网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
判断题
新轮的直径是840毫米，磨损后的车轮直径限值是770毫米。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “判断题新轮的直径是840毫米，磨损后的车轮直径限值是770毫米。A 对B 错” 相关考题
考题 一号线地铁列车车轮新轮直径为840mm,磨耗到限直径为()。
查看答案
考题 一号线地铁列车车轮新轮直径为()。
查看答案
考题 检查桥式起重机大车及小车走行轮时，主要检查（ ）。A．车轮踏面磨损是否超差B．各车轮轮缘磨损程度是否一致C．各车轮轮缘磨损是否超差D．各车轮外径是否一致E．各车轮直径的误差是否超过规定
查看答案
考题 检查桥式起重机大车及小车走行轮时，主要检查()。A:车轮踏面磨损是否超差 B:各车轮轮缘磨损程度是否一致 C:各车轮轮缘磨损是否超差 D:各车轮外径是否一致 E:各车轮直径的误差是否超过规定
查看答案
考题 地铁列车车轮直径为（新轮）（）。
查看答案
考题 测量车轮直径新轮直径：890mm；车轮直径（最后一次修整后）：（）；车轮直径（最大磨耗）：≥820mm。A、≥822mmB、≥823mmC、≥824mmD、≥825mm
查看答案
考题 测量所有的主动车轮（）偏差不得超过规定要求。A、直径B、磨损C、重量D、轮宽
查看答案
考题 车轮发生打滑现象是由于车轮直径磨损严重造成的。
查看答案
考题 新组装后或重新组装的轮对，同一车轮相互垂直的直径差不大于（）mm。A、0.5B、1C、2D、3
查看答案
考题 轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一，由一根车轴和两个相同的车轮采用过盈配合使之牢固的结合在一起。整体辗钢车轮有踏面、轮缘、和轮毂组成的新轮直径是（），磨损后的车轮直径的限值是（）。
查看答案
考题 机车车轮直径（）mm（新轮）。
查看答案
考题 同一轮对的两车轮直径差、同一车轮的直径差超限时须送车轮厂修理。
查看答案
考题 滑轮（）时，滑轮应报废。A、轮槽不均匀磨损量达3mmB、壁厚磨损量达原壁厚的20%C、轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50%D、轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的30%
查看答案
考题 天轮和摩擦轮绳槽衬垫磨损达到（），必须更换。A、天轮绳槽衬垫磨损达到1根钢丝绳直径的深度B、绳槽衬垫沿侧面磨损达到钢丝绳直径的1/2C、摩擦轮绳槽衬垫磨损剩余厚度小于钢丝绳直径D、绳槽磨损深度超过70mm
查看答案
考题 同一轮对两个车轮直径差超限或同一车轮相互垂直的直径差超限需进行旋面处理。（）
查看答案
考题 填空题轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一，由一根车轴和两个相同的车轮采用过盈配合使之牢固的结合在一起。整体辗钢车轮有踏面、轮缘、和轮毂组成的新轮直径是（），磨损后的车轮直径的限值是（）。
查看答案
考题 单选题滑行车主车轮磨损允许值小于原直径尺寸的2.5%，且最大不超过（）；侧轮和底轮磨损允许值小于原直径尺寸的2.5%，且最大不超过（）。A 4mm，4mmB 4mm，6mmC 6mm，6mmD 6mm，4mm
查看答案
考题 多选题天轮和摩擦轮绳槽衬垫磨损达到（），必须更换。A天轮绳槽衬垫磨损达到1根钢丝绳直径的深度B绳槽衬垫沿侧面磨损达到钢丝绳直径的1/2C摩擦轮绳槽衬垫磨损剩余厚度小于钢丝绳直径D绳槽磨损深度超过70mm
查看答案
考题 单选题地铁车辆磨损后的车轮直径限值为（）。A 740mmB 770mmC 800mmD 840mm
查看答案
考题 填空题地铁列车车轮直径为（新轮）（）。
查看答案
考题 填空题一号线地铁列车车轮新轮直径为（）。
查看答案
考题 填空题机车车轮直径（）mm（新轮）。
查看答案
考题 判断题CRH380BL型动车组新轮车轮直径Φ920mm（最小使用直径Φ830mm）A 对B 错
查看答案
考题 填空题一号线地铁列车车轮新轮直径为840mm，磨耗到限直径为（）。
查看答案
考题 判断题同一轮对的两车轮直径差、同一车轮的直径差超限时须送车轮厂修理。A 对B 错
查看答案
考题 单选题测量所有的主动车轮（）偏差不得超过规定要求。A 直径B 磨损C 重量D 轮宽
查看答案
考题 单选题测量车轮直径新轮直径：890mm；车轮直径（最后一次修整后）：（）；车轮直径（最大磨耗）：≥820mm。A ≥822mmB ≥823mmC ≥824mmD ≥825mm
查看答案
热门标签
最新试卷