考题
目前国内货车采用侧架弹性中交叉支撑装置、常接触弹性滚子旁承的转向架是()。
A、转K3B、转K4,转K5C、转K1D、转K2,转K6
考题
目前国内货车采用侧架弹性下交叉支撑装置、双作用常接触弹性滚子旁承的转向架是()。
A、转K3B、转K4,转K5C、转K2,转K6D、转K1
考题
转K1转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架,在两侧架间安装了弹性()支撑机构,交叉杆从摇枕腹部穿过,4个端点用橡胶锥套与支撑座连接。
A、下交叉B、中交叉C、上交叉D、平交叉
考题
转K2型转向架在两侧架之间安装了带弹性结点的（）交叉支撑装置。A、上B、下C、左D、右
考题
转K1转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架间安装了弹性（）支撑机构。A、下交叉B、中交叉C、上交叉D、平交叉
考题
转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架之间安装了弹性（）支撑装置。A、下交叉B、中交叉C、上交叉D、平交叉
考题
目前我国铁路货车交叉支撑装置转向架的种类有哪些？
考题
转K6型转向架两侧架之间装用下交叉支撑装置，使两个侧架在水平面内实现弹性联结，以达到控制两侧架之间（）的目的。
考题
交叉支撑转向架主要由（）、侧架组成、（）、轮对轴承装置、（）、（）和基础制动装置7部分组成。
考题
交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置，主要包括旁承座、弹性旁承一体、旁承磨耗板和（）等4种零件。A、摆块B、滚子C、铁块D、弹簧
考题
提速车辆采用侧架弹性下交叉支撑装置有哪些优点？
考题
目前国内货车采用侧架弹性中交叉杆支撑装置，常接触性滚子旁承的转向架是（）
考题
转K2型转向架在两侧架之间装用弹性中交叉支撑装置，基础制动装置为下拉杆式。
考题
目前国内货车采用侧架弹性下交叉支撑装置、常接触弹性滚子旁承的转向架是（）
考题
判断题转K2型转向架在两侧架之间装用弹性中交叉支撑装置，基础制动装置为下拉杆式。A
对B
错
考题
判断题转K6型转向架两侧架之间加装侧架弹性中交叉支撑装置。A
对B
错
考题
填空题目前国内货车采用侧架弹性中交叉杆支撑装置，常接触性滚子旁承的转向架是（）
考题
填空题目前国内货车采用侧架弹性下交叉支撑装置、常接触弹性滚子旁承的转向架是（）
考题
单选题转K2型转向架在两侧架之间安装了带弹性结点的（）交叉支撑装置。A
上B
下C
左D
右
考题
问答题提速车辆采用侧架弹性下交叉支撑装置有哪些优点？
考题
单选题交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置，主要包括旁承座、弹性旁承一体、旁承磨耗板和（）等4种零件。A
摆块B
滚子C
铁块D
弹簧