考题
西安地铁2号线电客车，车与车之间风源系统连接管路采用的是（）。
考题
西安地铁2号线电客车制动控制装置中EBV、RV、VLV三个标号代表的含义依次为（）、中继阀、（）。
考题
西安地铁2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机A、1B、2C、4D、8
考题
2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。
考题
西安地铁2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。
考题
西安地铁2号线电客车的闸瓦磨耗极限为（）mm。
考题
西安地铁2号线电客车安装的防滑阀基于（）进行制动缸（）控制。
考题
2号线电客车中央牵引装置采用（）型拉杆结构。
考题
哈尔滨地铁一号线转向架牵引拉杆使用呈（）布置的牵引拉杆。A、H型B、G型C、Z型D、W型
考题
韶山4型电力机车牵引拉杆装置采用的是（）。A、平行牵引杆装置B、中央斜单杆推挽式牵引杆C、中间推挽式牵引杆D、摆式连接装置
考题
韶山8型电力机车牵引拉杆装置采用的是（）。A、平行牵引杆装置B、中央斜单杆推挽式牵引杆C、中间推挽式牵D、摆式连接装置
考题
25T型客车CW-200K牵引装置由牵引支座、牵引拉杆、横向止挡、横向（）组成。
考题
HXD3机车采用的牵引装置结构形式是中央推挽式平拉杆；而SS9机车采用的牵引装置结构形式为平行拉杆式，它的牵引力传递路径：（）。
考题
韶山6B型电力机车牵引拉杆装置采用的是（）。A、平拉杆式牵引装置B、中央斜单杆推挽式牵引杆C、中间推挽式牵引杆D、摆式连接装置
考题
判断题2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。A
对B
错
考题
多选题西安地铁2号线电客车的车下悬挂装置中，有制动电阻器箱的车是（）ATcBMpCMDT
考题
填空题西安地铁二号线电客车高度阀的不感带范围是（）。
考题
填空题西安地铁2号线电客车，车与车之间风源系统连接管路采用的是（）。
考题
判断题西安地铁2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。A
对B
错
考题
填空题2号线电客车中央牵引装置采用（）型拉杆结构。
考题
填空题西安地铁二号线电客车轮对直径为（），公差为范围是（）。
考题
填空题HXD3机车采用的牵引装置结构形式是中央推挽式平拉杆；而SS9机车采用的牵引装置结构形式为平行拉杆式，它的牵引力传递路径：（）。
考题
填空题西安地铁2号线电客车的闸瓦磨耗极限为（）mm。
考题
填空题西安地铁2号线电客车中央牵引装置采用（）型拉杆结构。
考题
填空题西安地铁2号线电客车制动控制装置中EBV、RV、VLV三个标号代表的含义依次为（）、中继阀、（）。
考题
填空题西安地铁2号线电客车以“故障安全”为原则进行系统设计，因此紧急回路采用（）、（）的形式。
考题
单选题西安地铁2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机A
1B
2C
4D
8