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单选题
下列关于燃油系统的管理中，错误的是（）。
A
不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱
B
不同牌号的同一油品的燃油不可混舱
C
燃油流经滤器后无压差，则表明滤网破损
D
燃油流经滤器后压差超过正常值，则表明滤器脏堵
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解析：
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考题
改善燃烧质量的措施从运转管理方面以下说法错误的是()
A、确保换气质量良好B、燃油的质量应满足使用要求C、保证燃油压缩发火的足够温度D、大、中形柴油机的燃烧过程对喷射系统的工作状态不敏感,无须重视喷射系统的工作
考题
下列关于燃油系统的管理中，（）是错误的。A、不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱B、不同牌号的同一油品的燃油不可混舱C、燃油流经滤器后无压差，则表明滤网破损D、燃油流经滤器后压差超过正常值，则表明滤器脏堵
考题
关于MENDEO2.0L发动机燃油系统，下列描述正确的是（）A、燃油系统油压随着进气歧管真空度的变化而相应变化B、该系统所使用的喷油嘴为低阻型C、如果燃油脉动缓冲器膜片发生泄露，燃油将直接进入大气中D、该燃油系统取消了装于油轨上的回油管，这样可以减少有害油气的生成
考题
下列关于抗燃油管路安装的要求，错误的是（）。A、高压抗燃油系统的管道、管件、油箱等材质应为不锈钢；B、高压调节油管应采用对焊法兰；C、抗燃油系统密封圈宜采用钢垫片；D、高压油管道支架宜采用管夹式。
考题
关于发动机燃油控制系统的错误说法是（）A、根据推力指令制定燃油供应计划B、FADEC控制C、包括燃油分配、燃油控制、燃油指示、超差保护四个子系统D、提供压力燃油到空气系统去保证发动机工作高效、稳定
考题
下列关于燃油系统叙述正确的是：（）.A、正常情况下，外格油箱不储存燃油B、飞机燃油储存于中央油箱和左右内/外格共五个互不相通的油箱中C、所有燃油系统的工作均是由FQIC来进行控制的D、加油面板位于右侧机腹整流罩上
考题
单选题关于检测汽油电控发动燃油系统的压力，以下说法错误的是（）A
供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压，电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上B
调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况C
测试燃油系统的燃油压力时，必须释放残余压力后在进行测量D
残余压力是指测量燃油系统油压后，关闭发动机20min后测得的系统油压，通常较低甚至为零
考题
单选题燃油系统的管理中，哪项是错误的（）。A
油柜定时放水，滤器前后压差超过范围应清洗B
不同加油港装的同一牌号燃油可混舱C
使用要求不同，对油柜选择不同的加热温度D
正确操作柴油机轻、重油的切换
考题
单选题为了防止形成大量油泥沉淀物，下列燃油系统管理中，错误的是（）。A
不同加油港加装的燃油不可混舱B
不同牌号同一油品的燃油不可混舱C
同港加装但不同牌号燃油不可混舱D
不同港口但相同牌号燃油可以混舱
考题
单选题下列关于燃油系统的管理中，（）是错误的。A
不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱B
不同牌号的同一油品的燃油不可混舱C
燃油流经滤器后无压差，则表明滤网破损D
燃油流经滤器后压差超过正常值，则表明滤器脏堵
考题
单选题关于MENDEO2.0L发动机燃油系统，下列描述正确的是（）A
燃油系统油压随着进气歧管真空度的变化而相应变化B
该系统所使用的喷油嘴为低阻型C
如果燃油脉动缓冲器膜片发生泄露，燃油将直接进入大气中D
该燃油系统取消了装于油轨上的回油管，这样可以减少有害油气的生成
考题
单选题下列关于燃油系统的管理中，哪一项是错误的（）。A
不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱B
不同牌号的同一油品的燃油不可混舱C
燃油流经滤器后无压差，则表明滤网破损D
燃油流经滤器后压差超过正常值，则表明滤器脏堵
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