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判断题
土基的回弹模量就是弯沉值。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 机场刚性道面的土基强度等级以( )划分。A.加州承载比B.弯沉值C.地基回弹模量D.地基反应模量

考题 承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。(5)用30cm直径承载板测定土基回弹模量值,测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹形变值总和为1.875cm,土基泊松比为0.30,则土基回弹模量为( )。A.25MPa B.30MPa C.35MPa D.40MPa

考题 用30cm直径承载板测定土基回弹模量值,测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹变形值总和为1.875cm,土基泊松比为0.30,则土基回弹模量为40MPa。( )

考题 在用承载板法测定土基回弹模量的试验中,下列说法不正确的是()。 A.安置承载板前,应在土基表面撒一层细砂 B.采用逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹变形 C.计算回弹模量时以实测回弹变形值带入公式 D.当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值

考题 在用承载板法测定土基回弹模量试验中,下列说法不正确的有()。 A.安置承载板前,应在土基表面撒一层细砂 B.采用逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹模量 C.计算相当于各级荷载下的土基回弹模量E值时,将相对于各级荷载的实测回弹变形代入公式 D.当两台弯沉仪百分表读数之差不超过平均值的30%时,取平均值

考题 承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。(3)在用承载板法测试土基回弹模量试验中,下列说法不正确的有( )。A.采用逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹形变 B.计算回弹模量时以实测回弹形变代入公式 C.当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值 D..安置承载板前,应在土基表面撒一屡细砂

考题 贝克曼梁法适用于土基厚度不小于( )的粒料整层表面的回弹弯沉值,通过计算求得该材料回弹模量值的试验。A.0.3m B.1m C.0.5m D.3m

考题 承载板法适用于室内测定土基回弹变形值,并经过计算求得土基回弹模量。()

考题 贝克曼梁测定路基路面回弹模量的原理是:在土基或者厚度不小于1m的粒料整层表面,用弯沉仪测试数个测点的回弹弯沉值,根据圆形均布荷载作用下的弹性半无限体理论,计算求得该材料的回弹模量值。( )

考题 在路面结构设计中,土基模量是指下列哪个模量()。A、切线模量B、割线模量C、回弹模量D、弯拉模量

考题 土基回弹模量值的确定方法有()A、现场实测法B、查表法C、室内实验法D、弯沉换算法

考题 现行路面设计方法()是以为土基的强度指标。A、弯沉值B、CBR值C、回弹模量D、抗压强度

考题 长杆贯入试验得出的长杆贯入综合次数可用于确定()。A、土基CBR值B、土基回弹模量C、土基回弹弯沉D、土基压实度

考题 影响路面设计厚度的设计参数是土基的()。A、弯沉值B、回弹模量C、强度D、CBR值

考题 影响路面设计厚度的指标是土基()。A、弯沉值B、回弹模量C、强度

考题 贝克曼梁法适用于土基、厚度()的粒料整体基层表面用弯沉仪测试各点的回弹弯沉值,通过计算求得该材料的回弹模量值的试验。A、不大于1米B、不小于1米C、不大于0.5米D、不小于0.5米

考题 在一定的车轮荷载作用下,土的回弹模量值越大,其所产生的回弹弯沉值()。A、越小B、越大C、没有关系D、不变

考题 在一定的车轮荷载作用下,土的回弹模量E0值越小,其产生的回弹弯沉值()。A、越大B、越小C、相等D、两者没有关系

考题 土基的回弹模量就是弯沉值。

考题 单选题长杆贯入试验得出的长杆贯入综合次数可用于确定()。A 土基CBR值B 土基回弹模量C 土基回弹弯沉D 土基压实度

考题 单选题在一定的车轮荷载作用下,土的回弹模量E0值越小,其产生的回弹弯沉值()。A 越大B 越小C 相等D 两者没有关系

考题 单选题机场刚性道面的土基强度等级以( )划分。A 加州承载比B 弯沉值C 地基回弹模量D 地基反应模量

考题 多选题土基回弹模量值的确定方法有()A现场实测法B查表法C室内实验法D弯沉换算法

考题 单选题在一定的车轮荷载作用下,土的回弹模量值越大,其所产生的回弹弯沉值()。A 越小B 越大C 没有关系D 不变

考题 单选题影响路面设计厚度的设计参数是土基的()。A 弯沉值B 回弹模量C 强度D CBR值

考题 单选题现行路面设计方法()是以为土基的强度指标。A 弯沉值B CBR值C 回弹模量D 抗压强度

考题 单选题影响路面设计厚度的指标是土基()。A 弯沉值B 回弹模量C 强度