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问答题
某轮服从期租的承租人指示开往德国的汉堡，航行途中，船舶遇到大量浮冰，但是引水员认为船舶能安全到港，因此继续以原定航线航行，当船快要入港时，被一块大浮冰挡住了，船被困在河中央，既不能掉头转向，也无法后退，甚至不能抛锚固定，只好听从引水员的建议继续向前强行穿过浮冰，结果船舶受损这种情况下，安全港责任谁来承担（THESUCCEXOAK案）
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考题
定期租船的特点有( )A、船舶的经营管理由出租人负责B、船舶的经营管理由承租人负责C、船舶出租人需保证船舶适航和船级D、不规定船舶航线的装卸港，只规定船舶航行区域E、船舶出租人负担船员的工资给养
考题
被保险船舶从A港开航后驶向C港，原定中途停靠B港。船舶在A港至B港的单独航程中遭遇飓风袭击，折断桅杆，随后船舶在航行中又遇上台风，造成船体其他部位受损，保险人对于免赔额的处理是（ ）。
考题
船东与承租人签订定期租船合同。合同中约定航行疏忽所致损失，船东可以免责。船舶在开往交船港途中发生碰撞，船东为赶船期只好花更高的租金另外租他船代替，代替船在解约日之后才到达。承租人根据解约条款解除合同并索赔损失，而船东抗辩说迟延交船纯系碰撞所致，而租约中约定航行疏忽免责，船东可以免责，所以承租人无权解约更无权索赔。针对上述案情，承租人是否能解约并索赔损失
考题
根据《中国船舶报告系统管理规定》进行报告。（）A、航行于国际航线500总吨及以上的中国籍船舶；B、航行于国际航线300总吨及以上的中国籍船舶；C、航行于中国沿海航线1600总吨及以上的中国籍船舶；D、航行于中国沿海航线3000总吨及以上的中国籍船舶。
考题
航行国际航线船舶，具体主要是指来自或开往国外、航行于世界各国港口之间的（ ）货轮、客船、科学考察船、远洋渔船、海上钻井平台等常规类型船舶。A、中国籍B、外国籍C、中国港、澳、台地区D、无国籍
考题
须配备《垃圾记录簿》的船舶有（）。A、400总吨及以上或载客15人及以上的航行国际航线船舶B、400总吨及以上或载客15人及以上的航行长江航线船舶C、150总吨及以上或载客15人及以上的航行港澳航线船舶D、船长超过12米及以上的航行港澳航线船舶
考题
多选题定期租船的特点有（）A船舶的经营管理由出租人负责B船舶的经营管理由承租人负责C船舶出租人需保证船舶适航和船级D不规定船舶航线的装卸港，只规定船舶航行区域E船舶出租人负担船员的工资给养
考题
多选题航行国际航线船舶，具体主要是指来自或开往国外、航行于世界各国港口之间的（ ）货轮、客船、科学考察船、远洋渔船、海上钻井平台等常规类型船舶。A中国籍B外国籍C中国港、澳、台地区D无国籍
考题
问答题船东与承租人签订定期租船合同。合同中约定航行疏忽所致损失，船东可以免责。船舶在开往交船港途中发生碰撞，船东为赶船期只好花更高的租金另外租他船代替，代替船在解约日之后才到达。承租人根据解约条款解除合同并索赔损失，而船东抗辩说迟延交船纯系碰撞所致，而租约中约定航行疏忽免责，船东可以免责，所以承租人无权解约更无权索赔。针对上述案情，承租人是否能解约并索赔损失
考题
多选题须配备《垃圾记录簿》的船舶有（）。A400总吨及以上或载客15人及以上的航行国际航线船舶B400总吨及以上或载客15人及以上的航行长江航线船舶C150总吨及以上或载客15人及以上的航行港澳航线船舶D船长超过12米及以上的航行港澳航线船舶
考题
单选题《国际航行船舶进出中华人民共和国口岸检查办法》中的“国际航行船舶”意指（）A
上一港或下一港为国外港口的船舶B
进出我国口岸的外国籍船舶C
航行国际航线的中国籍船舶D
A、B、C都是
考题
单选题某轮在海上雾区航行，在驶向前方海图上标有雾号的航标水域时，但驾驶员未能听到该航标发出的雾号，为确保航行安全应采取的合理措施是（）A
立即停船，查明原因B
立即减速航行，增大横距，有待观察C
立即改向航行，驶离计划航线D
立即通过AIS或GPS等核对船位，确保船舶航行在计划航线上，继续观察，谨慎驾驶
考题
单选题根据《船舶签证管理规则》，需办理船舶进出港签证的是下列哪一种（）。A
直接开往国外的中国籍船舶B
直接由国外开来的中国籍船舶C
按国际航行船舶办理手续后，航行港、澳的500总吨以下船舶D
A+B+C
考题
单选题SOLAS公约第五章规定（）从2002年7月1日起分段执行配备AIS设备。A
航行于国际航线的300总吨以上船舶B
公约国航行于国内航线的500总吨以上的船舶C
航行于国际航线的500总吨以上船舶和公约国航行于国内航线的300总吨以上的船舶D
A+B
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