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单选题
烃气可燃范围即在混合气体中油气所占体积比()。
A

1%—5%

B

1%—l0%

C

LFL1%—UFLl0%

D

A+B+C都错


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 混油后,可利用气测资料判断油气层,下列描述中属于油气层特征的为()。 A、气测值维持在某一值后呈逐渐下降的趋势,色谱分析主要为C1,重烃几乎全无,而全脱分析的重烃较高B、全烃含量较低,组分分析无C1,有时无C2C、全烃值升高,色谱曲线出现重烃,全脱分析C1含量增高D、混油后,无法识别真假油气层

考题 乙烷和乙炔的混合气体10 L,与5 L相同状况下的H2恰好完全反应,都变成饱和烃.原混合气体中乙烷的体积为()L.

考题 在进行通风除气作业之前,为了保证SBT内的气体不进人可燃范围,应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的()%以下。A、2B、3-4C、5D、8

考题 非催化炽热灯丝型测爆仪是用来测定烃气浓度在()烃气含量的一种仪器。A、1%以上B、可燃下限以下C、可燃范围内

考题 在可燃下限至可燃上限之间的烃气在空气中所占的浓度范围,称为:()。A、可燃范围B、可爆范围C、两者都是

考题 在进行通风除气作业之前,为了保证SBT内的气体不进人可燃范围,应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的2%以下。

考题 氧气助燃条件所指混合气体中O2所占体积比()。A、11%B、16%C、18%D、21%

考题 烃气可燃范围即在混合气体中油气所占体积比()。A、1%—5%B、1%—l0%C、LFL1%—UFLl0%D、A+B+C都错

考题 热加工作业要求舱内油气浓度在()。A、1%以下B、LFL1%以上C、LFL10%以下D、UFL以下

考题 爆炸范围是指可燃气体在()中的浓度范围。A、氧气B、惰气C、混合气体D、空气

考题 洗舱后,除气前货舱中安全的烃气浓度为()的体积比。A、可燃下限以下B、1%C、2%以下D、2%

考题 进行热加工作业的场所,其烃气浓度应在()。A、1%以下B、LFL1%以下C、15%以上

考题 在过贫的舱气中洗舱,当烃气的浓度回升至()时,应停止洗舱。A、LFL50%B、LFL1%C、LFL10%

考题 启动IGS系统对油舱除气前应先驱气,当烃气浓度下降()再进行除气,可避免可燃舱气。A、1%B、2%C、4%D、5%

考题 经过通风除气后,无论是入舱检查还是进行冷热加工作业,使用测爆仪检测其烃气浓度,表上的读数应()。A、超过UFL1%B、超过LFL1%C、不超过LFL1%

考题 油船上可燃物主要指()。A、烃气B、毒气C、惰气D、A+B+C

考题 单选题爆炸范围是指可燃气体在()中的浓度范围。A 氧气B 惰气C 混合气体D 空气

考题 判断题在进行通风除气作业之前,为了保证SBT内的气体不进人可燃范围,应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的2%以下。A 对B 错

考题 单选题乙烷和乙炔的混合气体10L,与5L相同状况下的氢气恰好完全反应,都变成饱和烃,原混合气体中乙炔和乙烷的分子数目之比为(  ).A 3:1B 1:3C 4:1D 1:4

考题 单选题洗舱后,除气前货舱中安全的烃气浓度为()的体积比。A 可燃下限以下B 1%C 2%以下D 2%

考题 单选题在进行通风除气作业之前,为了保证SBT内的气体不进人可燃范围,应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的()%以下。A 2B 3-4C 5D 8

考题 单选题催化灯丝型可燃气检测仪用来检测()空气中的烃气含量。A 低于可燃下限B 可燃范围内C 高于可燃下限

考题 单选题非催化炽热灯丝型可燃气检测仪用来检测()空气中的烃气含量。A 低于可燃下限B 可燃范围内C 高于可燃下限

考题 单选题当使用液化石油气与空气的混合气作为城镇燃气气源时,混合气中液化石油气的体积分数应高于其爆炸上限()倍,在工作压力下管道内混合气体的露点应始终低于管道温度A 0.5B 1C 2D 3

考题 单选题经过通风除气后,无论是入舱检查还是进行冷热加工作业,使用测爆仪检测其烃气浓度,表上的读数应()。A 超过UFL1%B 超过LFL1%C 不超过LFL1%

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