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单选题
脉冲式增压系统的排气管应分支布置,主要是为了()
A

防止排气背压过高

B

防止产生排气干扰

C

力求提高涡轮效率

D

有利于废气能量的充分利用


参考答案

参考解析
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考题 高增压柴油机只采用定压式废气涡轮的主要原因是()。A、要求排气管系结构简单B、随着增压度的提高,废气能量中脉冲能所占的比例越来越小C、高增压柴油机废气能量大,是否利用脉冲能已不是重要的因素D、高增压柴油机多为大型低速机,活塞平均速度低,废气中的脉冲能很少

考题 高增压柴油机只采用定压式废气涡轮的主要原因是()A、要求排气管系结构简单B、随着增压度的提高,废气能量中脉冲能所占的比例越来越小C、高增压柴油机废气能量大,是否利用脉冲能已是个不重要的因素D、高增压柴油机多为大型低速机,活塞平均速度低,废气中的脉冲能很少

考题 排气管分支结构专用于()A、机械增压系统B、复合增压系统C、脉冲式增压系统D、定压式增压系统

考题 装有脉冲增压器的柴油机,在排气管中产生脉冲压力波,其原因是()A、排气压力太高B、排气管太粗C、排气管短而细D、排气管分布不合理

考题 关于脉冲式增压器的特点说法中,不正确的是()A、排气管需要分支布置,排气系统结构较复杂B、涡轮离气缸排气口较近,涡轮叶片易污损C、涡轮效率较高D、加速加载性能较好

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考题 脉冲式增压系统的排气管应分支布置,主要是为了()A、防止排气背压过高B、防止产生排气干扰C、力求提高涡轮效率D、有利于废气能量的充分利用

考题 脉冲式废气涡轮增压系统特点的是()A、排气管短、细,要分组B、各缸排气进入一个大容积的排气总管C、废气涡轮只有一个废气进口D、排气管粗大,不分组

考题 为了提高柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用()。A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、多脉冲增压系统D、脉冲转换增压系统

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考题 单选题定压增压的特点有()A 进入涡轮的废气压力基本不变B 排气管要分组C 涡轮效率较低D 增压系统布置困难

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考题 单选题下列四项中,属于脉冲式废气涡轮增压系统特点的是()A 排气管短、细,要分组B 各缸排气进入一个大容积的排气总管C 废气涡轮只有一个废气进口D 排气管粗大,不分组

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考题 单选题为了提高柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用()。A 定压增压系统B 脉冲增压系统C 多脉冲增压系统D 脉冲转换增压系统

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