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填空题
道岔区段设置的信号机称为（）。

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考题 设在车站道岔区的轨道电路,叫做道岔区段轨道电路,该区段称为道岔区段。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 自动闭塞列车占用区间的行车凭证为列车收到的路票，以及道岔区段防护信号机的允许信号。
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考题 道岔区段，钢轨绝缘的设置有什么要求？
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考题 在ATC控制区域的线路上道岔区段设（），线路尽头设阻挡信号机。
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考题 关于手摇道岔接发车作业，下列叙述正确的是（）A、遇出站信号机防护的道岔须凭道岔开通手信号发车B、遇区间防护信号机防护道岔须凭引导手信号使列车越过道岔区段C、遇出站信号机防护的道岔须凭发车手信号发车D、遇区间防护信号机防护道岔须凭调车手信号使列车越过道岔区段
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考题 信号维规对道岔区段钢轨绝缘的设置有何要求？
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考题 控制台零层一块18柱定型端子板，可供（）（包括道岔区段）和一架信号机使用。（进站信号机除外）
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考题 进路正常解锁必须符合的条件是什么（）。A、车曾顺序地占用过进路（一次解锁）或道岔区段（分段解锁），这要用三点检查法或两点检查法证明B、车己出清进路中所有道岔区段（一次解锁）或某一道岔区段（分段解锁）C、防护进路的信号机已经关闭。D、防护进路的信号机未关闭。
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考题 下列关于信号显示说法正确的是（）A、区间设地面信号机，道岔区段设防护信号机B、列车以车载信号为行车凭证C、出站方向的站台侧设倒计时发车表示器D、线路尽头设阻挡信号机
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考题 车列占用某道岔区段，此时该道岔的锁闭称为（）
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考题 钢轨绝缘节的设置不正确的是（）。A、道岔区段警冲标的内方，不得小于3.5m，若实在不能满足此要求，则该绝缘节称为侵限绝缘B、两绝缘节应设在同一坐标处，避免产生死区段，若错开则距离大于2.5mC、两相邻死区段间隔，不得小于18mD、信号机处的绝缘节：应与信号机坐标相同，若达不到有：进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m范围内
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考题 区间防护信号机所防护的道岔，进行手摇操作后，应（）使列车越过道岔区段。A、现场显示发车手信号B、现场显示道岔开通信号C、现场显示引导手信号D、通知司机越过道岔区段
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考题 道岔区段设置的信号机称为（）。
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考题 当道岔区段有车占用时，该区段内的（）。A、道岔不能转换B、信号机不能开放C、信号机能开放D、轨道显示灯亮
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考题 在控制台上，应能监督线路与道岔区段是否占用，进路开通及（），复示有关信号机的显示。
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考题 单选题钢轨绝缘节的设置不正确的是（）。A 道岔区段警冲标的内方，不得小于3.5m，若实在不能满足此要求，则该绝缘节称为侵限绝缘B 两绝缘节应设在同一坐标处，避免产生死区段，若错开则距离大于2.5mC 两相邻死区段间隔，不得小于18mD 信号机处的绝缘节：应与信号机坐标相同，若达不到有：进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m范围内
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考题 多选题进路正常解锁必须符合的条件是什么（）。A车曾顺序地占用过进路（一次解锁）或道岔区段（分段解锁），这要用三点检查法或两点检查法证明B车己出清进路中所有道岔区段（一次解锁）或某一道岔区段（分段解锁）C防护进路的信号机已经关闭。D防护进路的信号机未关闭。
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考题 单选题当道岔区段有车占用时，该区段内的（）。A 道岔不能转换B 信号机不能开放C 信号机能开放D 轨道显示灯亮
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考题 问答题道岔区段，钢轨绝缘的设置有什么要求？
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考题 填空题在控制台上，应能监督线路与道岔区段是否占用，进路开通及（），复示有关信号机的显示。
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考题 单选题为防护某些地点的安全和行车安全而设置的信号机称为（）信号机。A 防护B 遮断C 预告D 复示
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考题 单选题（A、2、Y）下列叙述正确的是（）A 每个轨道区段均设有QJJB 只有道岔区段才设有QJJC 每个道岔区段及列车进路中差置调车信号机之间的无岔区段均设有QJJD 每个道岔区段及列车进路中的无岔区段均设有QJJ
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考题 填空题在ATC控制区域的线路上道岔区段设（），线路尽头设阻挡信号机。
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考题 填空题控制台零层一块18柱定型端子板，可供（）（包括道岔区段）和一架信号机使用。（进站信号机除外）
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考题 单选题在绝缘节的两侧并列设置的调车信号机称为（）信号机。A 差置B 并置C 单置D 尽头型
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考题 单选题关于手摇道岔接发车作业，下列叙述正确的是（）A 遇出站信号机防护的道岔须凭道岔开通手信号发车B 遇区间防护信号机防护道岔须凭引导手信号使列车越过道岔区段C 遇出站信号机防护的道岔须凭发车手信号发车D 遇区间防护信号机防护道岔须凭调车手信号使列车越过道岔区段
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