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车站最高聚集人数

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考题 旅客最高聚集人数(名词解释)

考题 关于铁路旅客车站站前广场设计原则,下列哪项是错误的?( )A.站前广场应分区布置,旅客、车辆、行包三种流线应短捷,避免交叉 B.人行通道、车行道应与城市道路相衔接 C.站前广场的地面、路面宜采用柔性地面,并符合排水要求 D.最高聚集人数4000人及以上的旅客车站宜设立体站前广场

考题 旅客最高聚集人数

考题 旅客站房的建筑规模,应根据该站旅客最高聚集人数来设计。

考题 大型客运站旅客最高聚集人数为()。

考题 影响候车室候车能力的主要因素有()A、旅客最高聚集人数B、候车室的使用面积C、旅客平均聚集人数D、每个旅客平均占用候车室的面积E、旅客在候车室内的平均滞留时间

考题 车站最高聚集人数

考题 最高聚集人数

考题 旅客站房规模,按旅客最高聚集人数划分为四个等级,即小型、中型、大型和()A、特大型B、超大型C、巨型D、大中型

考题 旅客最高聚集人数指客运站()一昼夜候车室瞬时出现的最高候车人数(含送站者)的平均值。A、全年上车旅客最高日(一般取10天)B、全年上车旅客中间月C、全年上车旅客较高月D、全年上车旅客最高月

考题 ()是判定客运量大小的指标。A、旅客乘车系数B、旅客最高聚集人数C、年发送量D、日发送量

考题 客运站房的建设规模,应该按照()为主要依据。A、所在区域人口B、旅客最高聚集人数C、年发送量D、日发送量

考题 确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的()和平均日旅客发送量。A、长途客运量B、短途客运量C、旅客最高聚集人数D、旅客周转量

考题 客运站等级的划分,一般是按照()的大小来划分的。A、曰旅客发送量B、旅客最高聚集人数C、站务工作量D、旅客平均运距

考题 旅客最高聚集人数是汽车客运站建设的一个非常重要的指标,它是指()。A、一年中旅客发送量偏高期间内,每天最大同时在站人数的平均值B、一年中客流高峰日内,客流最高时刻聚集在车站的旅客人数C、全年旅客发送量/365(天)D、一年中客流高峰日的在站人数

考题 单选题客运站房的建设规模,应该按照()为主要依据。A 所在区域人口B 旅客最高聚集人数C 年发送量D 日发送量

考题 单选题旅客站房规模,按旅客最高聚集人数划分为四个等级,即小型、中型、大型和()A 特大型B 超大型C 巨型D 大中型

考题 单选题()是判定客运量大小的指标。A 旅客乘车系数B 旅客最高聚集人数C 年发送量D 日发送量

考题 名词解释题旅客最高聚集人数 most men crowded

考题 单选题旅客最高聚集人数指客运站()一昼夜候车室瞬时出现的最高候车人数(含送站者)的平均值。A 全年上车旅客最高日(一般取10天)B 全年上车旅客中间月C 全年上车旅客较高月D 全年上车旅客最高月

考题 单选题汽车客运站等级是根据车站设施和设备配置情况、地理位置和()等因素划分的。A 设计年度平均日旅客发送量B 设计年度旅客最高聚集人数C 设计年度平均日站务工作量D 设计年度进站车辆数

考题 名词解释题旅客最高聚集人数

考题 多选题影响候车室候车能力的主要因素有()A旅客最高聚集人数B候车室的使用面积C旅客平均聚集人数D每个旅客平均占用候车室的面积E旅客在候车室内的平均滞留时间

考题 判断题旅客站房的建筑规模,应根据该站旅客最高聚集人数来设计。A 对B 错

考题 单选题旅客最高聚集人数是汽车客运站建设的一个非常重要的指标,它是指()。A 一年中旅客发送量偏高期间内,每天最大同时在站人数的平均值B 一年中客流高峰日内,客流最高时刻聚集在车站的旅客人数C 全年旅客发送量/365(天)D 一年中客流高峰日的在站人数

考题 填空题大型客运站旅客最高聚集人数为()。

考题 单选题汽车客运场站等级一般按设计年度( )划分。A 平均日旅客发送量B 旅客最高聚集人数C 平均日站务工作量D 旅客平均运距