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单选题
在深水域中船体下沉与纵倾变化，主要决定于（）。 ①船型； ②船速
A

①

B

②

C

①②都对

D

①②都不对

参考答案

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考题 船舶进入浅水区，其船速下降的原因是：A.船体下沉，纵倾增大B.兴波增强C.推进器效率降低D.A\B\C都是
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考题 船舶由深水进入浅水时，船体（），船速（），舵效（）。A、上升，升高，变好B、上升，下降，变差C、下沉，下降，变差D、下沉，升高，变好。
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考题 船舶进入浅水区，其船速下降的原因是（）A、船体下沉，纵倾增大B、兴波增强C、推进器效率降低D、A/B/C都是
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考题 船舶进入浅水区，其船速下降的原因下列正确的是：（）。 Ⅰ.船体下沉，纵倾增大； Ⅱ.兴波增强； Ⅲ.推进器效率降低A、Ⅰ、ⅡB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题船舶进入浅水区域后，其船体下沉与纵倾的变化（）.A 水越浅首倾越严重与其它因素无关B 水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越低C 水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越高D 水越浅，尾倾越严重
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考题 单选题浅水效应包括下列哪些内容：（） Ⅰ、船体下沉和纵倾变化均较深水中激烈 Ⅱ、船速下降，旋回性能变差 Ⅲ、舵力有所下降，舵效变差，但航向稳定性变好A ⅠB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题船舶由深水进入浅水时，船体（），船速（），舵效（）。A 上升，升高，变好B 上升，下降，变差C 下沉，下降，变差D 下沉，升高，变好。
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考题 单选题船在浅水区中航行，下述不正确的是（）。A 船速下降B 船体下沉和纵倾C 舵效差，转向不灵D 艏向浅水一侧偏转
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考题 单选题船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括：（） Ⅰ、船体下沉和纵倾变化Ⅱ、船体在波浪中的摇荡Ⅲ、海图水深精度A Ⅰ、ⅡB Ⅰ、ⅢC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题船舶在浅水域航行时，引起其吃水增加的因素包括：（） Ⅰ、船体下沉和纵倾变化比深水中剧烈Ⅱ、浅水中阻力增大Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变差A ⅠB Ⅰ、ⅢC Ⅰ、ⅡD Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题船舶在浅水区航行时，通常会出现（）。A 船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象B 船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象C 船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象D 船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象
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考题 单选题在浅水中船体下沉和纵倾的特点是（）。 ①较低船速时就开始出现船体下沉； ②随着船速增加，下沉量增加率比深水中大； ③船体达到首纵倾最大值及由首倾变为尾顷时所需船速低A ①②B ①③C ①②③D ②③
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考题 单选题船舶在浅水区航行时，通常会出现：（）.Ⅰ船速下降Ⅱ船体下沉和纵倾Ⅲ舵效变差Ⅳ首向浅滩一侧偏转A Ⅰ～ⅣB Ⅰ～ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅱ、Ⅳ
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考题 单选题船舶在浅水区航行时，通常会出现（）。 ①船速下降；②船体下沉和纵倾变化；③舵效变差；④艏向深水一侧偏转。A ①～③B ①～④C ①、③D ①、②和④
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考题 单选题船舶进入浅水区，其船速下降的原因下列正确的是：（）。 Ⅰ.船体下沉，纵倾增大； Ⅱ.兴波增强； Ⅲ.推进器效率降低A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题船舶由深水进入浅水区，其船体下沉与纵倾较深水（）。A 剧烈B 减缓C 不变D A、B、C都错误
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考题 单选题船舶由深水进入浅水，引起船速下降的原因包括：（）A 船体下沉加剧、兴波增强B 船体下沉加剧、兴波减弱C 船体下沉减弱、兴波增强D 船体下沉减弱、兴波减弱
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考题 单选题一般船舶驶于浅水域时，其下沉量变化情况如下：（）A 水深越浅，下沉量越小，且同船速下的下沉量比深水中大B 水深越浅，下沉量越大，且同船速下的下沉量比深水中小C 水深越浅，下沉量越大，且同船速下的下沉量比深水中大D 水深越浅，下沉量越小，且同船速下的下沉量比深水中小
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考题 单选题船舶在航道中航行，岸吸岸推（岸壁效应）的剧烈程度：（）.A 与船速有关，与船型无关B 与船速有关，与船型有关C 与船速无关，与船型无关D 与船速无关，与船型有关
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考题 单选题高速船在深水中航行中，在低速时，其船体沉浮和纵倾的情况为：（）.A 船体下沉且尾倾B 船体下沉且首倾C 船体上浮且首倾D 船体上浮且尾倾
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考题 单选题船舶在浅水区航行时，出现的现象包括：（） Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差Ⅳ、船体震动加剧Ⅴ、旋回性好，航向稳定性变差A Ⅰ、Ⅱ、ⅢB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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考题 单选题船舶进入浅水域后，其船体下沉与纵倾的变化：（）A 水越浅，首倾越严重，与船速无关B 水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越低C 水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越高D 水越浅，船舶尾倾越严重
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考题 单选题船体下沉和纵倾的变化值，浅水中与深水中相比：（）A 不一定B 相差不大C 浅水中比深水中大D 深水中比浅水中大
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