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单选题
油舱加热管系应依（）的要求进行液压试验。
A
1.5倍设计压力，但不得小于0.4MPa
B
不小于该舱的试验压力
C
1.25倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPa
D
1.25倍设计压力，但不必超过设计压力加5MPa
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考题
SLOP舱加温系统要求是____。A.单独的加强管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力等同货油舱B.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力高于货油舱C.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力不同货油舱
考题
某散货船的建造审批图纸中的燃油舱蒸汽加热管系的设计压力为0.7MPa，现场验船师在建造检验时，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，提出（或接受）下列要求。A、该管系在车间预制后，应进行1.05MPa的液压试验。B、该管系装船后，应进行0.875MPa的液压试验。C、该管系进出油舱时，可以直接与油舱舱壁焊接以保证舱壁密性。D、验船师发现该管系在进入油舱前有一连接法兰下方为配电板，因此要求将该法兰连接改为套管连接。
考题
在对一艘内河船舶的主推进遥控装置进行换证检验时，要求对其液压、气动控制元件及管系，若必要时，应进行拆检。若经修理，应在车间作（）倍工作压力试验；经拆检的元件、设备与管系，安装后应以（）倍工作压力进行密性试验。A、1.5；1.25B、1.5；1.5C、1.25；1.5D、1.25；1.25
考题
冷藏装置的安装检查，管系在车间制成后应对各部件进行相关试验，其中包括：（）A、对制冷剂系统的受压管路、集管、空气冷却器等进行强度试验（液压）及密性试验（气压）。B、对盐水及冷却水系统的各部件进行强度试验（液压）及密性试验。C、在船上就地焊装的受压管路应进行液压试验。
考题
动力管路装船后的试验，以下哪些满足试验要求。（）A、燃油管系应进行1.25倍设计压力，但不小于0.4MPaB、燃油管系应进行1.5 倍设计压力，但不小于0.4MPaC、液压管系应进行1.25 倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPaD、液压管系应进行1.5 倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPa
考题
某一民营船厂船舶建造过程中，所有管系安装均采用如下流程：管系下料、管系焊接装配、管系装船、涂装后仅做效用试验，请问以上流程缺少了以下哪些程序？（）A、所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起，在制造完工后包扎绝热材料或涂装前，均应经液压试验。B、装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。C、燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系，应按要求进行液压试验。D、管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验
考题
对于密封性要求严的设备进行气密性试验时，其要求错误的是（）。A、气密性试验升压速率要求同气压试验B、气密性试验压力等于设计压力C、气密性试验应在液压试验之后进行D、如有泄漏，应返修后立即进行气密性试验
考题
单选题对于密封性要求严的设备进行气密性试验时，其要求错误的是（）。A
气密性试验升压速率要求同气压试验B
气密性试验压力等于设计压力C
气密性试验应在液压试验之后进行D
如有泄漏，应返修后立即进行气密性试验
考题
多选题冷藏装置的安装检查，管系在车间制成后应对各部件进行相关试验，其中包括：（）A对制冷剂系统的受压管路、集管、空气冷却器等进行强度试验（液压）及密性试验（气压）。B对盐水及冷却水系统的各部件进行强度试验（液压）及密性试验。C在船上就地焊装的受压管路应进行液压试验。
考题
单选题燃油管系应依（）的要求进行液压试验。A
1.5倍设计压力，但不得小于0.4MPaB
不小于该舱的试验压力C
1.25倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPaD
1.25倍设计压力，但不必超过设计压力加5MPa
考题
单选题用于供热系统的废气锅炉，其蒸汽压力应满足（）需要。Ⅰ.对废气锅炉蒸发量；Ⅱ.对燃油舱蒸汽加热管系长度和阻力；Ⅲ.对燃油雾化加热器燃油温度A
Ⅰ+ⅡB
仅Ⅱ对C
Ⅰ+Ⅱ+ⅢD
Ⅱ+Ⅲ
考题
多选题某散货船的建造审批图纸中的燃油舱蒸汽加热管系的设计压力为0.7MPa，现场验船师在建造检验时，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，提出（或接受）下列要求。A该管系在车间预制后，应进行1.05MPa的液压试验。B该管系装船后，应进行0.875MPa的液压试验。C该管系进出油舱时，可以直接与油舱舱壁焊接以保证舱壁密性。D验船师发现该管系在进入油舱前有一连接法兰下方为配电板，因此要求将该法兰连接改为套管连接。
考题
多选题某一民营船厂船舶建造过程中，所有管系安装均采用如下流程：管系下料、管系焊接装配、管系装船、涂装后仅做效用试验，请问以上流程缺少了以下哪些程序？（）A所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起，在制造完工后包扎绝热材料或涂装前，均应经液压试验。B装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。C燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系，应按要求进行液压试验。D管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验
考题
单选题油舱加热管系应依（）的要求进行液压试验。A
1.5倍设计压力，但不得小于0.4MPaB
不小于该舱的试验压力C
1.25倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPaD
1.25倍设计压力，但不必超过设计压力加5MPa
考题
单选题船舶各系统管系装船后的液压试验要求（）。A
通过双层底舱的舱底水系统的液压试验压力应不小于该舱试验压力的2倍。B
油舱加热管系试验压力为1.5～2倍工作压力C
液压管系的试验压力为1.5ps，但不得超过设计压力7MPaD
燃油管系的液压试验压力1.5ps，但不得小于0.4MPa
考题
多选题动力管路装船后的试验，以下哪些满足试验要求。（）A燃油管系应进行1.25倍设计压力，但不小于0.4MPaB燃油管系应进行1.5 倍设计压力，但不小于0.4MPaC液压管系应进行1.25 倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPaD液压管系应进行1.5 倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPa
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