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单选题
气缸盖由于应力腐蚀而造成冷却水腔侧裂纹的主要原因是()。
A

水蒸气在高温下与金属作用产生氢,氢渗透进金属材料而脆化自动开裂

B

因应力集中而产生应力腐蚀

C

机械疲劳与热疲劳叠加

D

A+B


参考答案

参考解析
解析: 气缸盖由于结构复杂,受力不均,存在明显的应力集中现象。在应力集中的部件,金属具有较高的自由能,即金属分子较为活跃,容易受到腐蚀而产生所谓“应力腐蚀”现象。
同时冷却水腔的水由于温度相对较高容易产生水蒸气,生成的水蒸气在高温下与金属作用产生氢,氢渗透进金属材料使材料脆化,造成材料自动开裂。
更多 “单选题气缸盖由于应力腐蚀而造成冷却水腔侧裂纹的主要原因是()。A 水蒸气在高温下与金属作用产生氢,氢渗透进金属材料而脆化自动开裂B 因应力集中而产生应力腐蚀C 机械疲劳与热疲劳叠加D A+B” 相关考题
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考题 单选题由于()等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。A 冷车起动或起动后立即加速B 冷却水腔积垢严重C 超负荷D 气缸盖螺栓预紧力过大

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考题 单选题柴油机停车后立即中断冷却水,会使气缸盖()。A 保温B 过热C 腐蚀D 裂纹

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考题 单选题由于()引起气缸盖发生疲劳裂纹。A 冷车起动或起动后立即加速B 冷却水腔积垢严重C 超负荷D 气缸盖螺栓预紧力过大

考题 单选题由于()等维护保养不良,将引起气缸盖产生疲劳裂纹。A 超负荷B 冷却水腔积垢过多C 润滑不良D 起动、停车频繁

考题 单选题气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用,疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现,原因是()A 冷却面受冷却水腐蚀后易成为裂纹的起裂处B 冷却面受冷却水穴蚀后易成为裂纹的起裂处C 两种应力均为压应力且在冷却面上的叠加D 两种应力均为拉应力且在冷却面上的叠加

考题 单选题柴油机气缸盖的工作条件恶劣,主要是由于()。A 高温高压燃气作用B 气缸盖螺栓的预紧力C 冷却水的腐蚀D 以上都是

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考题 单选题柴油机气缸盖工作条件恶劣主要由于()。A 高温、高压燃气作用B 气缸盖螺栓的预紧力C 冷却水的腐蚀D A+B+C

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考题 单选题关于汽缸盖的裂纹,下列说法不正确的是()。A 触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B 冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C 裂纹发生在应力集中明显处D 腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响

考题 单选题柴油机运转中,由于()引起气缸盖冷却面产生裂纹。A 频繁起动、停车B 冷却水道筋的根部应力集中C 停车后切断冷却水D 冷却不良