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判断题
常开型电磁阀在断电时开启,通电时关闭。
A

B


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考题 气相色谱分析中,在使用热导池检测器时应注意:开启时先送气后通电,关闭是先停电后停气。() 此题为判断题(对,错)。

考题 电磁阀的电磁控制器收到开启信号时,常开电磁阀打开,常闭电磁阀关闭。() 此题为判断题(对,错)。

考题 气相色谱分析中,在使用热导池检测器时应注意:开启时先送气后通电,关闭时是先停电后停气。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在采用EPC-400控制的FOPX型分油机自动控制系统中,在排渣过程中补偿水电磁阀和操作水电磁阀动作规律是______。A.补偿水电磁阀断续通电,操作水电磁阀断电B.补偿水电磁阀断电,操作水电磁阀断续通电C.补偿水电磁阀通电,操作水电磁阀通电D.补偿水电磁阀断电,操作水电磁阀断电

考题 当空调供电门放在“OFF”位时()。A、增量活门电磁阀断电,调压活门电磁阀断电。B、调压活门电磁阀通电、增量活门电磁阀通电,流量控制活门电磁阀通电。C、流量控制活门电磁阀通电,调压活门电磁阀通电,增量活门电磁阀断电。D、增量活门电磁阀通电、调压活门和流量活门和流量活门电磁阀断电。

考题 常开型电磁阀在断电时开启,通电时关闭。

考题 ABS处于制动压力增大阶段时,进、出液电磁阀的状态是()。A、进液电磁阀断电,开启制动轮缸进液通道;出液电磁阀断电,关闭制动轮缸出液通道B、进液电磁阀断电,关闭制动轮缸进液通道;出液电磁阀通电,开启制动轮缸出液通道C、进液电磁阀通电,开启制动轮缸进液通道;出液电磁阀通电,开启制动轮缸出液通道D、进液电磁阀断电,开启制动轮缸进液通道;出液电磁阀通电,开启制动轮缸出液通道

考题 NORM位时,双级流量控制活门中()A、关断电磁阀断电,高流量电磁阀通电B、关断电磁阀通电,高流量电磁阀断电C、关断电磁阀通电,高流量电磁阀通电

考题 盘车电磁阀控制SLC投自动时,盘车电磁阀在汽轮机冲转到()r/min时关闭,转速到()r/min时开启;停机时转速降至()r/min时关闭,转速<()r/min时开启。

考题 直动式电磁阀:通电时,电磁线圈产生()把关闭件从阀座上提起,阀门();断电时,电磁力消失,弹簧把关闭件压在阀座上,阀门()。

考题 电磁阀需要开启阀门时,由计算机发出阀门开启信号,二通常开电磁阀通电(),同时二通常闭电磁阀通电()。A、开启;开启B、关闭;开启C、关闭;关闭D、开启;关闭

考题 当电磁控制器未接到开启信号时,(),主阀活塞两侧介质压力平衡,在弹簧的作用下,主阀关闭。A、常闭电磁阀保持常闭状态,常开电磁阀保持常开状态B、常闭电磁阀在常开状态,常开电磁阀在常闭状态C、常闭电磁阀保持常闭状态,常开电磁阀在常闭状态D、常闭电磁阀在常开状态,常开电磁阀保持常开状态

考题 仪表风系统在在系统压力到达压力开关上限设定点时,()A、加载电磁阀断电、放气电磁阀通电B、加载电磁阀通电、放气电磁阀断电C、加载电磁阀和放气电磁阀通电D、加载电磁阀和放气电磁阀断电

考题 仪表风系统在压缩机采用气量调节控制方式当系统压力下降并低于压力开关下限的设定值时,压力开关使()A、加载电磁阀断电、放气电磁阀通电B、加载电磁阀通电、放气电磁阀断电C、加载电磁阀和放气电磁阀通电D、加载电磁阀和放气电磁阀断电

考题 在常规制动阶段,ABS并不介入制动压力调节,调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态。

考题 氟利昂关断活门()A、电磁阀断电打开B、电磁阀断电关闭C、活门断电时停在最后位置

考题 当没有气源时,压力调节活门的电磁阀()。A、无论是否通电,活门都打开B、通电,活门打开C、断电,活门打开D、无论是否通电活门都关闭

考题 判断题1~2扇电动栏杆门不能正常开启/关闭时,按电动栏杆隔置作业执行。A 对B 错

考题 判断题燃气切断电磁阀是供电运行型的,也就是说发动机运转时燃气切断电磁阀不需供电。()A 对B 错

考题 判断题3及3扇以上电动栏杆门不能正常开启/关闭时,按电动栏杆隔置作业执行。A 对B 错

考题 单选题在采用EPC-400控制的FOPX型分油机自动控制系统中,在排渣过程中补偿水电磁阀和操作水电磁阀动作规律是()。A 补偿水电磁阀断续通电,操作水电磁阀断电B 补偿水电磁阀断电,操作水电磁阀断续通电C 补偿水电磁阀通电,操作水电磁阀通电D 补偿水电磁阀断电,操作水电磁阀断电

考题 判断题3及3扇以上电动栏杆门不能正常开启/关闭时,按整侧电动栏杆弃用作业处置。A 对B 错

考题 判断题三通电磁阀按工作状态分为常开型和常闭型两种。A 对B 错

考题 判断题ZK4型换向电磁阀在正常位置及通电时不得漏气。()A 对B 错

考题 判断题在常规制动阶段,ABS并不介入制动压力调节,调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态。A 对B 错

考题 判断题减速器制动时,制动电磁阀处于通电状态;为保证故障导向安全,当制动电磁阀断电时,减速器应处于制动状态。()A 对B 错

考题 判断题常闭型直动式电磁阀与常开型直动式电磁阀结构相同。A 对B 错