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多选题
判断冷气系统之冷媒存量，由储液器检窗口观察（）
A

气泡少，表示冷媒适当

B

没有气泡，表示没有冷媒

C

气泡多，表示冷媒过多

D

气泡多，表示冷媒不足

E

冷媒充入过多，看不到气泡

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考题 汽车空调系统工作时、冷媒的循环途径是压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器、膨胀阀。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 通过冷媒观察窗检查冷媒存量时，以下哪种情况说明冷媒存量正常：（）A、没有气泡B、少量气泡C、大量气泡D、全是气泡
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考题 Mondeo空调系统储液/干燥瓶位于冷媒压缩机与冷凝器中间。
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考题 用复合表检修冷气时，高压偏高，低压呈负压，则表示（）A、冷媒太多B、冷媒太少C、冷媒有泄漏D、系统阻塞
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考题 用复合表检修冷气时，高低压均偏低，下述那一说法是不可能的？（）A、系统内有空气B、冷媒不足C、感温球偏置D、储液罐阻塞
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考题 寒带车空调系统储液罐（Accumulator）装于蒸发器及压缩机之间，能将液态冷媒及气态冷媒分离，使流入压缩机后全为液态冷媒。
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考题 空调系统冷媒充填量不足，冷气会不冷。因此冷媒量充填愈多，制冷效果愈好。
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考题 在下列（）内，空调冷媒由液态转化为气态。A、冷凝器B、压缩机C、蒸发器D、储液罐
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考题 要判断空调系统的冷媒量，可由储液罐/干燥瓶检窗口查看，如果气泡少，则表示冷媒适量。
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考题 汽车空调系统工作时、冷媒的循环途径是压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器、膨胀阀。
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考题 多选题汽车冷气空调系统，冷气机吹出口温度高且低压侧及高压侧的压力均很高，其可能原因为（）A冷媒不够B冷媒过多C系统内含有水份D系统内含有空气E冷媒压缩机驱动皮带过紧F冷媒压缩机驱动皮动过松
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考题 单选题下列那种叙述是错误的（）A 气体冷媒在冷凝器中受冷变为液体B 储液器装置于靠近冷凝器C 冷气机开动时蒸发气的周围是暖暖的D 蒸发器是将热吸入的地方
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考题 单选题用复合表检修冷气时，高低压均偏低，则下列那种情况是不可能的（）A 系统内有空气B 冷媒不足C 感温球偏置D 储液罐阻塞
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考题 单选题冷气系统中那一部份可将冷媒变成液态（）A 贮液器B 膨胀阀C 蒸发器D 冷凝器
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考题 单选题冷气用之冷媒压缩机其曲轴箱装有（）A 冷冻油B 机油C 冷媒D 以上皆属之
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考题 填空题贮液筒的检窗口要能视察冷媒的（）及检查充入系统中（）。
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考题 多选题冷凝器是（）A将高压气体冷媒变为高压液体冷媒B将高压液体冷媒变为高压气体冷媒C吸收周围空气之热量D装在水箱前面E冷气机开动时是凉凉的
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考题 填空题汽车冷气系统中常采用（）确保不会使蒸发器中冷媒干涸。
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考题 单选题在冷气机的那一部份中，冷媒由气体变成液体（）A 蒸发器B 压缩机C 冷凝器D 贮液器
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考题 填空题冷气机灌冷媒之前，先要做（）工作，修换冷气机之任何机件或另件时先要做（）之工作。
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考题 单选题汽车冷气系统中，干燥器储液器的显示玻璃出现气泡，表示什么意义？（）A 系统中充满冷媒B 系统中冷媒不足C 系统中没有冷媒D 正常现象
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考题 单选题下列对于汽车冷气机之叙述何者有误（）A 压缩机是将气态冷媒之压力及温度升高B 车内冷气已够，则压缩机应不转C 压缩机之润滑油是冷冻油D 系统中的空气是经过冷凝器而冷却的。
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考题 单选题汽车冷气系统中，自压缩机送至冷凝器之冷媒是何种状态（）A 高压高温气态B 压高温液态C 高压低温气态D 高压低温液态
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考题 单选题汽车冷气忽冷忽热其原因为（）A 冷媒过多B 冷媒过少C 贮液筒之干燥剂不良系统内有水分D 膨胀阀调整不当
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考题 填空题冷气系统冷媒充填过多，或冷气系统内有空气时，高、低压表皆显示（）。
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考题 单选题关于冷气系统下列之叙述何者有误（）A 干燥剂一般用活性硅化铝B 贮液器兼有过滤杂质之作用C 活性硅化铝在极低温度时，易将已吸收的水份放出D 活性硅化铝不易变质为粉体E 贮液器可放出或贮存冷媒
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考题 单选题压力测量表组，测量冷气系统压力，若低压端和高压端显示压力偏低的因是（）A 储液筒阻塞B 节温开关失效C 压缩机失效D 膨胀阀失效E 冷媒不足或泄漏
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