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填空题
发现点火过早，应将分电器外壳朝分火头旋转相（）方向稍转一个角度调整。

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考题 下列( )可能是发动机点火过早的故障原因之一。 A、分电器断电触点间隙过小B、起动阻力大C、分电器固定螺栓松动D、分火头漏电
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考题 使点火时间提前,可将分电器外壳逆着分火头旋转方向转过适当的角度。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽油机分电器中的( )是由分火头和分电器盖组成的。A.配电器B.断电器C.点火提前装置D.电容器
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考题 汽油机分电器中的（ ）由分火头和分电器盖组成。A.配电器 B.断电器 C.点火提前装置 D.电容器
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考题 用正时灯观察飞轮上的正时标记是否对准飞轮壳上的固定标记，若不对齐，应松开分电器固定螺栓，（）来调整。A、调整点火间隙B、调整中央高压线C、旋转分电器外壳D、以上三种说法均正确
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考题 在按点火顺序接高压线时，首先在分火头所对的分电器盖旁电极插孔上插好（）高压线，然后顺着分电器轴旋转方向按点火顺序插好其他各缸高压线。A、第四缸B、第三缸C、第二缸D、第一缸
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考题 汽油机分电器中（）由分火头和分电器盖组成。A、配电器B、断电器C、电容器D、点火提前装置
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考题 判断点火系不点火故障时，拨下分电器盖的总高压线，对着缸体，相距4－6mm，接通点火开关，摇转曲轴，如无火花或火花弱，表明（）。A、故障在高压电路B、故障在低压或点火线圈C、分火头漏电
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考题 在点火系中，低压电流方向是（）。A、“－”到火花塞B、附加电阻到初级线圈C、点火开关到电流表D、分火头到分电器中央线E、初级线圈到白金触点
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考题 传统点火系包括（）、点火线圈、分电器、火花塞等。A、电源B、高压组尼线C、分火头
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考题 蓄电池点火系中，如点火过迟，可调整点火提前角，应逆着分火头旋转方向转动分电器外壳。
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考题 将分电盘外壳依分火头旋转反方向转动，可以使点火时间变晚.
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考题 如点火时间过早，可使分电器壳顺分火头方向转动少许。
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考题 发现点火过早，应将分电器外壳朝分火头旋转相（）方向稍转一个角度调整。
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考题 分火头以反时针方向转动，若将分电盘外壳以顺时针方向调整，会使点火正时（）。A、变晚B、提早C、不变D、无关
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考题 发动机点火装置中的分电器，其内的分火头旋转时，导电片与旁电极之间应有（）毫米的间隙。A、0.05～0.20B、0.20～0.60C、0.60～1.0D、1.0～1.4
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考题 汽车传统的点火系中，分电装置的组成主要包括（）A、分电器盖B、换向器C、分火头D、电容器E、点火提前角
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考题 分电器主要由（）组成。A、点火线圈B、断电器C、电容器D、分火头E、点火提前调节器
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考题 如果第一缸活塞压缩到上止点时，分电器触点不是刚刚张开，则可松开分电器外壳固定螺钉，（）分电器外壳使触点闭合，再反向转动分电器外壳使触点刚刚张开， A、固定B、与分电器小轴转方向一致转动C、与分电器小轴转方向相反转动D、任意方向转动
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考题 汽油机分电器中的（）由分火头和分电器盖组成。A、配电器B、断电器C、电容器D、点火提前装置
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考题 单选题讨论发动机点火提前角的人工调整：甲认为顺着分电器轴旋转方向转动分电器外壳，提前角推迟，乙认为逆着分电器轴旋转方向转动分电器外壳提前角推早。你认为（）A 甲对B 乙对C 甲乙都对D 甲乙都不对
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考题 单选题打开分电器盖，将点火线圈的中心高压线端置于分火头导电片2～3mm的地方，拨动分电器的触点，若分火头有高压火花跳过，表示分火头（）。A 击穿B 被烧断C 正常D 绝缘
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考题 单选题在按点火顺序接高压线时，首先在分火头所对的分电器盖旁电极插孔上插好（）高压线，然后顺着分电器轴旋转方向按点火顺序插好其他各缸高压线。A 第四缸B 第三缸C 第二缸D 第一缸
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考题 单选题分火头有故障时，打开分电器盖，接通点火开关，拔出点火线圈高压线对正分火头5～8mm，拨动触点，如有较强的火花，证明分火头（）。A 被烧断B 被击穿C 正常D 能用
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考题 判断题如点火时间过早，可使分电器壳顺分火头方向转动少许。A 对B 错
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考题 单选题分火头以反时针方向转动，若将分电盘外壳以顺时针方向调整，会使点火正时（）。A 变晚B 提早C 不变D 无关
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考题 判断题蓄电池点火系中，如点火过迟，可调整点火提前角，应逆着分火头旋转方向转动分电器外壳。A 对B 错
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