
调度值班主任
考题
单选题反方向自动闭塞设备良好的区段，遇反方向接发列车时，列车调度员须按规定发布反方向运行的（）。A
调度命令B
阶段计划C
行车许可（MA）信息D
限速命令
考题
单选题双向闭塞设备的双线区间反方向行车时，须取得准许列车反方向运行的调度命令，确认（）显示一个白色灯光，按规定发车，凭出站信号机显示的绿色灯光出站。A
进路表示器B
发车表示器C
调车信号
考题
填空题使用电话闭塞法，单线或未没双向闭塞设备的双绂反方向发车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得（），发车条件已具备后方可填发路票．
考题
判断题自动闭塞区间使用总辅助按钮改变列车运行方向时，须经列车调度员准许并发布调度命令。A
对B
错
考题
判断题设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，须连续发布调度命令A
对B
错
考题
判断题在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，双线反方向行车可使用列车调度电话向列车司机发布(转达)调度命令。A
对B
错