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单选题
活塞环槽磨损后，用（）进行测量。
A

样板

B

塞尺

C

高度游标卡尺

D

样板和塞尺

参考答案

参考解析
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考题 吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：A.搭口磨损B.活塞环上下平面磨损C.活塞环外圆工作面磨损D.活塞环槽磨损
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考题 在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大则说明________。A.搭口磨损B.环工作面磨损C.环槽磨损D.环平面磨损
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考题 活塞环槽磨损后，用_______进行测量A.样板B.塞尺C.高度游标卡尺D.样板和塞尺
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考题 活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞销座孔磨损、活塞（）磨损等。
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考题 检查活塞环槽磨损的正确方法是？（）A、用卡尺测量活塞环槽的宽度B、将厚薄规插人活塞环槽与活塞环之间C、用深度尺测量活塞圆周的深度差异D、测量活塞环的内径与外径，并将测量值加以比较
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考题 活塞环和活塞磨损后，要及时进行修理。
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考题 不符合吊缸检修技术要求的是（）A、气缸套、气缸盖用0.7MPa水压试验密封性良好B、测量主轴颈下沉量C、气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损率小于允许值D、缸径最大增量符合要求
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考题 活塞环槽平面磨损后，将造成机油窜入燃烧室而出现什么现象？
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考题 气缸套的锥度过大的危害之一是会直接加剧（）A、活塞环磨损B、活塞环槽磨损C、活塞裙部磨损D、活塞销孔磨损
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考题 对活塞环进行测量时发现天地间隙增大，说明（）A、活塞环搭口磨损B、缸套磨损C、活塞环槽平面磨损D、以上全部
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考题 造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是（）。A、活塞环外圆面的磨损B、气缸套内壁的磨损C、活塞环槽平面磨损D、上述三个因素都是
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考题 吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：（）A、搭口磨损B、活塞环上下平面磨损C、活塞环外圆工作面磨损D、活塞环槽磨损
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考题 活塞环开口间隙的检验方法是（）。A、在活塞环自由状态下用卡尺测量B、装入活塞环槽后用卡尺测量C、将环平整装入气缸后目测D、将环平整装入气缸后用塞尺测量
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考题 在测量活塞环开口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（）。A、任意部位测量B、行程中直径最小处测量C、上缸口未磨损部位D、气缸最大磨损部位
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考题 活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的。
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考题 填空题活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞销座孔磨损、活塞（）磨损等。
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考题 单选题活塞环槽磨损后，形状变成（）。A 矩形B 梯形C 不规则形状D A或B或C
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考题 单选题气缸套的锥度过大的危害之一是会直接加剧（）A 活塞环磨损B 活塞环槽磨损C 活塞裙部磨损D 活塞销孔磨损
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考题 单选题船上吊缸检修中一般不需进行（）。A 气缸盖、气缸套的0.7MPa水压试验B 气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损测量C 天地间隙、搭口间隙的测量D 活塞环弹力检验
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考题 单选题造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是（）。A 活塞环外圆面的磨损B 气缸套内壁的磨损C 活塞环槽平面磨损D 上述三个因素都是
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考题 单选题活塞环槽磨损后，其截面形状变成（）。A 矩形B 梯形C 不规则形状D 菱形
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考题 单选题活塞环开口间隙的检验方法是（）。A 在活塞环自由状态下用卡尺测量B 装入活塞环槽后用卡尺测量C 将环平整装入气缸后目测D 将环平整装入气缸后用塞尺测量
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考题 问答题活塞环槽平面磨损后，将造成机油窜入燃烧室而出现什么现象？
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考题 单选题检查活塞环槽磨损的正确方法是？（）A 用卡尺测量活塞环槽的宽度B 将厚薄规插人活塞环槽与活塞环之间C 用深度尺测量活塞圆周的深度差异D 测量活塞环的内径与外径，并将测量值加以比较
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考题 单选题活塞环槽磨损后光车，对其活塞环的要求是（）。A 不得使用加大尺寸的活塞环B 允许使用两个尺寸以上的活塞环C 不允许使用两个以上尺寸的活塞环D 槽脊减薄量超过25％，仍可按加大的环槽配环
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考题 单选题活塞环槽磨损后，槽与活塞环的配合间隙（），带来窜油、漏气现象。A 增大B 减小C 改变D 不变
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考题 单选题对活塞环进行测量时发现天地间隙增大，说明（）A 活塞环搭口磨损B 缸套磨损C 活塞环槽平面磨损D 以上全部
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