考题
地铁电动列车VVVF控制牵引与制动工况的转换，是通过改变（）实现的。
考题
写出一号线地铁列车牵引系统中VVVF判断网压过压的含义，属于哪种故障等级，怎样处理？
考题
西安地铁2号线电客车中央牵引装置采用（）型拉杆结构。
考题
西安地铁2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机A、1B、2C、4D、8
考题
西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。
考题
西安地铁1号线VVVF功率单元的冷却系统采用强迫风冷。
考题
西安地铁1号线VVVF逻辑部上的风扇单元多长时间必须进行更换（）A、5年B、6年C、7年D、8年
考题
西安地铁1号线VVVF牵引控制系统中用于接地的开关是（）A、CCOSB、MSC、GSD、AS
考题
西安地铁一号线车辆有（）个牵引逆变器，其中每个逆变器控制（）个牵引电机。
考题
西安地铁一号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。
考题
写出一号线地铁列车牵引系统中VVVF判断网压欠压的含义，属于那种故障等级，怎样处理？
考题
重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机A、1B、2C、3D、4
考题
单选题重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机A
1B
2C
3D
4
考题
判断题西安地铁1号线VVVF功率单元的冷却系统采用强迫风冷。A
对B
错
考题
填空题西安地铁一号线车辆有（）个牵引逆变器，其中每个逆变器控制（）个牵引电机。
考题
单选题西安地铁1号线VVVF逻辑部上的风扇单元多长时间必须进行更换（）A
5年B
6年C
7年D
8年
考题
多选题西安地铁2号线电客车的车下悬挂装置中，有制动电阻器箱的车是（）ATcBMpCMDT
考题
填空题地铁电动列车VVVF控制牵引与制动工况的转换，是通过改变（）实现的。
考题
问答题写出一号线地铁列车牵引系统中VVVF判断网压欠压的含义，属于那种故障等级，怎样处理？
考题
问答题写出一号线地铁列车牵引系统中VVVF判断网压过压的含义，属于哪种故障等级，怎样处理？
考题
判断题西安地铁一号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。A
对B
错
考题
单选题西安地铁1号线VVVF牵引控制系统中用于接地的开关是（）A
CCOSB
MSC
GSD
AS
考题
单选题西安地铁1号线牵引系统电机过电流是（）A
1500AB
1600AC
1700AD
1800A
考题
填空题西安地铁2号线电客车中央牵引装置采用（）型拉杆结构。
考题
单选题西安地铁2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机A
1B
2C
4D
8