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判断题
双层底舱、船首尾尖舱、深舱、散货船的上下边舱、集装箱船与矿砂船的边舱等都可作为压载水舱。
A

B


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考题 船舶在______破舱进水时,其危险性最大。A.双层底舱内船底B.双层底以上船侧C.压载边舱船侧D.油船货油舱船侧

考题 双层底舱常用做()A、装载燃油B、压载水舱C、污水舱D、以上都对

考题 调整船舶纵倾最有效的压载舱是()A、艏尖舱B、双层底舱C、深舱D、顶边舱

考题 矿砂船的双层底一般设置较低,而且货舱两侧的压载舱也比通用型散货船压载舱小得多。

考题 ()如作干舱,须装舱底水支管及吸口或用有效的手动泵排水。A、首尾尖舱B、压载舱C、双层底

考题 散化船中间舱有比重较大、不与水反应的货品,在不满载状态下为满足破舱稳性可以在()舱打入压舱水。A、边B、双层底C、艏部D、艉部

考题 调整船舶纵倾最有效的压载仓是()A、艏尖仓B、双层底舱C、深舱D、顶边舱

考题 单选题以下关于边舱说法不正确的是()A 多用途干货船一般均设置舷边舱,多数作压载舱用B 散装谷物船都采用舷边舱C 集装箱船大多设置舷边舱D 矿砂船两舷设置舷边压载舱

考题 单选题横舱壁最少和纵舱壁最多的船分别是()。A 滚装船,油船B 矿砂船,集装箱船C 油船,散货船D 客船,液化气体船

考题 单选题调整船舶纵倾最有效的压载舱是()A 艏尖舱B 双层底舱C 深舱D 顶边舱

考题 单选题压载管路通至:()A 双层底舱、大舱、首尖舱B 各用于压载的舱室C 边舱、货舱D 深水舱、首尖舱、大舱

考题 单选题矿砂/石油两用船的特点是()。Ⅰ双层底没有矿砂船高;Ⅱ中间舱可全部或大部分用来装载矿砂;Ⅲ边舱和部分中间舱装载货油;Ⅳ中间舱约占整个货舱舱容的70%~75%A Ⅰ、ⅡB Ⅰ、Ⅱ、ⅢC Ⅱ、Ⅲ、ⅣD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

考题 单选题矿砂船的特点是:() ①、多为尾机型和全通单甲板; ②、双层底高便于提高船舶重心; ③、与其它船相比货舱舱容小而压载舱舱容大A ①、②B ②、③C ①、③D ①、②、③

考题 单选题载管路和吸口:压载管路用来输送压载水,通向()。舱A 双层底舱、大舱、首尖舱B 各用于压载的舱室C 边舱、货舱D 深水舱、首尖舱、大

考题 单选题压载管路分别通至() Ⅰ.淡水舱; Ⅱ.首尖舱; Ⅲ.双层底舱; Ⅳ.边舱。A Ⅰ,Ⅱ,ⅢB Ⅱ,Ⅲ,ⅣC Ⅰ,Ⅱ,ⅣD Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ

考题 单选题压载管路分别通至:() ①、边舱;②、尾尖舱;③、首尖舱;④、双层底舱A ①、②、③、④B ①、②、③C ①、②、④D ①、③、④

考题 单选题一般船上可用()作为压载水舱。A 艏尖舱、艉尖舱B 双层底舱、深舱C 边舱、顶边舱D A+B+C

考题 单选题双层底的作用是:() ①、增加船的抗沉性;②、增加船底强度;③、可做压载水舱,淡水舱等A ①、②B ①、③C ②、③D ①、②、③

考题 单选题散化船中间舱有比重较大、不与水反应的货品,在不满载状态下为满足破舱稳性可以在()舱打入压舱水。A 边B 双层底C 艏部D 艉部

考题 单选题设有双层船壳、单甲板、双层底、顶边舱和底边舱,载运油或散装干货(包括矿砂)的船舶属于()A 矿/散/油船;B 散/油船;C 矿砂船;D 散货船。

考题 单选题压载管路分别通至:() ①、用于压载的深舱、首尖舱及双层底舱; ②、货舱两侧压载水舱; ③、货舱四周三角形水柜A ①、②B ②、③C ①、③D ①、②、③

考题 单选题一般船上用()作为压载水舱。A 首尖舱、尾尖舱B 双层底舱、深舱C 边舱、顶边舱D ABC

考题 单选题船舶在()破舱进水时,其危险性最大。A 双层底舱内船底B 双层底以上船侧C 压载边舱船侧D 油船货油舱船侧

考题 单选题深舱是指:()A 隔离空舱和双层底舱B 污油水舱C 双层底以外的压载舱及船用水舱等D 用于载货的舱室

考题 单选题船上常用来装载压载水、淡水、燃料的液体舱柜有:() ①、首尖舱;②、尾尖舱;③、双层底;④、深舱;⑤、隔离空舱A ①、②、③、④B ②、③、④、⑤C ①、③、④、⑤D ①、②、④、⑤

考题 单选题双层底以外,下自船底或内底,上至甲板或平台的液舱称为()。A 压载水舱B 燃油舱及货油舱C 淡水舱D 深舱

考题 单选题()如作干舱,须装舱底水支管及吸口或用有效的手动泵排水。A 首尾尖舱B 压载舱C 双层底