考题
城市对航线的基本形式是( )。A.甩鞭子航线
B.沙漏式航线
C.内地馈运式航线
D.直达航线
考题
在班轮营运管理中，班轮航线有不同的分类方法，以下哪个航线不是用航线线路的方法来分类的：（）。A、来回式航线B、环状航线C、钟摆航线D、近洋航线
考题
城市对航线的基本形式是（）A、甩鞭子航线B、沙漏式航线C、内地馈运式航线D、直达航线
考题
国内航线客票价按旅客不同的旅程方式分为（）、来回程票价和（）。
考题
轮辐式航线网是以（ ）航线形式由大城市辐射至附近城市。A、干线B、支线C、直达航班D、中转航班
考题
班轮航行线路的主要形式是（）。A、直达航线B、来回航线C、干支线结合航线D、环形航线
考题
沿海航线是以（）分类的。A、运输对象B、运行组织C、所跨区域D、航行线路
考题
班轮主要采取（）航线。A、来回B、环状C、直达D、中转
考题
按航行路线，班轮分为（）。A、近海航线B、始发港与目的港为两端来回航线C、运洋航线D、沿途挂靠有关港口的环状航线
考题
按航行线路，班轮航线包括（）。A、航线发船密度B、集装箱航线C、来回式航线D、环壮航线
考题
来回式航线是以（）分类的。A、运输对象B、运行组织C、所跨区域D、航行线路
考题
航线货流方向不平衡系数用来测量（）。A、正反方向的总货流量与正向货流量的比值B、去向与回向载货能力比值C、来回航线的船舶运载比率D、来回航线的运载吨位差
考题
环状航线是以（）分类的。A、运输对象B、运行组织C、所跨区域D、航行线路
考题
以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线称为（）。A、环洋航线B、环球航线C、来回式航线D、穿梭式航线
考题
来回式航线是指以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线；环状航线则以某一环形线路为航行路线，沿途挂靠有关港口。
考题
多选题按航行路线，班轮分为（）。A近海航线B始发港与目的港为两端来回航线C运洋航线D沿途挂靠有关港口的环状航线
考题
单选题航迹舵位置偏移量（XTE）计算是以（）为基准的A
恒向航线；B
推算航线；C
真航线；D
计划航线。
考题
单选题城市对航线的基本形式是（）A
甩鞭子航线B
沙漏式航线C
内地馈运式航线D
直达航线
考题
单选题班轮主要采取（）航线。A
来回B
环状C
直达D
中转
考题
单选题环状航线是以（）分类的。A
运输对象B
运行组织C
所跨区域D
航行线路
考题
单选题沿海航线是以（）分类的。A
运输对象B
运行组织C
所跨区域D
航行线路
考题
判断题来回式航线是指以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线；环状航线则以某一环形线路为航行路线，沿途挂靠有关港口。A
对B
错
考题
单选题轮辐式航线网是以（ ）航线形式由大城市辐射至附近城市。A
干线B
支线C
直达航班D
中转航班
考题
单选题航线货流方向不平衡系数用来测量（）。A
正反方向的总货流量与正向货流量的比值B
去向与回向载货能力比值C
来回航线的船舶运载比率D
来回航线的运载吨位差
考题
单选题班轮航行线路的主要形式是（）。A
直达航线B
来回航线C
干支线结合航线D
环形航线
考题
多选题按航行线路，班轮航线包括（）。A航线发船密度B集装箱航线C来回式航线D环壮航线
考题
单选题以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线称为（）。A
环洋航线B
环球航线C
来回式航线D
穿梭式航线