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判断题
区间应答器用于区分运行方向时,应成对设置;用于其他用途时可以单独设置
A

B


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考题 应答器用于区分运行方向时,应成对设置。

考题 区间间隔3~5km(3个闭塞分区)成对设置列控无源应答器

考题 区间间隔()km成对设置无源应答器,分别提供正、反方向前方一定距离内的线路参数及定位信息,原则上设置在()。正线的线路参数要交叉覆盖。

考题 三号线信号系统中,下列不属于填充应答器(IB)的设置原则的有:()A、正常方向的出站信号机不设置IBB、反方向的出站信号机、反方向的区间信号机应设置IBC、正常方向的区间信号机有可能设置IBD、进、出车辆段、停车场处的信号机设置IB

考题 区间间隔()成对设置无源应答器,分别提供列车运行前方(正方向或反方向)一定距离内的线路参数及定位信息。

考题 区间间隔3~5km成对设置无源应答器,分别提供正向、反向前方一定距离内的线路参数及定位信息。

考题 区间应答器组应该怎么设置?

考题 设置防护信号:在区间下车检查时,在列车什么位置设置防护号志?()A、机次一位客车运行方向左侧B、机次一位客车运行方向右侧C、尾部客车后端运行方向左侧D、尾部客车后端运行方向右侧

考题 用于识别运行方向的应答器组应至少包括()个应答器。A、1B、2C、3D、4

考题 无源应答器用于发送固定不变的数据,如设置在区间,发送线路坡度、()、轨道电路参数、()等信息。

考题 进站口第一个应答器为无源应答器,用于提供反方向行车时所需要的数据,如反方向链接反向运行的轨道区段和调车危险信息包。()

考题 CTCS-2级列车运行控制系统规定在进站端、出站端及区间适当地点设置点式应答器,必要时设置特定用途的应答器

考题 区间应答器用于区分运行方向时,应成对设置;用于其他用途时可以单独设置

考题 区间应答器的配置:站间每3~5km,应在闭塞边界上设置无源应答器。应答器被用于区分运行方向时,应成对设置

考题 用于识别列车运行方向的应答器组应至少包含()个应答器。A、两B、三C、四D、五

考题 单选题在进站端、出站端及区间适当地点设置点式应答器,必要时设置特定用途的()。A 接收器B 发送器C 应答器D 译码器

考题 填空题无源应答器用于发送固定不变的数据,如设置在区间,发送线路坡度、()、轨道电路参数、()等信息。

考题 填空题区间间隔()成对设置无源应答器,分别提供列车运行前方(正方向或反方向)一定距离内的线路参数及定位信息。

考题 单选题区间每段轨道电路设置()用于改变轨道电路的发码方向。A FQJB FJC GJD GFJ

考题 判断题CTCS-2级列车运行控制系统规定在进站端、出站端及区间适当地点设置点式应答器,必要时设置特定用途的应答器A 对B 错

考题 判断题区间间隔3~5km(3个闭塞分区)成对设置列控无源应答器A 对B 错

考题 单选题用于识别运行方向的应答器组应至少包括()个应答器。A 1B 2C 3D 4

考题 填空题区间间隔()km成对设置无源应答器,分别提供正、反方向前方一定距离内的线路参数及定位信息,原则上设置在()。正线的线路参数要交叉覆盖。

考题 单选题三号线信号系统中,下列不属于填充应答器(IB)的设置原则的有:()A 正常方向的出站信号机不设置IBB 反方向的出站信号机、反方向的区间信号机应设置IBC 正常方向的区间信号机有可能设置IBD 进、出车辆段、停车场处的信号机设置IB

考题 单选题设置防护信号:在区间下车检查时,在列车什么位置设置防护号志?()A 机次一位客车运行方向左侧B 机次一位客车运行方向右侧C 尾部客车后端运行方向左侧D 尾部客车后端运行方向右侧

考题 判断题应答器用于区分运行方向时,应成对设置。A 对B 错

考题 判断题区间应答器的配置:站间每3~5km,应在闭塞边界上设置无源应答器。应答器被用于区分运行方向时,应成对设置A 对B 错