考题
下列属于管件的是()。
A、螺栓B、螺母C、阀门D、法兰盖
考题
制动主管与制动阀之间连接用的制动管称为()。
A、制动支管B、制动主管C、列车管D、制动软管
考题
制动主管、支管、连接管裂损属于()故障范围。
A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
考题
制动管系法兰连接螺栓的螺母与法兰组装后,螺栓端部须露出不得大于2个螺母厚度。()
此题为判断题(对，错)。
考题
制动梁夹扣螺栓、螺母丢失：螺栓丢失时螺栓孔处呈黑洞状，螺母丢失时螺栓周边无螺母（）。A、过渡线B、圆周线C、轮廓线D、齿廓线
考题
制动主管、支管、连接管法兰螺栓螺母丢失属于典型故障
考题
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动主管、支管、连接管无（），卡子及螺母、法兰螺母无丢失。
考题
“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：（）卡子及螺母、法兰螺母无丢失。A、连通管B、连结管C、制动主管D、制动支管
考题
整备作业除执行“始发列车检查范围和质量标准”外，还须执行以下标准：各缸阀吊架螺母无松动；（）无漏泄，卡子及螺母、法兰螺母无松动。A、制动主管B、支管C、连通管D、连接管
考题
货车厂修时，制动管系法兰连接螺栓的螺帽、螺母与法兰间须加装（）。
考题
铁路货车故障处理种类中，制动主管、支管、连接管裂损属于（）。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
考题
列车技术作业中发现（）可能产生关门车的制动故障，必须及时处理。A、闸瓦托磨耗B、制动梁列损C、制动管漏泄D、法兰螺栓螺母失效
考题
在制动主管中部，用T字形接头分接出一根管路连接三通阀，称为（）。A、制动管B、制动主管C、制动支管D、制动软管
考题
“始发列车检查范围和质量标准”：制动主管、支管、（）无折断，卡子及螺母、法兰螺母无丢失。A、连通管B、辅助管C、连结管D、连接管
考题
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：制动阀防盗罩无（）；制动主管、支管、连接管无折断，卡子及螺母、法兰螺母无丢失。A、脱出B、窜出C、变形D、脱落
考题
单选题“始发列车检查范围和质量标准”：制动主管、支管、（）无折断，卡子及螺母、法兰螺母无丢失。A
连通管B
辅助管C
连结管D
连接管
考题
单选题“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：（）卡子及螺母、法兰螺母无丢失。A
连通管B
连结管C
制动主管D
制动支管
考题
单选题在制动主管中部，用T字形接头分接出一根管路连接三通阀，称为（）。A
制动管B
制动主管C
制动支管D
制动软管
考题
多选题整备作业除执行“始发列车检查范围和质量标准”外，还须执行以下标准：各缸阀吊架螺母无松动；（）无漏泄，卡子及螺母、法兰螺母无松动。A制动主管B支管C连通管D连接管
考题
单选题下列属于管件的是（）。A
螺栓B
螺母C
阀门D
法兰盖
考题
填空题“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动主管、支管、连接管无（），卡子及螺母、法兰螺母无丢失。
考题
单选题人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：制动阀防盗罩无（）；制动主管、支管、连接管无折断，卡子及螺母、法兰螺母无丢失。A
脱出B
窜出C
变形D
脱落
考题
单选题铁路货车故障处理种类中，制动主管、支管、连接管裂损属于（）。A
大件修B
小件修C
摘车临修D
临时整修
考题
多选题列车技术作业中发现（）可能产生关门车的制动故障，必须及时处理。A闸瓦托磨耗B制动梁列损C制动管漏泄D法兰螺栓螺母失效
考题
填空题货车厂修时，制动管系法兰连接螺栓的螺帽、螺母与法兰间须加装（）。
考题
单选题制动主管与制动阀之间连接用的制动管称为（）。A
制动支管B
制动主管C
列车管D
制动软管
考题
单选题制动梁夹扣螺栓、螺母丢失：螺栓丢失时螺栓孔处呈黑洞状，螺母丢失时螺栓周边无螺母（）。A
过渡线B
圆周线C
轮廓线D
齿廓线